[實用新型]齒輪淬火屏蔽擋液裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820116410.2
• 申請日: 2008-05-08
• 公開（公告）號: CN201190176Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴冬
• 申請（專利權(quán)）人: 南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32;C21D1/62
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 周建觀

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種齒輪感應(yīng)淬火用的屏蔽擋液裝置，適用于各型齒輪特別是螺旋角斜齒輪的感應(yīng)淬火。

背景技術(shù)

鐵路標(biāo)準(zhǔn)TB/T?2568-1995《機(jī)車牽引齒輪感應(yīng)淬火技術(shù)條件》規(guī)定，距齒輪兩端面10％齒寬范圍內(nèi)可以無硬化層(淬火盲區(qū))。使用過程中淬火盲區(qū)處易出現(xiàn)齒根彎曲，接觸疲勞強(qiáng)度嚴(yán)重下降的現(xiàn)象，齒輪存在嚴(yán)重的彎曲疲勞折損、點蝕傾向。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)90年代初出廠大螺旋角齒輪由于兩端無硬化層在第三個中修時陸續(xù)出現(xiàn)點蝕、裂紋等質(zhì)量問題；2002年以來，某機(jī)務(wù)段大螺旋角齒輪輪對彎曲疲勞裂紋、點蝕失效約占輪對失效的70％，是典型的大螺旋角斜齒輪的失效形式。而大螺旋角斜齒輪由于淬火過程中存在周向位移，難以運用簡易屏蔽擋油裝置，故國內(nèi)外均未見解決大螺旋角斜齒輪在中頻感應(yīng)淬火過程中所出現(xiàn)的齒輪兩端處無硬化層問題的報道。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種在中頻感應(yīng)淬火過程中能改善齒輪齒的進(jìn)出口端的加熱、冷卻環(huán)境，消除淬火盲區(qū)的齒輪淬火屏蔽擋液裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種齒輪淬火屏蔽擋液裝置，包括支架和定位裝置，定位裝置裝在支架上，支架上部和下部的安裝座上分別裝連有屏蔽板，屏蔽板帶有至少兩個齒型形狀的工作部，屏蔽板的工作部兩側(cè)設(shè)有擋液板，擋液板裝連在對應(yīng)的屏蔽板上或安裝座上。

為了便于擋液板自動壓在齒輪的端面，避免感應(yīng)淬火時冷卻液帶走此處過多的熱量，所述的擋液板的連接部與對應(yīng)的屏蔽板的連接部鉸接，擋液板上帶有橫桿，橫桿與對應(yīng)的屏蔽板之間連接有拉簧。

所述的擋液板的連接部上具有鉸接孔，屏蔽板的連接部上具有對應(yīng)的鉸接孔，鉸支軸分別穿入對應(yīng)的鉸接孔。

為了避免屏蔽板緊靠齒輪端面帶走熱量，使屏蔽板與齒輪端面之間存在一定間隙，所述的屏蔽板通過調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)地裝連在對應(yīng)的安裝座上。

所述的定位裝置為兩個，分別裝在支架的兩側(cè)主梁上。

所述的定位裝置包括座、調(diào)節(jié)蓋、彈簧和球頭，其中，調(diào)節(jié)蓋與座螺紋連接，彈簧位于座內(nèi)，彈簧一端與調(diào)節(jié)蓋相抵，另一端與球頭相抵，球頭后部裝在座內(nèi)，球頭前部伸出座外，座上還螺紋連接有鎖緊螺釘，鎖緊螺釘可與球頭相抵。

為了用于斜齒輪的淬火，所述的支架的主梁、擋液板及屏蔽板的兩側(cè)面均可具有與斜齒輪螺旋角相應(yīng)的傾斜度。

為了保證在使用時支架與齒輪中心距離恒定，以方便地實現(xiàn)支架的徑向定位，支架上部的安裝座上還連接有同心板。

采用上述結(jié)構(gòu)后，由于采用了屏蔽板和擋液板，在中頻感應(yīng)淬火過程中，屏蔽板位于齒輪兩端面即齒的進(jìn)出口端，屏蔽板的作用是屏蔽磁力線，避免因尖角效應(yīng)而導(dǎo)致齒的進(jìn)出口端尖角處過熱、黑斑；擋液板的作用是避免噴液管的冷卻液由臨齒噴入齒輪上下端面，導(dǎo)致硬化層缺失。因此，能改善齒輪兩端處的加熱、冷卻環(huán)境，消除淬火盲區(qū)，達(dá)到全齒廓硬化(100％齒高范圍內(nèi))。尤其適用于螺旋角斜齒輪的淬火，能有效提高齒輪的使用壽命。

附圖說明

以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實用新型的齒輪淬火屏蔽擋液裝置的結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的右視圖；

圖4是本實用新型中的擋液板與屏蔽板鉸接關(guān)系圖；

圖5是圖4在插進(jìn)齒輪后的狀態(tài)圖；

圖6是圖1的仰視圖；

圖7是圖2沿A-A線的剖視圖；

圖8是圖2沿B-B線的剖視圖；

圖9是圖6沿C-C線的剖視圖；

圖10是本實用新型中的上屏蔽板的結(jié)構(gòu)正視圖；

圖11是圖10的俯視圖；

圖12是圖11沿E-E線的剖視圖；

圖13是圖10的仰視圖；

圖14是本實用新型中的下屏蔽板的結(jié)構(gòu)正視圖；

圖15是圖14的俯視圖；

圖16是圖14的右視圖；

圖17是圖14的仰視圖；

圖18是圖17沿F-F線的剖面圖；

圖19是本實用新型中的上擋液板的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖20是本實用新型中的下?lián)跻喊宓牧Ⅲw結(jié)構(gòu)圖；

圖21是本實用新型中的定位裝置的結(jié)構(gòu)正視圖；

圖22是圖21的左視圖；

圖23是圖21沿D-D線的剖視圖；

圖24是本實用新型中的同心板的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖25是本實用新型中的定位裝置的使用狀態(tài)示意圖；

圖26是本實用新型在淬火過程中的安裝狀態(tài)圖；