[實用新型]一種混合動力汽車控制器壽命測試系統

無效

• 申請號: 200820111394.8
• 申請日: 2008-04-18
• 公開（公告）號: CN201193984Y
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 王野
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司
• 代理人: 湯茂盛

1.一種混合動力汽車控制器壽命測試系統，其特征在于：所述的控制器壽命測試系統中設有BSG控制器(4)和BSG電機(6)、BSG控制器接口箱(5)、程控電源和輔助電容箱(7)、機械負載(8)所組成的電動模式測試臺架(1)和BSG控制器(4)和BSG電機(6)、BSG控制器接口箱(5)、交流調速電機(10)、功率阻性負載(11)所組成的發電模式測試臺架(2)，中央控制計算機(3)通過CAN總線(12)與所述發電模式測試臺架(2)和電動模式測試臺架(1)中BSG控制器(4)進行通訊，傳送控制信號實現測試指令的發送和測試狀態的反饋，并監測測試過程中系統狀態和采集測試結果；所述中央控制計算機(3)通過GBIB接口總線分別與程控電源和輔助電容箱(7)、機械負載(8)電連接、通過RS-485串行通訊總線分別與環境倉控制器(9)、交流調速電機(10)電連接。

2.根據權利要求1所述的一種混合動力汽車控制器壽命測試系統，其特征在于：所述程控電源和輔助電容箱(7)依次通過BSG控制器接口箱(5)、BSG控制器(4)與BSG電機(6)的輸入端相連，BSG電機(6)輸出軸通過皮帶輪(16)與機械負載(8)相連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種混合動力汽車控制器壽命測試系統，其特征在于：所述機械負載(8)由電控磁滯剎車(13)、主軸(15)連接法蘭(14)、主軸皮帶輪(17)所組成，電控磁滯剎車(13)通過連接法蘭(14)與主軸(15)同軸連接；主軸皮帶輪(17)設在與BSG電機皮帶輪(16)對應的位置上。

4.根據權利要求1或2所述的一種混合動力汽車控制器壽命測試系統，其特征在于：所述的BSG電機(6)與機械負載(8)的速比為1：1。

5.根據權利要求1所述的一種混合動力汽車控制器壽命測試系統，其特征在于：所述的發電模式測試臺架(2)中BSG控制器(4)通過BSG控制器接口箱(5)接收中央控制計算機(3)發電模式的測控信號；BSG電機(6)通過BSG控制器(4)與功率阻性負載(11)電連接，BSG電機(6)輸出軸通過皮帶輪與交流調速電機(10)相連接。

6.根據權利要求5所述的一種混合動力汽車控制器壽命測試系統，其特征在于：所述的交流調速電機(10)與BSG電機(6)的速比為2.5：1。

7.根據權利要求1所述的一種混合動力汽車控制器壽命測試系統，其特征在于：所述的中央控制計算機(3)的型號為Capax工業計算機。