[實用新型]一種用于加工棱柱的車床

無效

• 申請號: 200820122286.0
• 申請日: 2008-07-28
• 公開（公告）號: CN201231317Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 葉福才
• 申請（專利權）人: 臺州騰宇銅業有限公司
• 主分類號: B23B5/44
• 分類號: B23B5/44;B23Q1/26
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種車床，特別是一種用于加工棱柱的車床。

背景技術

車床作為一種車削設備，在機械加工行業中被廣泛使用。傳統的車床只能完成單一的車削作業。某些工件為棱角狀，如螺帽的頭部或閥門的進口端、出口端，它為六棱柱狀。傳統的車床難以對其進行加工。

在實際加工過程中，工件上的每個棱柱片面是依次加工出來的，而不是一次加工成形，這樣使得生產效率較低。同時，由于每個平面分若干道工序進行加工，工件在轉動過程中可能會便宜，從而使得工件轉動不到位，加工出的工件成品率不高，加工精度不易控制。

現有的其它車床也存在著類似的問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題提供一種使得棱角狀工件易于加工、使用簡便的用于加工棱柱的車床。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種用于加工棱柱的車床，包括機架、床頭箱和能在機架上滑動的拖板，其特征在于，所述的床頭箱處設有與動力部分相連接的刀具轉盤，所述的刀具轉盤上具有與其固連的傳動軸，所述的拖板上具有用于夾持工件的且能轉動的夾頭，所述的傳動軸與夾頭之間設有當傳動軸轉一圈能帶動夾頭轉半圈以下的齒輪組。

在本車床中，將刀具裝夾于刀具轉盤上，并使刀具的切削部部分伸出刀具轉盤。工件是裝夾在夾頭上的。在動力部分的帶動下刀具轉盤轉動，同時在齒輪組的作用下使得夾頭隨著轉動。傳動軸轉動一圈，而夾頭轉動1/4圈，從而加工出四棱柱體；同理，傳動軸轉動一圈，而夾頭轉動1/6圈，從而加工出六棱柱體。

當然，在加工過程中刀具轉盤是一直旋轉的，而工件的進給是通過拖板的移動來實現的。

在上述的用于加工棱柱的車床中，所述的齒輪組包括齒輪一、齒輪二和齒輪三，齒輪一固連在傳動軸上，齒輪一與上述的傳動軸固連，齒輪二連接于拖板上，齒輪三與夾頭固連，齒輪一與齒輪二嚙合，齒輪二與齒輪三嚙合且齒輪一的分度圓直徑小于齒輪三的分度圓直徑。

傳動軸轉動過程中通過齒輪一帶動齒輪二轉動，齒輪二轉動過程中帶動齒輪三轉動，齒輪三轉動過程中就會帶動夾頭轉動，最終帶動工件轉動。

當然，由于齒輪一的分度圓直徑是小于齒輪三的分度圓直徑的，這樣使得齒輪一轉動一圈而齒輪三未轉動至一圈。

作為另外一種方案，在上述的用于加工棱柱的車床中，所述的齒輪組包括齒輪一和齒輪三，齒輪一固連在傳動軸上，齒輪一與上述的傳動軸固連，齒輪三與夾頭固連，齒輪一與齒輪三嚙合且齒輪一的分度圓直徑小于齒輪三的分度圓直徑。

齒輪一直接帶動齒輪三轉動，最終使得夾頭隨著轉動。

在上述的用于加工棱柱的車床中，所述的機架上固連有汽缸，汽缸的活塞桿與上述的拖板相固連。工件的進給運動就是通過汽缸來實現的，具體而言，汽缸動作通過其上的活塞桿帶動拖板沿著機架滑動，由于夾頭是位于拖板上的，這樣就使得工件移動并實現進給。

在上述的用于加工棱柱的車床中，所述的床頭箱上固連有阻尼器，且當上述的拖板移動能與阻尼器相接觸。在汽缸的作用下拖板快速移動，當工件快要與旋轉的刀具接觸時，阻尼器與拖板接觸，在阻尼器的作用下使得拖板緩緩移動，也就是說，在切削過程中阻尼器使得工件實現慢速進給。

在上述的用于加工棱柱的車床中，所述的刀具轉盤的側部具有若干均布的刀具孔。

作為另外一種方案，在上述的用于加工棱柱的車床中，所述的刀具轉盤端部具有若干均布的刀具孔。

刀具就可安裝在上述的刀具孔處。

在上述的用于加工棱柱的車床中，所述的動力部分為電機、傳動帶和傳動輪，傳動輪與傳動軸固連，傳動帶套在電機轉軸和傳動輪上。電機運轉過程中通過其上的轉軸、傳動帶和傳動輪就可帶動傳動軸轉動。

在上述的用于加工棱柱的車床中，所述的動力部分為電機和傳動齒輪組，電機的轉軸與傳動齒輪組的輸入端相固連，齒輪組的輸出端與傳動軸相連接。電機運轉過程中通過其上的轉軸帶動齒輪組輸入端的一個齒輪轉動，然后通過齒輪組輸出端的一個齒輪就可帶動傳動軸轉動。

與現有技術相比，本用于加工棱柱的車床由于在加工工件時只需要將工件裝夾于夾頭，然后在汽缸和刀具轉盤的作用下就可將工件的棱角處一次加工成型，因此，它使用簡便、加工效率較高。

同時，本用于加工棱柱的車床只由機架、床頭箱、拖板、夾頭、刀具轉盤和齒輪組等組成，因此它的結構還比較簡單，具有較高的實用性。

附圖說明

圖1是本用于加工棱柱的車床的立體結構示意圖。

圖2是本用于加工棱柱的車床中齒輪組處的剖視結構示意圖。