[實用新型]運礦車的裝載艙無效
| 申請號: | 200820111444.2 | 申請日: | 2008-04-21 |
| 公開(公告)號: | CN201190040Y | 公開(公告)日: | 2009-02-04 |
| 發明(設計)人: | 唐納德·布魯斯·蒙哥馬利;方家榮;史蒂芬·科乾 | 申請(專利權)人: | 內蒙古麥格磁投資管理有限公司 |
| 主分類號: | B65G54/02 | 分類號: | B65G54/02;B61D11/00;B61B13/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 010010內蒙古自治區呼*** | 國省代碼: | 內蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 礦車 裝載 | ||
技術領域
本實用新型屬于電磁管道運輸系統中運礦車裝置技術領域,特別涉及一種容納裝載物體的運礦車上的裝載艙。
背景技術
稀土永磁直線同步電機輸運管道技術及其產業化,是近年來國際交通運輸產業前沿技術之一,是交通運輸產業中高技術領域里具有前瞻性、先導性和探索性的重大技術,是未來交通運輸產業高技術更新換代和新興產業發展的一個重要基礎,是國家交通運輸產業高技術創新能力的一種體現。上世紀90年代,美國磁懸浮飛機技術公司在進行磁懸浮飛機(Magplane)研發時,同時開展了磁管道運輸系統的研發,并于2000年在美國佛羅里達州IMC-Global磷礦建造了一條275公尺,直徑為61公分的磷礦磁管道運輸示范線,用以和傳統交通工具在投資成本、運行成本、環境影響、能源消耗等方面進行比較評估。該次管道運輸系統采用前后各裝設的4個定向滑行輪的運礦車,并采用玻璃鋼纖維管作為輸送管道,輸送管道外設置線性直流電機線圈,運礦車通過定向滑行輪架在輸送管道移動,實現物料的輸送。由于該磁管道輸送系統僅為實驗評估項目,而且在輸送管道和運礦車的設計上尚存在諸多缺陷,因此無法達到商業化應用的需要,而且可操作性差。運礦車在裝載物料后其對定向滑行輪的壓力較大,極容易造成輸送管道和定向滑行輪的損壞,從而影響整個輸送系統的運行。
本案發明人經過科學研發和大量的實驗,發明并試制了一種電磁管道運輸系統,它主要包括輸送管道和運礦車,輸送管道內設置直線同步電機線圈和運礦車懸掛軌道,運礦車上設置有永磁體和用于懸掛的車輪,運礦車通過其永磁體與直線同步電機線圈作用產生的推進力在輸送管道內運動,運礦車懸掛軌道和運礦車上用于懸掛的車輪將運礦車懸掛并限位設置,實現運礦車攜帶物料在輸送管道內的輸送。輸送管道的內壁間隔安裝三相直線同步電機線圈,每相線圈繞組由單根電纜循環繞制而成,運礦車包括一圓筒形的物料運載艙,物料運載艙的上端面設置有密閉蓋體,蓋體與物料運載艙間設置電磁鎖和鉸接端,物料運載艙的另一端面設置有永磁體陣列。
為實現高效和低成本的商業化輸送運營,對該電磁管道輸送系統的運礦車的運行速度和裝載能力有較高的要求,并且運礦車還應當具有裝載速度快和運行平穩性高的特點。這就要求設計一種結構合理、能夠滿足上述要求的運礦車裝載艙。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理,能夠滿足高速平穩運行和裝、卸載速度快的要求,并能在運行過程中保證密封性能的運礦車的裝載艙。該裝載艙的重心穩定,能夠符合機械化快速裝載的需要,并且具有快速的重心調整性能。
為實現上述發明目的,本實用新型采用的技術方案如下:
一種運礦車的裝載艙,其特征在于所述裝載艙主體為圓筒形結構,其兩端封閉,裝載艙的圓筒壁上開設有艙門,裝載艙的兩端設置連接部。
具體的講,所述連接部包括裝載艙的兩端外部固定的連接盤,連接盤的另一端設置與運礦車懸掛和導向裝置對接的法蘭盤。
所述艙門為向內或向外彎曲的弧面板,所述弧面板的長度與運礦車的圓筒壁長度相當。
所述艙門的一側與所述裝載艙的圓筒壁鉸接,另一端設置電磁鎖,在艙門關閉時對裝載艙形成密封。
所述裝載艙兩端設置有與運礦車懸掛和導向裝置可轉動連接的軸承或連接軸,所述軸承或連接軸與裝載艙同一軸線設置。
所述軸承或連接軸設置在所述法蘭盤的中間位置。
所述裝載艙的艙體為高強度塑料材料,艙體的兩端和艙體壁間為焊接或鉚接固定成型結構。
該運礦車的裝載艙可以通過連接的懸掛導向裝置在輸送管道運行,其艙門為密閉式,防止其內盛裝的粉狀或顆粒物料的泄漏,由于在電磁管道輸送系統中運礦車導入輸送管道的時間間隔為數秒鐘,所以運礦車的裝載和卸載時間必須非常快,該運礦車的裝載艙可以采用翻轉卸載和一次裝載,該艙門沿裝載艙的筒壁設置,其寬度與筒壁的長度相等,可實現較大的打開裝載口,艙門為一端鉸接,一端電磁鎖鎖閉結構,滿足機械化轉載需要。
由于裝載艙在高速運行的過程中,其內物料的裝載密度差異導致重心改變,裝載艙會產生一定的扭矩,影響運礦車的平穩運行,為解決該問題,該運礦車的裝載艙的兩端設置與懸掛導向裝置轉動連接的軸承或者連接軸,使運礦車在行進過程中通過自由旋轉消除所述扭矩。
本實用新型的有益效果在于,該運礦車的裝載艙結構設計合理,能夠滿足高速平穩運行和裝、卸載速度快的需要,并能在運行過程中保證密封性能,該裝載艙的重心穩定,能夠符合機械化快速裝載的需要,并且具有快速的重心調整性能。
附圖說明
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