[實用新型]一種運輸平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820124654.5
• 申請日: 2008-12-16
• 公開（公告）號: CN201325577Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸新林;趙雄;陳旭日;陳耀
• 申請（專利權(quán)）人: 南通中集特種運輸設(shè)備制造有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B63B25/00
• 分類號: B63B25/00
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳 紅

1、一種運輸平臺，其特征在于，該運輸平臺應(yīng)用于集裝箱運輸船船尾艙位上以運輸集裝箱，每一該船尾艙位內(nèi)具有至少一組角件底座組，該角件底座組由多個角件底座組成，并具有一第一標準長度和一第一標準寬度，該第一標準長度和第一標準寬度對應(yīng)于一ISO標準集裝箱的標準尺寸，該運輸平臺包括：

一框架，其具有一框架寬度，對應(yīng)于該ISO標準集裝箱的標準寬度；

至少一組標準固定角件組，設(shè)于該框架的底面上，每組標準固定角件組由多個標準固定角件組成且可與該角件底座組對應(yīng)配合，并具有一第二標準長度和一第二標準寬度，該第二標準長度和第二標準寬度對應(yīng)于該ISO標準集裝箱的標準尺寸；

多個頂角件，設(shè)于該框架的頂面上，且該多個頂角件可組合成至少一組堆碼角件組，每組堆碼角件組具有一預(yù)定長度，對應(yīng)于一集裝箱的長度或?qū)?yīng)于一由多個集裝箱聯(lián)接而成的聯(lián)箱的長度。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸平臺，其特征在于，該框架包括：

一對平行設(shè)置的縱梁；

至少一對端梁，位于該一對縱梁之間且分別在兩端與該縱梁連接。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的運輸平臺，其特征在于，該框架還包括：

至少一中間橫梁，位于該至少一對端梁之間并與之平行，且其兩端分別連接至該一對縱梁上，所述至少一中間橫梁的一中間橫梁與所述至少一對端梁的一端梁之間具有一間距，與一非標長度的集裝箱的長度相對應(yīng)。

4、根據(jù)權(quán)利要求3所述運輸平臺，其特征在于，該多個頂角件中包括有：

外側(cè)頂角件，成排設(shè)置在該一對縱梁上；

中間頂角件，位于該一對縱梁之間且成排設(shè)置在該端梁和該中間橫梁上。

5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的運輸平臺，其特征在于，該堆碼角件組由該兩排外側(cè)頂角件中的頂角件組成，并具有一預(yù)定寬度，對應(yīng)于該集裝箱/聯(lián)箱的寬度。

6、根據(jù)權(quán)利要求4所述的運輸平臺，其特征在于，該堆碼角件組由其中一排外側(cè)頂角件和一排中間頂角件中的頂角件組成，并具有一預(yù)定寬度，對應(yīng)于該集裝箱/聯(lián)箱的寬度。

7、根據(jù)權(quán)利要求4所述的運輸平臺，其特征在于，其中一排中間頂角件和與之相鄰的另一運輸平臺的一排外側(cè)頂角件或中間頂角件構(gòu)成一跨接堆碼角件組，該跨接堆碼角件組具有一預(yù)定寬度，對應(yīng)于該集裝箱/聯(lián)箱的寬度。

8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸平臺，其特征在于，該運輸平臺具有一標準固定角件組，該標準固定角件組的該第二標準長度和第二標準寬度對應(yīng)于40’/45’的ISO標準集裝箱的標準尺寸。

9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸平臺，其特征在于，該運輸平臺具有兩標準固定角件組，該兩標準固定角件組分別對應(yīng)于40’、45’的ISO標準集裝箱的標準尺寸。

10、根據(jù)權(quán)利要求3所述的運輸平臺，其特征在于，被運輸?shù)脑摷b箱為24’、30’、45’、48’、53’、7450mm、7820mm長的集裝箱，被運輸?shù)脑撀?lián)箱為30’+10’聯(lián)箱、24’+24’聯(lián)箱、7450mm+7450mm聯(lián)箱、7820mm+7820mm聯(lián)箱。

11、根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸平臺，其特征在于，該標準固定角件通過半自動旋鎖和與之對應(yīng)的角件連接，該頂角件通過半自動旋鎖/全自動旋鎖和與之對應(yīng)的角件連接。