[實(shí)用新型]梭式礦車(chē)牽引結(jié)構(gòu)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820113045.X | 申請(qǐng)日: | 2008-06-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201254192Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2009-06-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李凱;李冰;李家玉;付小兵;吳華廣;閻昌平 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 李凱 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B61G1/00 | 分類(lèi)號(hào): | B61G1/00 |
| 代理公司: | 萍鄉(xiāng)益源專(zhuān)利事務(wù)所 | 代理人: | 周益麗 |
| 地址: | 337000江西省萍鄉(xiāng)市萍鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)*** | 國(guó)省代碼: | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 礦車(chē) 牽引 結(jié)構(gòu) | ||
1、梭式礦車(chē)牽引結(jié)構(gòu),它包括牽引桿(2)、緩沖斜拉桿(15)、支撐座(6)、轉(zhuǎn)軸(13)、連接體(9)、牽引架(7)和連接銷(xiāo)(17),其特征是:所述牽引架(7)固定設(shè)置在車(chē)體(8)前端,在牽引架下部設(shè)置有連接板(18),連接板插入連接體(9)內(nèi),連接體和連接板用轉(zhuǎn)軸(13)活動(dòng)相連,所述牽引桿一端設(shè)置有拉鉤(1),牽引桿另一端設(shè)置有連接頭(10),連接頭與連接體活動(dòng)相連,所述轉(zhuǎn)軸上端與支撐座(6)活動(dòng)相連,在支撐座(6)和牽引桿(2)之間活動(dòng)設(shè)置具有伸縮的緩沖斜拉桿(15)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的梭式礦車(chē)牽引結(jié)構(gòu),其特征是:所述緩沖斜拉桿(15)包括彈簧(4)、壓板(14)、上斜拉桿(5)和下斜拉桿(3),所述上斜拉桿(5)一端用圓柱銷(xiāo)活動(dòng)連接在支撐座(6)上,另一端用螺母活動(dòng)固定在壓板(14)上;所述兩下斜拉桿(3)一端相連后用轉(zhuǎn)臂(19)和圓柱銷(xiāo)活動(dòng)連接在牽引桿(2)上、另一端用螺母活動(dòng)固定在壓板(14)上。
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B61G 專(zhuān)門(mén)適用于鐵路車(chē)輛的連接器;專(zhuān)門(mén)適用于鐵路車(chē)輛的牽引裝置或緩沖裝置
B61G1-00 包括不同形式的互相嚙合部件,并具有作為連接元件的連桿、桿、銷(xiāo)子、吊環(huán)或鉤的連接器
B61G1-02 . 有通過(guò)圍繞橫向的水平軸線旋轉(zhuǎn)而連接或脫開(kāi)的連桿或桿的
B61G1-10 . 有通過(guò)圍繞垂直軸線旋轉(zhuǎn)而連接或脫開(kāi)的連桿或桿的
B61G1-18 . 有通過(guò)圍繞其本身軸線旋轉(zhuǎn)而連接或脫開(kāi)的連桿或桿的
B61G1-22 . 連桿內(nèi)裝螺桿,以伸長(zhǎng)或縮短連接器
B61G1-28 . 用垂直的螺栓或銷(xiāo)子的
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