[實用新型]車梯鎖

無效

• 申請號: 200820119394.2
• 申請日: 2008-07-04
• 公開（公告）號: CN201317423Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 朱玉國
• 申請（專利權）人: 天津海州科工貿有限公司;朱玉國
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自行車、電動車、摩托車等專用的既能當車梯用，又能作為車鎖用的防盜鎖控裝置，具體地說就是將車梯與車鎖統一化的車梯鎖。

背景技術

目前，自行車、電動車、摩托車等所沿用的防盜車鎖，都是另外需要購置安裝。但是，這種類型的車鎖，由于缺乏與車體整體性的防盜設計考慮，故而很容易被撬盜破壞，喪失其防盜安全作用。另外，在生產制造方面，現有的車鎖由于忽略了一品多用的設計理念，每年則需要消耗大量的金屬材料從事。所以說，現有車鎖無論在技術上還是在經濟上，已經很難適應時代的發展變化需要了。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述問題，提供了一種一品多用經濟型的將車梯與車鎖統一化的車梯鎖。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型車梯鎖，由車梯架、鎖定尾銷、鎖芯控制機關、連接基座、軸心卡動盤或剎車軸鼓附加卡動器，以及觸動機械式或觸動電子感應式的報警裝置組成。其特征在于所述車梯架具有連接孔與連接基座連接連動，在與連接基座連動的部位，即車梯架連接孔部位向外延伸的一側或一端或多側或多端，至少具有一個鎖定尾銷設計；所述鎖定尾銷一端或一側與車梯架連接或固定，另一端或一側具有伸進或插入鎖芯控制機關內的鎖閂類型設計；所述鎖芯控制機關一端或一側或多端或多側至少具有一個依靠鑰匙開動的鎖芯裝置，另一端或一側或多端或多側經鎖芯裝置連動后，具有與鎖定尾銷相應適合的鎖定接口或接口槽設計；所述連接基座具有與車身相適合的固定接觸體形狀和連接孔設置，在與車梯架連接孔連接的部位，具有適合車梯架連接孔穿過的軸銷和用于拉簧連接車梯架所用的掛鉤或軸銷設計，而與車梯架的鎖定尾銷閉鎖時所對應的部位，具有鎖芯控制機關設置；所述軸心卡動盤與車輪軸的外側軸殼固定連接，軸心卡動盤的外緣或臺階圓處至少具有一個能伸進鎖定尾銷接頭的凹槽或凹陷構造；當車梯架從車身水平狀態向下旋轉著地而將車身支撐立住時，車梯架具有的鎖定尾銷，自然隨之嵌入或伸進鎖芯控制機關具有的鎖定接口或接口槽中；然后，用鑰匙觸動或驅動鎖芯帶動或觸動鎖定接口或接口槽中內置的閉鎖器機關，則將鎖定尾銷牢牢鎖在其中，進而使車梯架著地受力卡住，不能旋回車身水平狀態。

所述鎖定尾銷設計，具有復合體構造，即鎖定尾銷除了滿足鎖芯控制機關閉鎖外，其復合體的部分設有能嵌入或伸進軸心卡動盤具有的凹槽或凹陷中的接頭形狀。

所述鎖定尾銷設計，具有復合體構造，即鎖定尾銷除了滿足鎖芯控制機關閉鎖外，其復合體的部分設有能嵌入或伸進剎車軸鼓附加卡動器內的接頭形狀。

所述鎖定尾銷的設計，具有實心軸桿形或空心軸套形或其它異體等形狀。

所述鎖定尾銷和其銷頭部位，具有直銷狀或異形銷狀或動片狀或耳環狀等。

所述鎖定尾銷在車梯架上形成閉鎖時的位置設計，按鎖芯控制機關所具有的鎖定接口或接口槽任意角度或方向，具有相對應的位置角度或方向設置。即鎖定尾銷在車梯架上的設置與鎖芯控制機關對應位置，或向上或向下或向左或向右或向內或向外等任意角度和任意方向設計。

所述鎖芯控制機關的鎖定接口或接口槽內的內置活動閉鎖器的設計，具有進退式或旋轉式或動片卡動式或其它異體形狀等；其中，所述進退式的閉鎖器或為舌閂或為銷桿或為套管或為千斤卡動或為摁動卡位式或為其它類型設計；所述旋轉式的閉鎖器為半弧圓或帶有卡口形的半圓軸套或其它類型設計；所述動片卡動式的閉鎖器為卡口或卡鉤或卡環或其它類型設計。

所述鎖芯控制機關具有的鎖芯控制部分與鎖定接口或接口槽的結合，即能設計成縱向型或并聯向型，也能設計成釘子型或復合異型或其它類型等；而且，還能設計成并向雙鎖芯型；或兩端具有的鎖芯設置，中間為鎖定接口或接口槽型設計。

所述鎖芯控制機關具有的鎖芯控制部分與鎖定接口或接口槽的結合，還可設計成帶有內銷卡動式的推進或推拉或推進推拉旋轉型的機關。

所述鎖芯控制機關除直接鎖定車梯架鎖定尾銷外，可能增設鎖定軸心卡動盤或剎車軸鼓附加卡動器的機關設計。

所述鎖定尾銷設計，還能設計成組合活動式，即鎖定尾銷具有的空心軸套內設有壓簧和銷桿，所述鎖定尾銷一端或一側與車梯架或固定或活動連接，所述活動連接通過活動節或活動座可直接連接在車梯架上。

所述車梯架上的鎖定尾銷設計，還能設計成帶有卡鉤或卡槽或卡臺，以及卡臺卡口弧圓狀或局部卡臺卡口弧圓狀等。

所述軸心卡動盤還可附加在車輪飛輪上固定。

本實用新型的另一改進之處在于所述鎖定尾銷還能設置在連接基座上，即連接基座具有適合鎖芯控制機關卡住的部位；而鎖芯控制機關則設計在車梯架上。