[實用新型]搖臂式可縮回的車輛腳踏板

無效

• 申請號: 200820121761.2
• 申請日: 2008-07-18
• 公開（公告）號: CN201254143Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 姜志明
• 申請（專利權）人: 姜志明
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

1、搖臂式可縮回的車輛腳踏板，包括基架(1)、從動臂(2)、踏板支架(3)、踏板(4)、驅動機構(5)，其特征是所述的基架(1)與車體固定，從動臂(2)的一端與基架(1)鉸接，另一端與踏板支架(3)鉸接，踏板(4)固定在踏板支架(3)上。

2、根據權利要求1所述的搖臂式可縮回的車輛腳踏板，其特征在于所述的基架(1)與車體固定的端板開有槽口，其槽口寬度大于從動臂(2)的寬度，在端板的一側設有相互平行的兩側架，兩側架上設有相互平行的孔A(11)和孔B(12)，孔A(11)的直徑與驅動機構(5)配合，孔B(12)直徑和從動臂(2)鉸接用的銷軸配合。

3、根據權利要求1或2所述的搖臂式可縮回的車輛腳踏板，其特征在于所述的從動臂(2)設有平行側檔，兩檔長度方向上開有導向槽(21)，導向槽長度與腳踏板伸縮兩極點的位置尺寸相一致。

4、根據權利要求1或2所述的搖臂式可縮回的車輛腳踏板，其特征在于所述的從動臂(2)設有平行側檔，兩檔中部位置設有與兩端銷軸平行的電機軸鉸接孔(22)。

5、根據權利要求1所述的搖臂式可縮回的車輛腳踏板，其特征在于所述的踏板支架(3)包括踏板安裝塊(31)，立板(32)，立板(32)上設有兩對平行的銷孔一(33)和銷孔二(34)，所述的銷孔二(34)的直徑與從動臂(2)鉸接用的銷軸配合。

6、根據權利要求1或2所述的搖臂式可縮回的車輛腳踏板，其特征在于所述的驅動機構(5)包括電機(51)、搖臂(52)、搖桿(53)，電機(51)輸出軸連接傳動軸，傳動軸與搖臂(52)一端固定，然后與基架(1)中的孔A(11)鉸接，搖臂(52)的另一端與搖桿(53)鉸接，所述的搖桿(53)中部設有銷軸，其銷軸外徑與從動臂(2)的導向槽(21)間隙配合，搖桿(53)的另一端與踏板支架(3)的銷孔一(33)鉸接。

7、根據權利要求1或2所述的搖臂式可縮回的車輛腳踏板，其特征在于所述的驅動機構(5)包括電機(511)、上搖臂(521)、下搖臂(54)、搖桿(531)，電機(511)輸出軸連接傳動軸，傳動軸與搖桿(531)中部的通孔固定，并與從動臂(2)兩側檔中部位置設有的通孔(22)鉸接，上搖臂(521)的一端與基架(1)設有的孔A(11)鉸接，另一端與搖桿(531)鉸接，搖桿(531)的另一端與下搖臂(54)鉸連接，下搖臂(54)的另一端與踏板支架(3)的銷孔一(33)鉸連接。

8、根據權利要求1所述的搖臂式可縮回的車輛腳踏板，其特征在于所述的踏板(4)的長度與車輛所需要的長度相配，當長達到一定量時，上述的機構可設裝若干件。