[實用新型]多缸同步液壓升降機

有效

• 申請號: 200820111765.2
• 申請日: 2008-05-09
• 公開（公告）號: CN201250084Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 譚偉程
• 申請（專利權）人: 太倉高德升降機有限公司
• 主分類號: B66F7/20
• 分類號: B66F7/20;B66F3/28;B66F3/25
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

1、一種多缸同步液壓升降機，包括電液組合機構(1)、升降機構(3)、支撐平臺(4)，其特征在于：所述的升降機構(3)包括與所述的電液組合機構(2)相連接的底座(31)、與所述的底座(31)相固定且相連通設置的多個外套油缸(32)、與各外套油缸(32)相套接設置的多節伸縮油缸(33)，所述的支撐平臺(4)與最內層伸縮油缸(33)的上端部相固定連接，所述的升降機構(3)具有伸展和收縮兩種工作狀態，當所述的升降機構(3)處于伸展狀態，所述的每個外套油缸(32)內的伸縮油缸(33)同步上升至設定高度；當所述的升降機構(3)處于收縮狀態時，所述的多節伸縮油缸(33)同步下降至設定的高度。

2、根據權利要求1所述的多缸同步液壓升降機，其特征在于：所述的各外套油缸(32)高度相同，所述的各同節伸縮油缸(33)的高度相同，且相鄰兩節的油缸(32、33)之間固定且平行連接有同步架(34、34’、34”)。

3、根據權利要求2所述的多缸同步液壓升降機，其特征在于：所述的外套油缸(32)為三個，且所述的三個外套油缸(32)處于同一水平面的軸心連線呈一正邊三角形，所述的同步架(34)也為正邊三角形，在所述的同步架(34)的各角部開設有與同節伸縮油缸(33)端部相固定連接的穿孔(341)，各穿孔(341)的圓心連線呈一正邊三角形，所述的各正邊三角形的重心位于同一鉛垂線上。

4、根據權利要求2所述的多缸同步液壓升降機，其特征在于：所述的外套油缸(32)為二個，所述的同步架(34’)為長方形，在所述的同步架(34’)的兩端開設有與同節伸縮油缸(33)端部相固定連接的穿孔(341’)。

5、根據權利要求2所述的多缸同步液壓升降機，其特征在于：所述的外套油缸(32)為四個，且所述的四個外套油缸(32)處于同一水平面的軸心連線呈正方形，所述的同步架(34”)也呈正方形，在所述的同步架(34”)各角部開設有與同節伸縮油缸(33)端部相固定連接的穿孔(341”)，各穿孔(341”)的圓心連線也為正方形，且所述的各正方形的中心位于同一鉛垂線上。

6、根據權利要求3或4或5所述的多缸同步液壓升降機，其特征在于：所述的同步架(34、34’、34”)中心還開設有孔(342、342’、342”)。