[實用新型]梭式礦車牽引結構

無效

• 申請號: 200820113045.X
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN201254192Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 李凱;李冰;李家玉;付小兵;吳華廣;閻昌平
• 申請（專利權）人: 李凱
• 主分類號: B61G1/00
• 分類號: B61G1/00
• 代理公司: 萍鄉益源專利事務所
• 代理人: 周益麗

技術領域

本實用新型涉及梭式礦車，尤其是涉及梭式礦車的牽引結構。

背景技術

目前，梭式礦車的牽引結構的牽引點大都直接作用在礦車車體驅動輪上的轉向架上，這種牽引結構在使用過程中還存在有下列問題，由于現有牽引結構的牽引點直接作用在轉向架上，車體使用時，轉向架從靜止到啟動的時間短，轉向架啟動時的瞬間加速度大，轉向架受到的瞬間牽引力和沖擊力大，因而容易使與車體連接的轉向架上的芯軸容易損壞和斷裂，縮知了車體的使用周期，提高了車體使用費用成本。

實用新型內容

針對上述現有技術中車體轉向架上的芯軸易損壞、斷裂的問題，本實用新型提供了一種牽引點不直接作用在轉向架上，從而使轉向架芯軸不易損壞和斷裂，耐用性增強，車體使用周期增長的梭式礦車牽引結構。

本實用新型有解決的技術問題所采取的技術方案是：它包括牽引桿、緩沖斜拉桿、支撐座、轉軸、連接體、牽引架和連接銷，所述牽引架固定設置在車體前端，在牽引架下部設置有連接板，連接板插入連接體內，連接體和連接板用轉軸活動相連，所述的牽引桿一端設置有拉鉤，牽引桿另一端設置有連接頭，連接頭與連接體活動相連，所述轉軸上端與支撐座活動相連，在支撐座與牽引桿之間活動設置有伸縮的緩沖斜拉桿。

所述緩沖斜拉桿包括彈簧、壓板、上斜拉桿和下斜拉桿，所述上斜拉桿一端用圓柱銷活動連接在支撐座上，另一端用螺母活動固定在壓板上，所述兩下斜拉桿一端用轉臂和圓柱銷活動連接在牽引桿中部，另一端用螺母活動固定在壓板上。

本實用新型由于將牽引力作用點作用在車體上，再由車體將作用力傳到轉向架上，使轉向架由靜止到運動的作用時間延長，從而是減小了轉向架啟動瞬間加速度，降低了轉向架受到的瞬間牽引力和沖擊力，提高了轉向架上芯軸的耐用性，延長了車體的使用周期，減少了車體的使用費用成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖，

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖，

圖3是圖1的A-A剖視結構示意圖。

在圖中，1、拉鉤?2、牽引桿?3、下斜拉桿?4、彈簧?5、上斜拉桿?6、支撐座?7、牽引架?8、車體?9、連接體?10、連接頭?11、轉向架?12、驅動輪?13、轉軸?14、壓板?15、緩沖斜拉桿?16、吊鉤?17、連接銷　18、連接板?19、轉臂

具體實施方式

在圖1、圖2和圖3中，它包括牽引桿2、緩沖斜拉桿15、支撐座6、轉軸13、連接體9、牽引架7和連接銷17，所述牽引架7焊接固定設置在車體8前端下部，在牽引架下端設置有伸出至牽引架外側面的兩連接板18，所述連接體9右端具有兩個可插入連接板的凹槽，連接板插入到連接體凹槽內后，連接體和連接板用轉軸13活動相連，連接體左端具有圓孔，所述牽引桿一端設置有拉鉤1，牽引桿另一端設置有連接頭10，在牽引桿上設置有吊鉤16，連接頭10與連接體9左端用連接銷17活動相連，連接銷軸向用螺釘固定，所述轉軸13上端裝有軸承，軸承固定在支撐座6內，轉軸兩端用螺母緊固，在支撐座和牽引桿間設置具有伸縮的緩沖斜拉桿15，所述緩沖斜拉桿包括彈簧4、壓板14、上斜拉桿5和下斜拉桿3，所述上斜拉桿5一端用圓柱銷活動連接在支撐座6上，另一端用螺母活動固定在壓板14上，所述兩下斜拉桿3一端相連后用轉臂19和圓柱銷活動連接在牽引桿2上，兩下斜拉桿3另一端用螺母活動固定在壓板14上，所述上斜拉桿5位于彈簧4內軸中心，下斜拉桿3為兩根、并列設置在彈簧內，牽引桿可在水平面上作轉動，也可在垂直方向上作上下轉動，牽引架受到牽引力作用后，其牽引作用力通過車體8再傳動到轉向架11上，從而帶動驅動輪12運動。