[實用新型]自行車中空管的內(nèi)置式補強結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820111513.X | 申請日: | 2008-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN201211913Y | 公開(公告)日: | 2009-03-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許秀圓 | 申請(專利權(quán))人: | 許秀圓 |
| 主分類號: | B62K19/30 | 分類號: | B62K19/30 |
| 代理公司: | 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 孫皓晨 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自行車 中空 內(nèi)置 式補強 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及的是一種自行車的中空管件有關(guān),特別涉及的是一種自行車中空管的內(nèi)置式補強結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
如圖1、圖2,自行車的車架包括中空管型的上管40、下管41、前管42、座管43、后上叉44、后下叉45。上述各管件可依實際需要在任何預(yù)定位置預(yù)設(shè)螺紋孔以便于管件外部結(jié)合一組配對象。圖例中的座管43管壁具有用以結(jié)合一組配對象(水壺架)47的螺紋孔431,外部組配對象47是利用鎖固螺絲471穿鎖在所述的螺紋孔431而得以固定。然而,座管43為中空管件,管壁厚度使螺紋孔431的螺線長度極為有限,鎖固螺絲471與管壁結(jié)合的接觸面積,并不足以穩(wěn)定的支撐所述的組配對象11以及其負載物的重量,以至于對組配對象11的組合穩(wěn)固性產(chǎn)生潛在的負面影響。而且組配對象47的鎖固作用力、載重與所受外力完全由所述的螺紋孔431的螺牙承受,極容易造成螺牙崩裂或孔洞變形等問題,也直接影響組配對象47的組合穩(wěn)固性。除此之外,由于座管43的內(nèi)部缺乏支撐性,若以過當(dāng)?shù)牧α挎i緊所述的鎖固螺絲時,可能會使承受鎖緊作用力的管壁區(qū)域發(fā)生凹陷或變形,而影響鎖固效果。
以上所述,單以管壁上的螺紋孔承接鎖固螺絲的組合方式,對組配對象的組合穩(wěn)固性是非常不利的,所述的組配對象將發(fā)生晃動、脫落與缺乏承載力的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于,提供一種自行車中空管的內(nèi)置式補強結(jié)構(gòu),用以克服上述缺陷。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技要技術(shù)方案在于,提供一種自行車中空管的內(nèi)置式補強結(jié)構(gòu),其包括:在一自行車所屬的中空管件中內(nèi)置一補強結(jié)構(gòu),所述的補強結(jié)構(gòu)的位置是依據(jù)至少一組合在所述的中空管件外部的組配對象的組設(shè)位置而定;貫穿所述的中空管件的管壁延伸至所述的補強結(jié)構(gòu)設(shè)至少一螺紋孔,供至少一用以固定所述的組配對象的鎖固螺絲穿鎖。
與現(xiàn)有技術(shù)比較本實用新型的有益效果在于,所述的補強結(jié)構(gòu)提供組裝所述的組配對象的鎖固螺絲更大的鎖固接觸面積,并且從中空管件的內(nèi)部支撐所述的中空管件的管壁,使承受所述的鎖固螺絲鎖緊作用力的區(qū)域不會凹陷或變形。而鎖固螺絲固緊時,所述的補強結(jié)構(gòu)承受所述的鎖固螺絲鎖緊作用力的區(qū)域?qū)⑴c中空管件內(nèi)壁產(chǎn)生更緊迫的關(guān)系,進而增進結(jié)合穩(wěn)固性;同時所述的補強結(jié)構(gòu)可增進外掛式組配對象的組合穩(wěn)固性。
附圖說明
圖1是以自行車的車架為例說明中空管件與外部組配對象的組合關(guān)系;
圖2是圖1中2-2橫剖面圖;
圖3是以自行車的車架為例,說明本實用新型補強結(jié)構(gòu)的應(yīng)用部位;
圖4是圖3中4-4剖面圖并表現(xiàn)實心樣態(tài)的補強結(jié)構(gòu);
圖5是以圖4的橫剖面圖表現(xiàn)空心樣態(tài)的補強結(jié)構(gòu);
圖6是圖3中6-6剖面圖并表現(xiàn)實心樣態(tài)的補強結(jié)構(gòu);
圖7是以圖6的橫剖面圖表現(xiàn)空心樣態(tài)的補強結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖,對本新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點作更詳細的說明。
圖3是以一自行車的車架為例,說明本實用新型補強結(jié)構(gòu)的應(yīng)用部位。車架是由各式中空管件焊接組構(gòu)而成,包括上管20、下管21、前管22、座管23、后上叉24與后下叉25。上述各管件可依實際需要在任何預(yù)定位置預(yù)設(shè)螺紋孔以便于管件外部結(jié)合一組配對象,本實用新型補強結(jié)構(gòu)是設(shè)置在管件的內(nèi)部依據(jù)組配對象的組設(shè)位置而定。以座管23與水壺架60為例,說明本實用新型補強結(jié)構(gòu)30的應(yīng)用與功效。
圖4是以組合橫剖面表示所述的座管23、水壺架60與補強結(jié)構(gòu)30的組合關(guān)系。利用已知手段(例如緊配合)在所述的座管23內(nèi)部依據(jù)所述的水壺架60的組設(shè)位置設(shè)一補強結(jié)構(gòu)30,所述的座管23的管壁貫穿至所述的補強結(jié)構(gòu)30制備復(fù)數(shù)個螺紋孔231,301,供復(fù)數(shù)鎖固螺絲31穿鎖,將水壺架60結(jié)合在所述的座管23的外部。
所述的補強結(jié)構(gòu)30的螺紋孔301使所述的座管23管壁的螺紋孔231獲得延伸,所述的復(fù)數(shù)螺絲31穿鎖時可獲得更大的鎖固接觸面積,因此可增進所述的螺絲的鎖固穩(wěn)定性。除此之外,所述的補強結(jié)構(gòu)30從所述的座管23的內(nèi)部支撐其管壁,增進所述的座管23管壁的結(jié)構(gòu)強度,使承受所述的鎖固螺絲31鎖緊作用力的區(qū)域不會凹陷或變形。當(dāng)所述的鎖固螺絲31固緊時,所述的補強結(jié)構(gòu)30承受所述的鎖固螺絲31鎖緊作用力的區(qū)域?qū)a(chǎn)生一與螺絲鎖緊方向相對的作用力作用在所述的座管23的內(nèi)管壁,所述的補強結(jié)構(gòu)30與所述的座管23內(nèi)壁產(chǎn)生更緊迫的固定關(guān)系。據(jù)此,所述的水壺架60得以更穩(wěn)定的組設(shè)在所述的座管23。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于許秀圓,未經(jīng)許秀圓許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200820111513.X/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種便捷式勾鉤
- 下一篇:主鏈可快速收放的手拉葫蘆





