[實(shí)用新型]起落架收放液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820112943.3
• 申請日: 2008-05-28
• 公開（公告）號: CN201220749Y
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王莉;張立圣;哈曉春;印正鋒;焦奇峰;黃悅;姜曼琳;高潔
• 申請（專利權(quán)）人: 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64C25/22
• 分類號: B64C25/22
• 代理公司: 中國航空專利中心
• 代理人: 陳宏林

1、起落架收放液壓控制系統(tǒng)，由起落架收放電磁閥[1]、艙門收放電磁閥[2]、起落架收放作動筒[3]、艙門收放作動筒[4]、起落架上位鎖[5]、艙門上位鎖[6]、液壓鎖[7]、單向活門[8]、限流活門[9]組成，其特征在于：起落架收放電磁閥[1]控制起落架收放系統(tǒng)，艙門收放電磁閥[2]控制艙門收放系統(tǒng)；

(1)起落架收放電磁閥[1]與起落架收放作動筒[3]、起落架上位鎖[5]、液壓鎖[7]相連通，液壓鎖[7]的回油路與起落架上位鎖[5]的回油路中間有單向活門[8]，起落架收放作動筒[3]放下腔管路通過限流活門[9]與液壓鎖[7]相連接；

(2)艙門收放電磁閥[2]與艙門收放作動筒[4]、艙門上位鎖[6]相連通，艙門收放電磁閥[2]與艙門收放作動筒[4]的連接油路中間有限流活門[9]，艙門收放作動筒[4]的回油管路與艙門上位鎖[6]的放出接口之間連接有單向活門[8]；

(3)起落架收放電磁閥[1]與艙門收放電磁閥[2]的高壓油油路是并在一起的，且回油路也是并在一起的。