[實用新型]胎圈具有加強層的全鋼子午線巨胎

無效

• 申請號: 200820113670.4
• 申請日: 2008-12-15
• 公開（公告）號: CN201357709Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 蒙毅釗;許光明;秦明燦;孫保燕
• 申請（專利權）人: 昊華南方(桂林)橡膠有限責任公司
• 主分類號: B60C15/00
• 分類號: B60C15/00
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司
• 代理人: 馬 蘭

(一)技術領域：

本實用新型涉及一種全鋼子午線巨胎，具體地說是胎圈具有加強層的全鋼子午線巨胎。

(二)背景技術：

與斜交輪胎相比，子午線輪胎由于胎體簾布層數少，胎側柔軟，若胎圈剛性不夠，輪胎在行駛時，穩定性較差。另外，由于胎體簾布層的鋼絲簾線與橡膠層在受力時發生的形變不一致，應力分布不同，因此，使用過程中，胎體簾布層與橡膠層之間存在往復的剪切力，這種剪切力使胎圈局部溫度升高，使橡膠老化易于分層，該剪切力本身也會使胎圈分層。而且為了增加胎圈的剛性，輪胎胎圈處的橡膠的硬度一般較高，因此，此處橡膠韌性較差，質地較脆，反復曲撓下易開裂，特別是對于全鋼子午巨胎，由于需要承載較大的載荷，在高速行駛時，容易出現胎圈部位裂口、鼓包及子口爆破等現，既降低了輪胎的安全使用性能，又縮短了輪胎的使用壽命。

(三)實用新型內容：

本實用新型將公開一種行駛時穩定性能好，使用壽命長的胎圈具有加強層的全鋼子午線巨胎。

本胎圈具有加強層的全鋼子午線巨胎包括胎冠、胎側和胎圈，胎圈包括鋼絲圈和圍繞鋼絲圈的胎體簾布層和胎體簾布反包層；在胎體簾布層和胎體簾布反包層外還包裹有一層鋼絲簾布加強層，鋼絲簾布加強層呈“U”形，鋼絲簾布加強層的外端點不高于輪輞輪緣的高度。由于鋼絲簾布加強層加強了胎圈的主要薄弱部位，從而既增加了輪胎行駛的安全性和穩定性，又延長了輪胎的使用壽命，且由于鋼絲簾布加強層的外端點不高于輪輞輪緣的高度，受力時，由于有輪輞的支持，鋼絲簾布加強層的外端點不會翹起。

對于全鋼子午線巨胎，鋼絲簾布加強層外端點的高度最好是低于輪輞輪緣20mm～40mm效果較好。

鋼絲簾布加強層的內端點可以等于或低于輪輞輪緣高度，但最好是高于輪輞輪緣高度，而對于全鋼子午線巨胎，內端點最好高于輪輞輪緣30～50mm。

為了防止鋼絲簾布加強層的內端點起翹，在鋼絲簾布加強層的內端點外最好設有纖維簾布加強層，所述纖維簾布加強層為兩層或兩層以上，且外層的纖維簾布加強層的上下兩端端頭均超出其相鄰里層的纖維簾布加強層的兩端端頭，即外層的纖維簾布加強層將其里層的纖維簾布加強層的兩端端頭覆蓋住。這種讓纖維簾布加強層端頭依次降低，使胎圈剛性不致發生突變，且可以使端點應力均勻分布，避免端點應力集中。

最好是，相鄰兩層纖維簾布加強層的上端點之間的距離大于其下端點之間的距離。

對于全鋼子午巨胎，纖維簾布加強層最好為尼龍簾布加強層，其中一種較好的選擇是，所述尼龍簾布加強層中尼龍簾線的扯斷強度為200～280N，簾線密度為60～90根/10cm，尼龍簾布加強層為四層。

更好是，相鄰兩層尼龍簾布加強層的上端點之間的距離為5～20mm，相鄰兩層尼龍簾布加強層的下端點之間的距離為5～20mm。

為了更好地起到減小胎體簾布層和胎體簾布反包層與橡膠層之間的剪切力，鋼絲簾布加強層中鋼絲簾線與胎體簾線之間的夾角最好為30～45°。

為了合理分布應力，纖維簾布加強層纖維簾線與胎體簾線之間的夾角最好為25～45°。

對于全鋼子午線巨胎，纖維簾布加強層的寬度最好在100mm～240mm之間。

本實用新型增強了輪胎胎圈的剛性，減小了變形，降低了胎體簾布層及胎體簾布反包層對輪胎橡膠的剪切力，大幅提高了輪胎胎圈部位的承載能力，而且可以防止子口加強層內端點開裂，徹底杜絕因內端點開裂刺破內胎而帶來的安全事故。本實用新型具有結構較簡單、易于實施，使用效果好，制作成本較低的優點。

(四)附圖說明：

圖1為本實用新型的一種實施方式的胎圈部位結構示意圖。

附圖標識1、鋼絲圈；2、胎體簾布層；3、胎體簾布反包層；4、鋼絲簾布加強層；5、鋼絲簾布加強層的外端點；6、鋼絲簾布加強層的內端點；7、胎圈；8、纖維簾布加強層。

(五)具體實施方式：

胎圈具有加強層的全鋼子午線巨胎，包括胎冠、胎側和胎圈，胎圈7如圖1所示，包括鋼絲圈1和圍繞鋼絲圈1的胎體簾布層2和胎體簾布反包層3；在胎體簾布層2和胎體簾布反包層3外還包裹有一層鋼絲簾布加強層4，鋼絲簾布加強層4呈“U”形，鋼絲簾布加強層4的外端點5低于輪輞輪緣，在本實施方式中，鋼絲簾布加強層4的外端點5低于輪輞輪緣30mm，鋼絲簾布加強層4的內端點6高于輪輞輪緣50mm；鋼絲簾布加強層4中鋼絲簾線與胎體簾線之間的夾角為42°；在鋼絲簾布加強層4的內端點6外設有纖維簾布加強層8；在此實施方式中，纖維簾布加強層8為尼龍簾布加強層，所述尼龍簾布加強層中尼龍簾線的扯斷強度為210N，簾線密度為68根/10cm，尼龍簾布加強層為四層；最外層的尼龍簾布加強層的寬度為220mm，第二層的尼龍簾布加強層的寬度為190mm，第三層的尼龍簾布加強層的寬度為160mm，第四層，也即是最內層的尼龍簾布加強層的寬度為130mm。且外層的尼龍簾布加強層的上下兩端端頭均超出其相鄰里層的尼龍簾布加強層的兩端端頭，即外層的尼龍簾布加強層將其相鄰里層的尼龍簾布加強層的兩端端頭覆蓋住，且相鄰兩層尼龍簾布加強層的上端點之間的距離為15～20mm，相鄰兩層尼龍簾布加強層的下端點之間的距離為10～15mm，尼龍簾布加強中尼龍簾線與胎體簾線之間的夾角為35°。