[實用新型]液壓動力增速設備

無效

• 申請號: 200820127435.2
• 申請日: 2008-07-22
• 公開（公告）號: CN201228683Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 黃門肯
• 申請（專利權）人: 黃門肯
• 主分類號: F15B11/028
• 分類號: F15B11/028;F15B11/17
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 張亞軍;李京楠

1、一種液壓動力增速設備，包括液壓油路系統、液壓動力機、增速箱，其特征是：所述液壓動力機由轉子、殼體組成，殼體由上蓋和下蓋組成；上蓋和下蓋的內壁分別開有上、下溝槽，上、下溝槽都是半圓形的，上溝槽共有4N個，N為正整數，下溝槽的數量與上溝槽的數量相等，上蓋、下蓋扣合在一起，所述各個上溝槽與各個下溝槽一、一對應拼接吻合，形成4N個圓形的環槽，所述轉子由葉輪和動力軸組成，葉輪為齒盤形狀，葉輪的外圓上周向均布有多個齒牙，葉輪的數量為4N個，各個葉輪套接在動力軸上，每個葉輪的中心通孔以內花鍵與動力軸上的外花鍵配合，相鄰的兩個葉輪之間設置有隔環，隔環也套接在動力軸上；所述各個葉輪一、一對應地嵌入各環槽中，各個環槽之間通過所述隔環間隔開，形成密閉容腔，每個密閉容腔構成一個油缸，每四個相鄰的油缸形成一個油缸組，4N個圓形環槽形成N個油缸組，每個油缸組由一號、二號、三號、四號油缸組成，一號油缸具有一號進油通道和一號出油通道，二號油缸具有二號進油通道和二號出油通道，三號油缸具有三號進油通道和三號出油通道，四號油缸具有四號進油通道和四號出油通道，一號進油通道橫向設置在上蓋的右側，一號出油通道橫向地設置在下蓋的右側，一號進油通道、一號出油通道以270度相位差與一號油缸連通；二號進油通道、二號出油通道縱向設置在上蓋的頂部，二號進油通道、二號出油通道以270度相位差與二號油缸連通；三號進油通道橫向設置在下蓋的左側，三號出油通道橫向地設置在上蓋的左側，三號進油通道、三號出油通道以270度相位差與三號油缸連通；四號進油通道、四號出油通道縱向設置在下蓋的底部，四號進油通道、四號出油通道以270度相位差與四號油缸連通；所述二號進油通道與一號進油通道的空間相位夾角為90度；所述三號進油通道與一號進油通道的空間相位夾角為180度；所述四號進油通道與一號進油通道的空間相位夾角為270度；所述二號出油通道與一號出油通道的空間相位夾角為90度；所述三號出油通道與一號出油通道的空間相位夾角為180度；所述四號出油通道與一號出油通道的空間相位夾角為270度；所述動力軸的軸頭與增速箱的輸入軸連接，所述液壓油路系統有4N個，每個液壓油路系統分別與一個油缸的進油通道和出油通道連接。

2、如權利要求1所述的液壓動力增速設備，其特征是：所述轉子兩端設置有支撐組件，支撐組件由擋圈、密封圈、軸承、螺母組成，擋圈嵌裝在殼體內孔中，密封圈設置在擋圈外側，軸承設置在密封圈的外側，密封圈由軸承壓緊，軸承由螺母鎖緊，螺母的外側設置有端蓋。

3、如權利要求1所述的液壓動力增速設備，其特征是：所述增速箱由箱體、箱蓋、齒輪組、輸入軸、輸出軸以及左、右傳動軸組成，輸入軸和輸出軸同軸地布置在箱體中軸線上，在箱體的中央設置有支撐座，輸入軸的前端由箱體前端板中部的軸承支承，輸入軸的后端由支撐座上的軸承支承，輸出軸的前端由支撐座上的軸瓦支承，輸出軸的后端由箱體后端板中部的軸瓦支承；左、右傳動軸分別設置在輸入軸的左側和右側，左、右傳動軸都與輸入軸平行，箱體前、后端板左側的軸承座中分別設置有左前、左后軸承，箱體前、后端板右側的軸承座中分別設置有右前、右后軸承，左傳動軸的兩端分別由左前、左后軸承支承，右傳動軸的兩端分別由右前、右后軸承支承，所述齒輪組由輸入齒輪、輸出齒輪、左過渡齒輪、右過渡齒輪、左中間齒輪、右中間齒輪組成，左過渡齒輪、左中間齒輪套接在左傳動軸上，右過渡齒輪、右中間齒輪套接在右傳動軸上，輸入齒輪套接在輸入軸上，輸出齒輪套接在輸出軸上，左、右過渡齒輪都與輸入齒輪嚙合，左、右中間齒輪都與輸出齒輪嚙合。

4、如權利要求1所述的液壓動力增速設備，其特征是：所述上蓋和下蓋的都是半圓筒形，上蓋和下蓋的邊沿設置有外凸的法蘭。