[實用新型]飛桿同步變槳距機構

有效

• 申請號: 200820117107.4
• 申請日: 2008-05-29
• 公開（公告）號: CN201265487Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 劉光雙;趙興國
• 申請（專利權）人: 青島安華新能源開發有限公司;劉光雙;趙興國
• 主分類號: F03D7/04
• 分類號: F03D7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種風力發電裝置，尤其涉及一種風力發電機用的飛桿同步變槳距機構。

背景技術

現有技術中，風力發電機的變槳系統在使用中存在以下缺點：(1)變槳操縱部件在調控風輪槳距過程中出現磨損等損害，造成變槳系統失靈，導致風力發電機槳葉飛逸、飛車等災難性事故的發生；(2)變槳控制系統多采用電子程序控制，故障源多、環境適應范圍小，且成本高、經濟性差。

實用新型內容

本實用新型的技術效果能夠克服上述缺陷，提供一種飛桿同步變槳距機構，以解決變槳控制系統中部件損害造成的控制系統失靈，及現有變槳控制系統的高成本、高故障源、低環境適應性、低經濟性的缺點。

本實用新型的目的是這樣實現的：飛桿同步變槳距機構包括啟動彈簧，同步拉桿，調速彈簧，同步導向，風輪轂、葉片法蘭、飛桿、葉片軸、同步盤，同步變槳距機構由三個變槳單元組成，每個變槳單元由同步拉桿、葉片法蘭、飛桿、葉片軸組成，各變槳單元的同步拉桿的一端固定在可以沿著同步導向的軸向滑動同步盤上；變槳單元固定在風輪轂上。

在葉片法蘭通過同步拉桿與同步盤相連接，同步拉桿沿同步導向均布配置。飛桿固定在葉片法蘭上，沿同步導向的軸向設有啟動彈簧和調速彈簧，且調速彈簧的剛度大于啟動彈簧的剛度。其作用在于風輪旋轉時飛桿的離心力促使飛桿以葉片軸的軸線為軸向風輪回轉平面旋轉，從而帶動同步盤沿同步導向的軸向壓縮啟動彈簧和調速彈簧，實現各槳葉同步變槳，進而控制風輪的轉速，保持風輪具備最佳的功率輸出。同步導向的軸線方向為風輪回轉平面的法向。

本實用新型具有以下優點

1.變槳控制的信息輸入源為風輪轉速，通過飛桿的離心力和彈簧的彈力來控制槳距，具有穩定、可靠、響應速度快的特點。

2.在變槳控制系統中采用彈簧，能有效的緩沖風速波動對變槳系統的沖擊，減少損壞。

3.同步盤與三槳葉葉片法蘭浮動連接，同時三槳葉飛桿離心力相等，同步導向于同步盤間的摩擦小，變槳系統壽命長，安全性高。

4.通過調整啟動彈簧和調速彈簧的剛度及同步拉桿的長度，可以使風輪具備最佳的啟動角(風輪的低速啟動性能好)；最佳的尖速比(風輪效率高)。

5.本變槳控制系統采用機械部件，使用壽命長，故障源少、環境適應性好、經濟性好。

本裝置根據實際的應用可以設置兩個變槳單元或者三個以上的變槳單元，其原理與三個變槳單元相同，且都能實現三個變槳單元的效果。

變槳控制系統工作時，在飛桿離心力的作用下，同步盤通過飛桿調整槳距，并跟蹤風輪轉速的變化，自動閉環控制槳距。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做具體描述

圖1是實用新型飛桿同步變槳距機構結構圖；

圖2是飛桿同步變槳距機構結構俯視圖；

圖3是同步裝置剖視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，在實施中，飛桿同步變槳距機構包括啟動彈簧1，同步拉桿2，調速彈簧3，同步導向4，風輪轂5、葉片法蘭6、飛桿7、葉片軸8、同步盤9，在飛桿7離心力的作用下，葉片法蘭6沿葉片軸8的軸線旋轉，通過同步拉桿2帶動同步盤9壓縮彈簧、同步盤9通過同步連桿2改變各槳葉的葉尖角度；當風速變化時，風輪轉速發生改變，使得飛桿7的離心力發生變化，進而改變了槳距，達到通過離心力控制槳距的目的。同步變槳距機構由三個變槳單元組成，每個變槳單元由同步拉桿2、葉片法蘭6、飛桿7、葉片軸8組成。

如圖3所示，在實施中，同步拉桿2拉動同步盤9壓縮啟動彈簧1和調速彈簧3，并通過同步盤9同時改變槳距，利用了彈簧的可壓縮性和吸收緩沖的能力，減少了風速波動對變槳距系統的損壞。