[實用新型]齒輪淬火屏蔽擋液裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820116410.2
• 申請日: 2008-05-08
• 公開（公告）號: CN201190176Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴冬
• 申請（專利權(quán)）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32;C21D1/62
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 周建觀

1、一種齒輪淬火屏蔽擋液裝置，包括支架(1)和定位裝置(5)，定位裝置(5)裝在支架(1)上，其特征在于：

a、支架(1)上部和下部的安裝座(1-1、1-2)上分別裝連有屏蔽板(3、7)，

b、屏蔽板(3、7)帶有至少兩個齒型形狀的工作部(3-1、7-1)，

c、屏蔽板(3、7)的工作部(3-1、7-1)兩側(cè)設(shè)有擋液板(2、6)，

d、擋液板(2、6)裝連在對應(yīng)的屏蔽板(3、7)上或安裝座(1-1、1-2)上。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪淬火屏蔽擋液裝置，其特征在于：擋液板(2、6)的連接部(2-2、6-2)與對應(yīng)的屏蔽板(3、7)的連接部(3-2、7-2)鉸接，擋液板(2、6)上帶有橫桿(2-1、6-1)，橫桿(2-1、6-1)與對應(yīng)的屏蔽板(3、7)之間連接有拉簧(4)。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪淬火屏蔽擋液裝置，其特征在于：擋液板(2、6)的連接部(2-2、6-2)上具有鉸接孔(2-3、6-3)，屏蔽板(3、7)的連接部(3-2、7-2)上具有對應(yīng)的鉸接孔(3-3、7-3)，鉸支軸(9)分別穿入對應(yīng)的鉸接孔(2-3、6-3)和鉸接孔(3-3、7-3)。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪淬火屏蔽擋液裝置，其特征在于：屏蔽板(3、7)通過調(diào)節(jié)螺絲(8)可調(diào)節(jié)地裝連在對應(yīng)的安裝座(1-1、1-2)上。

5、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的齒輪淬火屏蔽擋液裝置，其特征在于：定位裝置(5)為兩個，分別裝在支架(1)的兩側(cè)主梁(1-3、1-4)上。

6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪淬火屏蔽擋液裝置，其特征在于：定位裝置(5)包括座(5-2)、調(diào)節(jié)蓋(5-1)、彈簧(5-3)和球頭(5-4)，其中，調(diào)節(jié)蓋(5-1)與座(5-2)螺紋連接，彈簧(5-3)位于座(5-2)內(nèi)，彈簧(5-3)一端與調(diào)節(jié)蓋(5-1)相抵，另一端與球頭(5-4)相抵，球頭(5-4)后部裝在座(5-2)內(nèi)，球頭(5-4)前部伸出座(5-2)外，座(5-2)上還螺紋連接有鎖緊螺釘(5-5)，鎖緊螺釘(5-5)可與球頭(5-4)相抵。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪淬火屏蔽擋液裝置，其特征在于：支架(1)的主梁(1-3、1-4)、擋液板(2、6)及屏蔽板(3、7)的兩側(cè)面均可具有與斜齒輪螺旋角相應(yīng)的傾斜度。

8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪淬火屏蔽擋液裝置，其特征在于：支架(1)上部的安裝座(1-1)上還連接有同心板(10)。