[實用新型]叉車變速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820130352.9
• 申請日: 2008-12-16
• 公開（公告）號: CN201359057Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱學(xué)軍;吳冬萌;劉毓泉;朱玉新;曾常仁;江忠良
• 申請（專利權(quán)）人: 贛州五環(huán)機(jī)器有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H59/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種叉車變速器，屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)背景

目前公知的叉車變速器大多沒有同步器，換擋困難，易造成駕駛員操作緊張和疲勞，駕駛性能差。發(fā)達(dá)國家的引進(jìn)的叉車變速器價格高。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服目前叉車變速器存在的不足，本實用新型提供一種叉車變速器，本實用新型在保持原產(chǎn)品外形、安裝尺寸、速比和擋位的情況下，新增加了同步器、接合齒環(huán)，克服了掛擋難，油耗高的缺點；其價格僅相當(dāng)于同類進(jìn)口叉車變速器的三分之二。

本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：

一種叉車變速器，包括變速箱、變速箱上蓋組合件(1)、換擋器組合件(2)、換擋變速裝置(3)。其特征在于：(一)在F軸上的二擋主動齒輪與一擋主動齒輪之間，裝有同步器總成，同步器總成左右各裝有一個一二擋同步器齒環(huán)；(二)在F軸上的齒輪與三擋主動齒輪之間裝有三擋同步器總成，同步器總成其左側(cè)裝有一個一二擋同步器齒環(huán)；(三)在R軸上的二擋主動齒輪與一擋主動齒輪之間，裝有同步器總成，同步器總成左右各裝有一個一二擋同步器齒環(huán)；(四)在輸入軸一端裝有調(diào)整蓋I、調(diào)整蓋II和調(diào)整桿，輸入軸外端插入叉車發(fā)動機(jī)離合器飛輪內(nèi)球軸承中，另一端插入調(diào)整蓋I中，調(diào)整蓋I安裝在箱體與端蓋中間。調(diào)整桿穿過端蓋與調(diào)整蓋I相接。

根據(jù)上述所述的一種叉車變速器，其特征在于：同步器總成由同步器齒轂、同步器齒套、同步器滑塊及同步器彈簧所組成。齒轂安裝在同步器齒套內(nèi)，同步器彈簧分別安裝在同步器齒轂的兩側(cè)，且固定在同步器滑塊內(nèi)。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型在保持傳統(tǒng)叉車變速器外形、安裝尺寸、速比、擋位、聯(lián)接方式的基礎(chǔ)上，增加同步器總成，使減速機(jī)構(gòu)與換擋機(jī)構(gòu)布置緊湊、體積小、操縱性能好。使換擋更加輕松、擋位清晰、油耗低、噪音低；

2、本實用新型將傳統(tǒng)的叉車變速器的螺旋式分離壓盤改為直線式分離壓盤，提高了分離壓盤的效率，降低工人的勞動強(qiáng)度；

3、齒輪與接合齒環(huán)采用分體加工、激光焊接組合的先進(jìn)工藝，保證了齒形精度，提高了加工效率；(四)可適用于各種配置手動機(jī)械變速器的叉車。

附圖說明

圖1為本實用新型叉車變速器的外形圖

圖2為本實用新型叉車變速器的上蓋組合件主視圖

圖3為實用新型叉車變速器的上蓋組合件左視圖

圖4為實用新型叉車變速器的上蓋組合件剖視圖

圖5為實用新型叉車變速器的換擋機(jī)構(gòu)圖

圖6為實用新型叉車變速器的換擋機(jī)構(gòu)俯視圖

圖7為實用新型叉車變速器的換擋變速部分圖

圖8為實用新型叉車變速器的同步器總成圖

圖1-8中，1.上蓋組合件、2.換擋器組合件、3.換擋變速部分、4.片塞、5.上蓋、6.撥叉軸、7.彈簧、8.一二擋撥叉軸、9.銷釘、10.鎖銷、11.倒一二擋撥叉軸、12.堵、13.鋼球、14.鋼球、15.堵、16.倒一二擋撥叉、17.一二擋撥叉、18.三擋撥叉、19.六角頭帶孔螺栓、20.彈簧墊圈、21.鋼絲、22.換擋器蓋、23.軸用彈性擋圈、24.擋圈、25.彈簧、26.紙墊、27.螺釘、28.支架蓋、29.紙墊、30.開尾圓錐銷、31.撥桿、32.軸、33.支架、34.套、35.橡膠環(huán)、36.毛氈、37.油封殼、38.螺釘、39.彈簧墊圈、40.六角頭螺栓、41.彈簧墊圈、42.手柄、43.箱體、44.齒輪、45.三擋同步器總成、46.三擋主動齒輪、47.二擋主動齒輪、48.同步器總成、49.一擋主動齒輪、50.擋圈、51.軸承止推環(huán)、52.F軸、53.法蘭、54.接手盤、55.悶蓋、56.輸出軸、57.R軸、58.調(diào)整蓋II、59.調(diào)整蓋I、60.調(diào)整桿、61.端蓋、62.輸入軸、63.軸承蓋、64.輸入軸從動齒輪、65.驅(qū)動F軸主動齒輪、66.擋圈、67.端蓋、68.三軸從動齒輪、69.二軸從動齒輪、70.套、71.一軸從動齒輪、72.調(diào)整止推墊、73.一二擋同步器齒環(huán)、74.同步器齒轂、75.同步器齒套75、76.同步器滑塊、77.同步器彈簧。

具體實施方式

實施例一

參看圖1-8本實用新型具有同步器換擋的叉車變速器，由上蓋組合件(1)、換擋器組合件(2)及換擋變速部分(3)所組成。