[實用新型]汽車防盜鎖改良結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820114023.5
• 申請日: 2008-05-04
• 公開（公告）號: CN201206375Y
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭炳輝
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭炳輝
• 主分類號: E05B65/00
• 分類號: E05B65/00;B60R25/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

1.一種汽車防盜鎖改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

一方向盤鎖，是一具有鎖頭可多段定位的伸縮桿，所述的伸縮桿兩端的底下設(shè)有箍勾，伸縮桿拉長時，箍勾能夠卡夾在方向盤上；

一音響鎖，為一帶有鎖頭的對樞上、下蓋板，所述的上蓋板背面設(shè)有可穿插固定在出風孔上的插柱，而下蓋板能夠?qū)⒁繇懨姘逭麄€蓋住，以及；

第一組合式連結(jié)機構(gòu)，配置在方向盤鎖與音響鎖之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖改良結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的音響鎖上增設(shè)第二組合式連結(jié)機構(gòu)，第二組合式連結(jié)機構(gòu)后連接設(shè)有一手剎車鎖，手剎車鎖為一帶有鎖頭可多段定位的伸縮桿，所述的手剎車鎖的伸縮桿底下樞連設(shè)有一手剎車套筒，所述的套筒內(nèi)設(shè)有抵壓板，所述的伸縮桿拉長時能夠壓住手剎車桿防止扳動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖改良結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的方向盤鎖包括：

一金屬基座，為一方扁形的中空管，其內(nèi)部設(shè)有一卡掣機構(gòu)；金屬基座的側(cè)邊設(shè)有一接管，接管上設(shè)有一貫穿孔，以供插入一鎖固插桿，鎖固插桿為一階梯形柱體，在柱體小徑處并設(shè)一溝槽；

一聯(lián)結(jié)板，接連設(shè)在金屬基座的下方，聯(lián)結(jié)板下方樞設(shè)有一擺動板，擺動板下方設(shè)有兩個孔，在聯(lián)結(jié)板兩側(cè)則固設(shè)有兩個前述箍勾，所述的兩個孔可供擺動板套入在箍勾上，聯(lián)結(jié)板上設(shè)有一貫穿孔供鎖固插桿對插，在孔外形成一溝槽以配置一L形箍板，L形箍板與聯(lián)結(jié)板間配設(shè)有彈簧相互勾拉，在L形箍板前方并設(shè)有圓凹箍口，且在L形箍板與聯(lián)結(jié)板的相對位上設(shè)有鎖孔以供配置一前述的鎖頭，以及；

一組合桿，其是兩樞疊的板體，下方的板體可擺動，上方的板體上設(shè)有一外伸的定位栓柱，所述的定位栓柱上設(shè)有排齒以供多段定位，而下方的板體下則樞設(shè)有一動扣板，下方的板體兩側(cè)邊固設(shè)有兩個前述箍勾；

所述的定位栓柱插入金屬基座的中空管以組成前述的伸縮桿，并與卡掣機構(gòu)形成單向前進多段選位互卡固定，讓箍勾、擺動板以及動扣板插扣護住汽車方向盤。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜鎖改良結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的卡掣機構(gòu)具有一L形滑道基座，其前后貫穿以供組合桿的定位栓柱插接，滑道側(cè)位設(shè)貫穿孔內(nèi)部以填置彈簧以及一楔形卡榫，滑道后方設(shè)有彈簧以及一帶孔的L形彈壓板，受壓時可以其長邊插入基座間隙將卡榫撥退釋放。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜鎖改良結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的金屬基座可設(shè)有一容間以供設(shè)置電子防盜器；且所述的金屬基座以及組合桿兩邊靠上位的箍勾后方設(shè)有套環(huán)以各樞設(shè)一內(nèi)、外護板，所述的內(nèi)、外護板上互設(shè)有定位螺絲以及伸縮軌溝，以加強扣護住汽車方向盤上方。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜鎖改良結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第一組合式連結(jié)機構(gòu)具有一握壓制桿，其一端設(shè)為中空內(nèi)管以插入金屬基座的接管中，內(nèi)管上設(shè)有排孔以供前述鎖固插桿選位穿插，在內(nèi)管的側(cè)邊突設(shè)有一卡栓座，座的上方設(shè)有穿置孔，以供一壓盤卡栓插接，所述的壓盤卡栓前端設(shè)有一徑縮的前孔片，后段具有排孔，而座內(nèi)則對設(shè)有內(nèi)孔套、彈簧、以及止回銷，使壓盤卡栓置入時只能單向前進無法后退，以有效抵壓住音響鎖。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖改良結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的音響鎖的上蓋板呈凸形，其前端兩邊各設(shè)一樞接孔片，中間設(shè)有一凹槽，在凹槽的邊上樞接設(shè)有一旋轉(zhuǎn)桿；而所述的下蓋板為一長形板體，其上兩側(cè)邊各設(shè)有一樞接孔片與上蓋板對樞結(jié)合，在中間突設(shè)有一弧形片，其片上設(shè)有一插口與旋轉(zhuǎn)桿相對，又所述的下蓋板側(cè)位設(shè)有一缺口，使音響鎖卸下后，上、下蓋板收折時，恰可避過旋轉(zhuǎn)桿，使上、下蓋板相互貼合以縮小收藏體積。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車防盜鎖改良結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的旋轉(zhuǎn)桿是在一空心圓柱，上設(shè)有橢圓形卡栓插口，而內(nèi)部對位填置有一定位孔槽座，一邊活動接鎖一溝道套座，而另邊設(shè)有按壓式鎖具，當鎖具閉鎖時其鎖栓會突伸，以穿入對組在孔槽座中的壓盤卡栓前孔鎖固限位。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車防盜鎖改良結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的上、下蓋板的背面各設(shè)有復數(shù)鎖孔，以供彈性調(diào)節(jié)鈕機動調(diào)移鎖接；所述的彈性調(diào)鈕為一圓柱狀體，其材料為具彈性的材質(zhì)，中央設(shè)一魚眼孔以供螺絲貫穿鎖接；又上蓋板背面并設(shè)有軌道板，以供套設(shè)復數(shù)個滑座，所述的每一滑座上樞設(shè)有復數(shù)前述插柱，所述的插柱是設(shè)成可折收的梳狀。

10.根據(jù)權(quán)利要求2或7所述的汽車防盜鎖改良結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的下蓋板的弧形片斜面兩邊各設(shè)一突環(huán)，中間樞設(shè)一插接桿，以作為前述的第二組合式連結(jié)機構(gòu)；而所述的手剎車套筒其近開口處設(shè)有一長方槽，使在筒內(nèi)懸吊一L形抵壓板，在其對應的筒身中位突設(shè)有一帶孔的容間，內(nèi)供穿架一偏心突輪；而所述的伸縮桿具有一排孔內(nèi)桿以及對插的一外套管，其中所述的排孔內(nèi)桿上方可以調(diào)整適當限位長度，桿的下方則與前述偏心突輪緊接連動；而所述的外套管的側(cè)上設(shè)有一前述鎖頭，使受按時鎖栓可突伸穿插固鎖住排孔內(nèi)桿，另外在外套筒的前方則樞接一可旋擺的外管接頭，以供前述插接桿對接。