[實用新型]一種汽車調壓閥總成

有效

• 申請號: 200820120813.4
• 申請日: 2008-07-02
• 公開（公告）號: CN201235818Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 楊傳亮
• 申請（專利權）人: 浙江萬安科技股份有限公司
• 主分類號: B60T15/18
• 分類號: B60T15/18
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及一種汽車中使用的調壓閥總成。

背景技術

汽車調壓閥用于調節供應管路中壓縮空氣的壓力。常用的汽車調壓閥安裝于緊急繼動閥與拖車制動氣缸之間，用于調節拖車的制動氣壓，提高車輛的制動穩定性，但汽車調壓閥的壓力調節通常需要通過調整螺栓來實現，當車輛處于不同荷載的情況下，壓力的自動調節就較困難且繁瑣費時。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種汽車調壓閥總成，可以有效解決現有調壓閥在車輛處于不同荷載的情況下，自動壓力調節較困難的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種汽車調壓閥總成，包括閥體和閥蓋，閥體設有進氣口C，出氣口D和排氣口E，其特征在于：閥體內形成有空腔A和空腔B，空腔A與進氣口C相通，空腔B與出氣口D相通，空腔A和空腔B之間設有閥門II進行隔離，空腔B中活動穿接有活塞，空腔B與活塞底部相通，活塞中間設有與排氣口E相通的通孔，活塞頂部連接閥門I對空腔B和排氣口E進行隔離，閥門I與閥體之間設有彈性裝置I，活塞底部連接彈性裝置II，調壓閥總成還包括手柄總成，調節手柄總成實現壓力自動調整。

進一步的，彈性裝置I包括彈簧座I，彈簧座I固定嵌在閥體內，彈簧座I與閥門I之間設有彈簧I，彈簧I在彈簧座I和閥門I之間進行伸縮。

更進一步的，彈簧座I與閥體之間設有孔用彈性擋圈對彈簧座I進行固定。

更進一步的，彈簧座I與閥體之間還設有O形密封圈I。

進一步的，彈性裝置II包括彈簧座II，彈簧座II抵住手柄總成，彈簧座II與活塞之間設有彈簧II，彈簧II在手柄總成和活塞之間進行伸縮。

更進一步的，活塞底部與閥體之間設有O形密封圈II。

更進一步的，手柄總成包括固定連接的手柄和轉軸，轉軸上穿接有凸輪，轉軸和凸輪通過調節螺栓I和調節螺栓II固定連接，調節螺栓I和調節螺栓II相互垂直。

更進一步的，轉軸一端通過焊接與手柄固定連接，轉軸另一端與閥體之間設有防塵片。

更進一步的，轉軸與手柄固定連接的一端還設有標牌，標牌圓心焊接在轉軸上，標牌一側穿接手柄在上。

更進一步的，標牌與閥體之間依次設有墊圈和O形密封圈III。

本實用新型由于采用了上述技術方案，可以輕松地調節車輛處于空載、半載、滿載和脫掛位置時拖車的制動氣壓，將手柄總成轉動至相應位置，手柄總成上的凸輪同步轉動，凸輪推動彈簧座II使其處于相應的位置從而控制彈簧II的彈力，壓縮空氣的氣壓推動活塞，克服彈簧II相應的彈力，即實現控制制動氣缸的氣壓，結構簡單、操作簡便；調整調節螺栓I和調節螺栓II可以調節初始狀態下車輛半載及空載時的拖車制動氣壓，本實用新型適用于采用空氣制動系統的帶拖車的各類車輛。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型一種汽車調壓閥總成的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為本實用新型中標牌的結構示意圖。

具體實施方式