[實用新型]多缸同步液壓升降機

有效

• 申請號: 200820111765.2
• 申請日: 2008-05-09
• 公開（公告）號: CN201250084Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 譚偉程
• 申請（專利權）人: 太倉高德升降機有限公司
• 主分類號: B66F7/20
• 分類號: B66F7/20;B66F3/28;B66F3/25
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種升降裝置，特別涉及一種液壓升降機。

背景技術

現有的液壓升降機通常由升降機構、液壓機構、電動控制機構、支撐機構組成的一種升降設備。其主要工作原理為：在需要上升時，液壓油由電動控制機構的葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物。

當升降機構下降時，即重物下降，液缸的活塞向下運動，液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩，制動安全可靠，在回油路上設置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化，由節流閥調節流量，控制升降速度，為使制動安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時能安全自鎖。

上述液壓升降機的升降機構多為折臂式、剪叉式、桅桿式等，其結構較復雜，制作成本較高，且組裝及維修都較不方便，且該種液壓升降機自重較大，裝運極不方便，現有技術中，雖然也出現單缸液壓升降機，但是該種升降機只適用于提升較輕物體的場合，應用場合非常受限。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種一種結構簡單、上升或下降過程穩定的液壓升降機。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種多缸同步液壓升降機，包括電液組合機構、升降機構、支撐平臺，所述的升降機構包括與所述的電液組合機構相連接的底座、與所述的底座相固定且相連通設置的多個外套油缸、與各外套油缸相套接設置的多節伸縮油缸，所述的支撐平臺與最內層伸縮油缸的上端部相固定連接，所述的升降機構具有伸展和收縮兩種工作狀態，當所述的升降機構處于伸展狀態，所述的每個外套油缸內的伸縮油缸同步上升至設定高度；當所述的升降機構處于收縮狀態時，所述的多節伸縮油缸同步下降至設定的高度。

對上述技術方案的變化和解釋如下：

所述的各外套油缸高度相同，所述的各同節伸縮油缸的高度相同，且相鄰兩節的油缸之間固定且平行連接有同步架。

更進一步地，所述的外套油缸為三個，且所述的三個外套油缸處于同一水平面的軸心連線呈一正邊三角形，所述的同步架也為正邊三角形，在所述的同步架的各角部開設有與同節伸縮油缸端部相固定連接的穿孔，各穿孔的圓心連線呈一正邊三角形，所述的各正邊三角形的重心位于同一鉛垂線上，從而形成本發明三缸同步液壓升降機。

所述的外套油缸為二個，所述的同步架為長方形，在所述的同步架的兩端開設有與同節伸縮油缸端部相固定連接的穿孔，從而形成本發明雙缸同步液壓升降機。

所述的外套油缸為四個，且所述的四個外套油缸處于同一水平面的軸心連線呈正方形，所述的同步架也呈正方形，在所述的同步架各角部開設有與同節伸縮油缸端部相固定連接的穿孔，各穿孔的圓心連線也為正方形，且所述的各正方形的中心位于同一鉛垂線上，從而形成四缸同步液壓升降機。

所述的同步架中心還開設有孔。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：由于本發明液壓升降機構由多個外套油缸以及套接在所述的外套油缸內的伸縮油缸構成，其結構簡單，控制較靈活，穩定性好，從而使得本發明的多缸同步升降機可以應用于大型發電機組安裝等特種作業場合，具有廣闊的市場前景。

附圖說明

附圖1為本實用新型多缸同步液壓升降機的結構示意圖(升降機構處于伸展狀態)；

附圖2為本實用新型多缸同步液壓升降機的結構示意圖(升降機構處于收縮狀態)；

附圖3為本實用新型伸縮油缸的連接結構放大示意圖；

附圖4為本實用新型實施例一同步架的結構放大示意圖；

附圖5為本實用新型實施例二同步架的結構放大示意圖；

附圖6為本實用新型實施例三同步架的結構放大示意圖；

其中：1、電液組合機構；11、電機；

3、升降機構；31、底座；32、外套油缸；33、伸縮油缸；34、同步架；341、穿孔；342、孔；

34’、同步架；341’、穿孔；342’、孔；

34”、同步架；341”、穿孔；342”、孔；

4、支撐平臺；

具體實施方式

下面結合附圖、舉例詳細說明本實用新型的具體內容：

實施例一：