[實用新型]自行車合力省力器

無效

• 申請號: 200820114802.5
• 申請日: 2008-05-20
• 公開（公告）號: CN201209012Y
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發明（設計）人: 馬金泉
• 申請（專利權）人: 馬金泉
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種腳踏車，更具體地說，它涉及一種帶有省力裝置的自行車。

背景技術

目前，市場上各種各樣的自行車，自行車中的驅動裝置是由中軸、飛輪、鏈輪、鏈條、曲柄等組成。雖然通過鏈輪的大小來調節自行車行走的快慢和腳踏用力的大小，都不能起到既省力又能加快速度的效果。到目前為止，在市場上尚未見到過既省力又能加快速度的自行車。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種結構簡單、易于加工制造、騎行舒服、省力效果好，又不容易疲勞的自行車合力省力器。

本實用新型的自行車合力省力器，包括滑行推動桿、弧形道軌和一端與中軸連接，另一端裝有小滑輪的曲柄，還有加大了外圓的鏈輪。所述滑行推動桿一端裝在下車架適當的位置，并且可以轉動，另一端裝有腳蹬，頂端裝有小滑輪夾在弧形道軌中間，起定向加固作用和腳下踏制止作用。

所述弧形道軌安裝在車架上，必須由護蓋遮住。所述護蓋必須空有和弧形道軌同半徑圓弧的槽，便于裝有護蓋外的腳蹬上下行動。

所述左右曲柄裝有滑輪的一端必須讓滑輪始終在滑行推動桿的下部。

本實用新型的有益效果是：1、結構堅固；2、結構簡單，易于制造；3、省力效果好，適用于各種地方騎行，重量輕；4、成本低。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

在圖中，自行車合力省力器主要由弧形道軌1、護蓋2、腳蹬3、小滑輪4、鞍座5、小滑輪6、滑行推動桿7、左右曲柄8等組成。

所述滑行推動桿7必須一端安裝在下車架上，可轉動，另一端裝有小滑輪，小滑輪必須夾在弧形道軌中間。在接近小滑輪1.5公分的地方安裝腳蹬；所述左右曲柄8必須安裝在和連輪連結的中軸兩端，另一端裝有小滑輪。小滑輪始終在推動桿的下部。這是省力器最主要的部件。所述弧形道軌1必須以滑行推動桿的長為半徑，中間能讓裝在滑行推動桿頂端的小滑輪自由滑行。弧形道軌必須由3mm厚、15mm寬的鐵條制成。必須牢固安裝在前車架上。所述護蓋2必須把省力部件護在內，不能與省力部件摩擦，護蓋在弧形道軌的部位必須空有讓裝在護蓋外的腳踏自由上下行動的空間，所述腳蹬3必須牢固地裝在滑行推動桿上端，其結構與原自行車相同，所述小滑輪4必須安裝在滑行推動桿的頂端，并且可以在弧形道軌內自由滑行。所述鞍座5必須可向前轉動，所述小滑輪6安裝在左右曲柄的一端和滑行推動桿連接。