[實用新型]飛機裝配型架定位件型面位置檢測工具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820128252.2
• 申請日: 2008-07-11
• 公開（公告）號: CN201237499Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭忠義
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24;G01B11/00
• 代理公司: 中國航空專利中心
• 代理人: 梁瑞林

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于飛機型架裝配技術(shù)，涉及一種飛機裝配型架定位件型面位置檢測工具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的飛機型架上的定位件中，有些是以定位件上的復(fù)雜曲面為工作面，在安裝時，這些工作面的安裝位置難以檢測，有可能造成安裝誤差，將增大產(chǎn)品的裝配誤差，甚至造成產(chǎn)品報廢。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是：提供一種能準確檢測定位件上的復(fù)雜曲面安裝位置的飛機裝配型架定位件型面檢測工具，以減小復(fù)雜曲面定位件的安裝誤差，進而減小產(chǎn)品的裝配誤差，保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。

本實用新型的技術(shù)方案是：飛機裝配型架定位件型面位置檢測工具，其特征在于，它由兩個安裝樣板4和12、連接支臂8和安裝座9組成，安裝樣板4的下邊緣有與被檢測定位件上第一被檢測剖面的型線相同的型線，安裝樣板12的下邊緣上有被檢測定位件第二被檢測剖面的型線相同的型線，安裝樣板4和安裝樣板12相互平行，安裝樣板4和安裝樣板12之間的距離與被檢測定位件上第一被檢測剖面和第二被檢測剖面的距離相等，安裝樣板4和安裝樣板12的其他三個邊緣為矩形的三個邊，安裝樣板表面上有第一光學(xué)基準孔1、第二光學(xué)基準孔6和第三光學(xué)基準孔3，第一光學(xué)基準孔1和第二光學(xué)基準孔6的中心連線構(gòu)成水平坐標線，第一光學(xué)基準孔1和第三光學(xué)基準孔3的中心連線構(gòu)成垂直坐標線，當安裝樣板4下邊緣的型線與被檢測定位件上第一被檢測剖面的型線貼合時，安裝樣板4上的水平坐標線處于水平狀態(tài)，當安裝樣板12下邊緣的型線與被檢測定位件上第二被檢測剖面的型線貼合時，安裝樣板12上的水平坐標線處于水平狀態(tài)；連接支臂8是長條矩形板，安裝樣板4和安裝樣板12通過兩個安裝樣板固定組件固定在連接支臂8的兩側(cè)，安裝樣板固定組件由連接軸11和固定螺母13組成，連接軸11的兩端有帶臺階定位端面的定位螺紋段，在連接支臂8的一端有兩個沿連接支臂8長度方向排列的水平連接軸孔，連接軸11插在上述接軸孔內(nèi)并保持滑動配合，在安裝樣板4和安裝樣板12的上邊緣分別有兩個水平排列的通孔，兩個連接軸11的定位螺紋段分別穿過上述通孔后與固定螺母13嚙合，將安裝樣板4和安裝樣板12分別與兩個連接軸11的兩端連接為整體；在安裝座9上端靠近連接軸11的一側(cè)有一個鉸鏈孔，在連接支臂8靠近另一端的位置也有一個鉸鏈孔，通過銷軸14將連接支臂8的鉸鏈孔與安裝座9的鉸鏈孔形成鉸鏈連接，在安裝座9上端背向連接軸11的一側(cè)有一個圓弧槽10，該圓弧槽10的中心即安裝座9上鉸鏈孔的中心，在連接支臂8的另一端與上述圓弧槽10對應(yīng)的位置有一個螺紋孔，一個帶捏手的壓緊螺栓穿過上述圓弧槽10后擰入連接支臂8另一端的螺紋孔內(nèi)。

本實用新型的優(yōu)點是：能準確檢測定位件上的復(fù)雜曲面的安裝位置，大大減小了復(fù)雜曲面定位件的安裝誤差，進而減小了產(chǎn)品的裝配誤差，保證了產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。試驗證明，使用本實用新型檢測后，復(fù)雜曲面定位件的安裝精度能提高5倍以上。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式