[實用新型]一種運輸平臺

有效

• 申請號: 200820124654.5
• 申請日: 2008-12-16
• 公開（公告）號: CN201325577Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 陸新林;趙雄;陳旭日;陳耀
• 申請（專利權）人: 南通中集特種運輸設備制造有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B63B25/00
• 分類號: B63B25/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳 紅

技術領域

本實用新型涉及一種運輸平臺，特別是涉及一種利用集裝箱運輸船的船尾艙位來運輸特殊長度尺寸集裝箱的運輸平臺。

背景技術

目前在采用集裝箱運輸船來運輸集裝箱時，如圖1所示，在集裝箱運輸船船尾的甲板1上一般都設有前后布置的綁扎橋2，而在該兩綁扎橋2之間通常安裝有船舶系泊用的絞纜機(圖中未示)，所以在船尾從甲板1往上一般需要留出一定高度的空間8，其上才能堆放集裝箱。因此，一般是在船尾上設置高出甲板1一定高度的高臺3，以便將鉸纜機安裝于其間的空間8內。并且，在該高臺3上利用角件底座4、5限定出一個個船尾艙位，每一船尾艙位內具有至少一組角件底座組，該角件底座組由多個角件底座4或5組成，并具有對應于一ISO標準集裝箱的標準尺寸的第一標準長度和第一標準寬度。具體地說，左右兩側的四個角件底座4可以限定出一個可以堆放符合ISO標準的40’標準集裝箱的艙位，而四個角件底座5則可以限定出一個可以堆放符合ISO標準的45’標準集裝箱的艙位。

但是，由于上述角件底座4、5是與40’/45’標準集裝箱的標準尺寸對應，因此無法運輸除40’/45’以外的其他集裝箱，尤其是具有特殊長度尺寸的集裝箱，從而導致運輸船在充分配載的情況下，船尾艙位的利用率很低。

實用新型內容

本實用新型的所要解決的技術問題在于提供一種運輸平臺，從而可以充分利用船尾艙位運輸集裝箱，尤其是運輸特殊長度尺寸的集裝箱。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種運輸平臺，其特點在于，該運輸平臺應用于集裝箱運輸船船尾艙位上以運輸集裝箱，每一該船尾艙位內具有至少一組角件底座組，該角件底座組由多個角件底座組成，并具有一第一標準長度和一第一標準寬度，該第一標準長度和第一標準寬度對應于一ISO標準集裝箱的標準尺寸，該運輸平臺包括：一框架，其具有一框架寬度，對應于該ISO標準集裝箱的標準寬度；至少一組標準固定角件組，設于該框架的底面上，每組標準固定角件組由多個標準固定角件組成且可與該角件底座組對應配合，并具有一第二標準長度和一第二標準寬度，該第二標準長度和第二標準寬度對應于該ISO標準集裝箱的標準尺寸；多個頂角件，設于該框架的頂面上，且該多個頂角件可組合成至少一組堆碼角件組，每組堆碼角件組具有一預定長度，對應于一集裝箱的長度或對應于一由多個集裝箱聯接而成的聯箱的長度。

優選地，該框架包括：一對平行設置的縱梁；至少一對端梁，位于該一對縱梁之間且分別在兩端與該縱梁連接。

優選地，該框架還包括：至少一中間橫梁，位于該至少一對端梁之間并與之平行，且其兩端分別連接至該一對縱梁上，所述至少一中間橫梁的一中間橫梁與所述至少一對端梁的一端梁之間具有一間距，與一非標長度的集裝箱的長度相對應。

優選地，該多個頂角件中包括有：外側頂角件，成排設置在該一對縱梁上；中間頂角件，位于該一對縱梁之間且成排設置在該端梁和該中間橫梁上。

優選地，該堆碼角件組由該兩排外側頂角件中的頂角件組成，并具有一預定寬度，對應于該集裝箱/聯箱的寬度。

優選地，該堆碼角件組由其中一排外側頂角件和一排中間頂角件中的頂角件組成，并具有一預定寬度，對應于該集裝箱/聯箱的寬度。

優選地，其中一排中間頂角件和與之相鄰的另一運輸平臺的一排外側頂角件或中間頂角件構成一跨接堆碼角件組，該跨接堆碼角件組具有一預定寬度，對應于該集裝箱/聯箱的寬度。

優選地，該運輸平臺具有一標準固定角件組，該標準固定角件組的該第二標準長度和第二標準寬度對應于40’/45’的ISO標準集裝箱的標準尺寸。

優選地，該運輸平臺具有兩標準固定角件組，該兩標準固定角件組分別對應于40’、45’的ISO標準集裝箱的標準尺寸。

優選地，被運輸的該集裝箱為24’、30’、45’、48’、53’、7450mm、7820mm長的集裝箱，被運輸的該聯箱為30’+10’聯箱、24’+24’聯箱、7450mm+7450mm聯箱、7820mm+7820mm聯箱。

優選地，該標準固定角件通過半自動旋鎖和與之對應的角件連接，該頂角件通過半自動旋鎖/全自動旋鎖和與之對應的角件連接。

利用本實用新型的運輸平臺，可以更充分地利用船尾艙位，當船尾艙位長度有足夠的空間，可以解決30’長、7450mm長、7820mm長、53’、48’、45’、24’長的集裝箱，以及30’+10’聯箱、24’+24’聯箱、7450+7450聯箱、7820+7820聯箱等不同長度和不同長度組合箱的運輸困難問題，提高船尾艙位的利用率。