[實用新型]箱形變距微型車

無效

• 申請號: 200820118708.7
• 申請日: 2008-06-03
• 公開（公告）號: CN201347143Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 胡靜宇
• 申請（專利權）人: 胡靜宇
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B62D21/14;B60J7/08;B60K7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通工具方面，提供一種輕巧、方便適合旅行的箱形變距微型車。

背景技術

科技的進步與發展為人們的生活提供著許多種交通工具，如公共交通工具中城鐵、公共汽車等，它們帶給人們方便、快速、舒適的出行，尤其在人流高峰時發揮著重要作用，但也存在一些不足的地方，且體積大、占用道路面積大、轉向不靈活、回轉半徑大等缺點，尤其人流少的時候卻顯得浪費能源，而小轎車雖然乘坐舒適、滿足人們從出發地直接到目的地的需求，但往往汽車中滿載率低，加之現在許多城市汽車保有量的大幅度增加，造成嚴重的道路擁堵情況，尤其是在擁有幾百萬輛汽車的大都市中行駛和泊車顯得更困難，摩托車雖然靈活，但安全性低，因此人們需要一種時速約60km/h，體積小巧穿行自如靈活方便，重量輕，乘坐舒適、安全，滿足人們都市生活的快捷、時效要求，而且節省能源的車。因此在超微型汽車(專利號：ZL9422276.8)的基礎上，依據伸縮式旅行車(專利申請號：200720000150.8)產生本實用新型，一種展開時具有適當速度所需的輪距和軸距的箱形變距微型車，駕駛和乘坐舒適、安全，收縮后外形如同旅行箱，泊車時占地面積僅為原來的1/2-1/4，體積縮小約1/6，外形規則易于運輸和存放，展開和收縮采用自動方式，方便人們的使用，因此該實用新型不僅是對現有交通工具的補充，也將成為未來人們都市生活中重要的交通工具。

發明內容

本實用新型的目的提供一種箱形變距微型車，打開為單座或單排雙座車供人坐上駕駛，收縮合上為箱子形狀，展開時具有保持適當速度所需的輪距和軸距，駕駛和乘坐舒適、安全，收縮后外形如同旅行箱，泊車時占地面積小，外形規則易于運輸，它是這樣實現的，其主要是由前輪架、后輪架、帶有滑動導向槽的車架、車座、液壓支撐桿、車輪、動力部件及附件組成，其車架主要是由前低后高縱向放置的弧形導向的前輪滑槽、兩個弧形導向的后輪滑槽、前液壓支撐桿的缸體、后液壓支撐桿的缸體、車廂地板滑槽、厚板彎成n形狀的座椅板與兩個側箱連接成為一體，由倒L形狀的弧形靠背板支架與其里側的靠背墊組成靠背板，靠背板支架下端與側箱后部鉸接，沿滑槽分別向前、后滑動前輪架、后輪架及翻轉靠背板支架成車或成箱子。

在靠背板支架開有至頂端的滑槽，靠背板支架中有一個弧形車頂，其下端有一橫軸，兩側向下彎曲，邊沿向內側折回形成滑槽，前擋車窗用透明材料制成與車頂形狀相似也為弧形板狀兩側向下帶有弧形，可沿車頂滑槽滑動，前端固定有金屬鎖扣，車頂后端的軸位于靠背板支架的滑槽中滑動和繞軸轉動。

靠背板支架頂端設有滑輪，鋼索一端系在車頂的橫軸上并繞過滑輪，連接在位于靠背架下端鉸軸上的蝸輪同軸的帶輪上，電機帶動蝸桿驅動蝸輪轉動拉動鋼索實現車頂，并由靠背板支架頂端的金屬鎖扣固定。

由靠背板支架與其里側的靠背墊組成靠背板，使用時翻轉靠背板與座椅板間呈夾角為并通過靠背板下端鉸接處的限位塊形成座椅，沿車架下的弧形導向槽滑動前輪架滑塊移動，在滑動中前輪也可繞前輪架滑塊轉動調節，使得前輪位于座椅的前下方位置，通過車架前端液壓支撐桿插入前輪架縱向錐管中固定前輪架，同樣方式后輪向后滑動，調節方向盤上部合適的位置鎖定，翻下腳踏板就形成了該實用新型的車，供人員坐上駕駛；解開鎖將前輪收縮，扣合靠背板成箱子形狀后，利用露出箱體的車輪推、拉行走。

當需要展開車頂時，沿靠背板的導向槽滑動車頂架，位于車頂部時候，滑出前擋車窗，其前端與車前地板支架金屬鎖扣鎖定即可，車頂、前擋車窗可拆，不用時可將其拆除。

前輪架直接鉸接在車架的前端上，取消前輪架的滑動這樣可減少一些零部件。

也可將車架上水平放置的兩個后輪滑槽向后張開放置，后輪架彎有一定角度，既折角，這樣使得后輪在向后滑出時逐步擴大后輪距，增加了車的穩定性，尤其適用于單人車，這樣使其在保持較大的輪距和軸距的同時收縮折疊后的體積得到減少。

將后輪架直接連接在車架上，并適當增加車架、座椅靠背架的后部長度，這樣可以增大整車的內部空間，也增大車后部空間有利于動力部件的安裝等，同時增加后輪軸的穩定性。