[實用新型]汽車限速提醒裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820115128.2
• 申請日: 2008-05-16
• 公開（公告）號: CN201224347Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李賢溫
• 申請（專利權(quán)）人: 淄博職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京中博世達專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 申 健

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車限速提醒裝置。

背景技術(shù)

科技的發(fā)展、社會的進步，導(dǎo)致道路公共交通上出現(xiàn)越來越多的問題，尤其是超速行駛。為了減少事故的發(fā)生，出現(xiàn)了各種各樣的汽車超速報警裝置。

汽車限速器，申請?zhí)枮?00710087035.3，公開了一種汽車限速器，包括：從測速傳感器接收脈沖信號，并將其轉(zhuǎn)化為規(guī)則矩形脈沖信號的車速采樣器；在預(yù)定時間對所述車速采樣裝置輸出的矩形脈沖信號計數(shù)的計數(shù)器；把所述計數(shù)器的計數(shù)值換算成汽車實際速度值的計算裝置；數(shù)據(jù)存儲器，用于至少存儲預(yù)先設(shè)置的限速值；將所述計算裝置預(yù)先輸出的實際速度值與預(yù)先設(shè)置的限速值進行比較的比較器，但實際速度大于預(yù)先設(shè)置的限速值時，該比較器輸出報警信號；接受所述比較器輸出的報警信號，發(fā)出報警信號的超速報警器。該實用新型的結(jié)構(gòu)可以保證，當(dāng)車輛實際速度超過預(yù)先設(shè)定的限速值時，由車速報警器發(fā)出聲/光報警信號，以提示用戶減速。

汽車限速報警器，申請?zhí)枮?0267394.0，公開了一種汽車限速報警器，包括選頻器IC1、穩(wěn)壓器IC2、雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器IC3、三極管T1、蜂鳴器FMQ和傳感器。采用選頻器電路，利用對計數(shù)脈沖的頻率選定而確定限制的車速；采用蜂鳴聲或語音聲響作超速提示；傳感器采用高速接近開關(guān)JIN為檢測車速的脈沖信號發(fā)生器。

在實現(xiàn)上述汽車超速報警的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題：電路過于復(fù)雜，實現(xiàn)困難，就導(dǎo)致了成本過高，且限速靈敏度不夠高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的實施例提供一種汽車限速提醒裝置，解決了目前絕大多數(shù)汽車限速報警器電路復(fù)雜、實現(xiàn)困難的問題，降低了生產(chǎn)成本。

為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案：

一種汽車限速提醒裝置，包括：

第一檢波電路，用于對點火線圈斷閉點輸出的電壓信號中的干擾信號進行濾除；

電壓調(diào)節(jié)電路，用于對所述經(jīng)檢波電路處理后的電壓信號進行調(diào)節(jié)并輸出調(diào)節(jié)電壓；

音頻產(chǎn)生電路，由所述調(diào)節(jié)電壓控制并產(chǎn)生音頻信號；

第二檢波電路，用于對所述音頻產(chǎn)生電路輸出的音頻信號進行檢波；

音頻放大電路，用于對所述經(jīng)檢波處理后的音頻信號進行放大；

報警器，由所述音頻放大電路輸出的音頻信號控制并發(fā)出報警信號。

本實用新型實施例提供了一種汽車限速提醒裝置，通過由第一檢波電路對點火線圈斷閉點輸出的電壓信號進行處理，得到正向電壓再經(jīng)電壓調(diào)節(jié)電路調(diào)節(jié)并輸出調(diào)節(jié)電壓，再通過音頻產(chǎn)生電路對所述調(diào)節(jié)電壓進行處理得到音頻信號，并由第二檢波電路對所述音頻信號進行檢波，最后由音頻放大器來放大所述音頻信號并控制報警器，使得報警器發(fā)出報警信號或不動作。通過本實用新型實施例汽車限速提醒裝置，解決了目前絕大多數(shù)汽車限速報警器電路復(fù)雜、實現(xiàn)困難的問題，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一個實施例的電路示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例提供的汽車限速提醒裝置進行詳細說明。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的汽車限速提醒裝置包括六個主要部分：

第一檢波電路100，用于對點火線圈斷閉點輸出的電壓信號中的干擾信號進行濾除。

汽車行駛速度的變化導(dǎo)致點火線圈斷閉點輸出的電壓信號發(fā)生變化。電阻R1對所述檢波電路起保護作用，所述點火線圈斷閉點輸出的電壓信號經(jīng)電阻R1、極性耦合電容C1到達二極管D1，電阻R1對所述檢波電路起保護作用，所述極性耦合電容的正極與所述二極管D1連接，所述二極管D1為整流二極管，對所述經(jīng)耦合的電壓信號進行整流，得到單向電壓輸出。

為了濾除汽車車速變化產(chǎn)生的不規(guī)則電壓波動信號，在R1與C1之間采用高頻濾波電容C2濾除所述不規(guī)則電壓波動信號，所述高頻濾波電容的另一端接地。為了完全剔除不規(guī)則電壓波動信號的影響，將隔離二極管D2的正極與地連接，負極與二極管D1的正極連接。

電壓調(diào)節(jié)電路200，用于對所述經(jīng)檢波電路處理后的電壓信號進行調(diào)節(jié)并輸出調(diào)節(jié)電壓。

將所述檢波電路輸出的正向電壓通過保護電阻R2和可調(diào)電阻R3連接到地。由可調(diào)電阻R3的可移動觸頭位置引出一條導(dǎo)線與保護電阻R4連接，從保護電阻R4的另一端輸出的信號作為電壓調(diào)節(jié)電路輸出的調(diào)節(jié)電壓。

為了濾除所述平滑直流電壓中可能還存在的干擾信號，所述電壓調(diào)節(jié)電路還并聯(lián)一個極性濾波電容C3，所述極性濾波電容C3的負極接地。

音頻產(chǎn)生電路300，由所述調(diào)節(jié)電壓控制并輸出音頻信號。