[實用新型]結構改進的車用動力電池模塊

無效

• 申請號: 200820128076.2
• 申請日: 2008-07-16
• 公開（公告）號: CN201229957Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 楊玲玲
• 申請（專利權）人: 安耐信(北京)儲能技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;B60L11/18
• 代理公司: 北京科興園專利事務所
• 代理人: 王占梅;王 蘊

1、一種結構改進的車用動力電池模塊，包括：多個疊置的設有正、負極匯流板的單元電池盒、分別連接正、負極匯流板的集流條及設于集流條端部的電池模塊正、負極的極性螺栓，其特征在于：所述單元電池盒內排列有多個電池，所述正、負極匯流板對應多個電池的正負極位置設有突出的導電觸頭。

2、根據權利要求1所述的結構改進的車用動力電池模塊，其特征在于：所述單元電池盒是具有前框、后板、左、右側板及底板的前面和頂面敞開的矩形盒體，所述矩形盒體內設有供電池從前面插入的保持架，所述保持架的上下兩面設有用于置放電池的密排多個半圓支架，所述底板上設有對應的密排半圓形盒底支架；所述盒體的后板的外側設有內凹后容納槽，容納槽的底部對應電池的負極位置設有多個觸頭孔；所述負極匯流板設于所述后容納槽內，所述負極匯流板上突出的導電觸頭由所述觸頭孔伸出與所述電池的負極接觸；所述前框的外側設有內凹臺階；所述正極匯流板置于所述臺階內，且正極匯流板上突出的導電觸頭與所述電池的正極接觸；所述正、負極匯流板的一端由盒體的側面外伸，與所述述集流條連接；于所述容納槽及臺階內，匯流板的外面，設有前、后蓋板，所述前后蓋板、匯流板及盒體以螺釘緊固。

3、根據權利要求2所述的結構改進的車用動力電池模塊，其特征在于：所述單元電池盒盒體的頂面及底面上對應設有用于組裝上下單元電池盒成電池模塊的插接裝置；具體是，燕尾滑槽和與其配合的燕尾滑塊；或矩形滑槽和與其配合的矩形滑塊；于所述電池模塊的最上層設有模塊蓋板，所述模塊蓋板的兩側下邊設有與所述單元電池盒頂面上的滑槽相配合的滑塊；所述模塊蓋板的兩端，對應電池模塊正、負極的極性螺栓位置設有容納極性螺栓的缺口。

4、根據權利要求1所述的結構改進的車用動力電池模塊，其特征在于：所述單元電池盒是具有頂板、后板、左、右側板及底板的前面敞開的矩形盒體，所述矩形盒體內設有兩排供電池從前面插入的保持架孔；所述盒體的后板的外側設有內凹后容納槽，容納槽的底部對應電池的負極位置設有多個觸頭孔；所述負極匯流板設于所述后容納槽內，所述負極匯流板上突出的導電觸頭由所述觸頭孔伸出與所述電池的負極接觸；所述盒體的前面敞開處設有內凹臺階；所述正極匯流板置于所述臺階內，且正極匯流板上突出的導電觸頭與所述電池的正極接觸；所述正、負極匯流板的一端由盒體的側面外伸，分別與所述正、負集流條連接；于所述匯流板的外面，設有前、后蓋板，所述前后蓋板、匯流板及盒體以螺釘緊固。

5、根據權利要求4所述的結構改進的車用動力電池模塊，其特征在于：所述單元電池盒的頂板及底板上對應設有用于組裝上下單元電池盒成電池模塊的插接裝置；具體是，燕尾滑槽和與其配合的燕尾滑塊；或矩形滑槽和與其配合的矩形滑塊；于所述電池模塊的最上層設有模塊蓋板，所述模塊蓋板的兩側下邊設有與所述單元電池盒頂板上的滑槽相配合的滑塊；所述模塊蓋板的兩端，對應電池模塊正、負極的極性螺栓位置設有容納極性螺栓的缺口。

6、根據權利要求2或4所述的結構改進的車用動力電池模塊，其特征在于：設有一極耳，所述極耳具有一塊體，塊體上設有所述電池模塊正、負極的極性螺栓，所述塊體的一側設有用于連接所述集流條的耳板。

7、根據權利要求2或4所述的結構改進的車用動力電池模塊，其特征在于：所述單元電池盒盒體的左右側板上設有通風孔。

8、根據權利要求2或4所述的結構改進的車用動力電池模塊，其特征在于：所述單元電池盒盒體的左右側板上緊靠匯流板外伸端的位置分別設有集流條槽，所述集流條設置于所述集流條槽內，所述匯流板外伸端為90°彎板，所述匯流板的90°彎板與所述集流條連接，所述集流條槽上設有蓋板條。