[實(shí)用新型]一體式氣體壓縮機(jī)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820111187.2 | 申請日: | 2008-04-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201190646Y | 公開(公告)日: | 2009-02-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 約瑟夫·B·里奇二世;杰拉德·G·杰成;大衛(wèi)·D·波拉賽克;萬曉陽 | 申請(專利權(quán))人: | 英維康醫(yī)療器械(蘇州)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F04B25/00 | 分類號(hào): | F04B25/00;F04B27/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215021江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 體式 氣體壓縮機(jī) | ||
1.一種一體式氣體壓縮機(jī),其特征在于,包括:
成型有多個(gè)汽缸腔體的汽缸整體件(20),每個(gè)所述汽缸腔體內(nèi)設(shè)置有活塞;與所述汽缸整體件(20)配合的汽缸蓋(10);
以及驅(qū)動(dòng)所述活塞運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(30);
所述汽缸蓋(10)內(nèi)成型有具有氣體入口(180)和氣體出口(190)的氣體單通道(120),所述氣體單通道(120)內(nèi)設(shè)有控制氣體流動(dòng)方向的多個(gè)單向閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式氣體壓縮機(jī),其特征在于:多個(gè)所述汽缸腔體的容積沿氣體流動(dòng)方向逐漸減小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一體式氣體壓縮機(jī),其特征在于:所述單向閥包括:
一個(gè)位于所述氣體入口(180)和具有最大容積的汽缸腔體之間向所述最大容積汽缸腔體單向?qū)ǖ娜肟趩蜗蜷y(111);
位于毗鄰的所述汽缸腔體之間向較小容積的汽缸腔體單向?qū)ǖ母组g單向閥;
一個(gè)位于具有最小容積汽缸腔體和氣體出口(190)之間向所述氣體出口(190)單向?qū)ǖ某隹趩蜗蜷y。
4.根據(jù)權(quán)利要3所述的一體式氣體壓縮機(jī),其特征在于:所述單向閥通過閥固定件(150)固定于所述氣流單通道(120)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一體式氣體壓縮機(jī),其特征在于:所述閥固定件(150)成型有沿所述氣流單通道(120)方向貫通的中心腔體,及連通所述中心腔體和汽缸腔體的連接腔體(151)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一體式氣體壓縮機(jī),其特征在于:所述閥固定件(150)一側(cè)成型有沿所述氣流單通道(120)方向的凹槽,及連通所述凹槽和汽缸腔體的連接腔體(151)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一體式氣體壓縮機(jī),其特征在于:所述汽缸整體件(20)包括四個(gè)汽缸腔體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式氣體壓縮機(jī),其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)曲軸(310)和連接在所述曲軸(310)和活塞之間的導(dǎo)桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一體式氣體壓縮機(jī),其特征在于:所述曲軸(310)包括一個(gè)主軸(311)及多個(gè)安裝在所述主軸上的偏心裝置(312)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一體式氣體壓縮機(jī),其特征在于:所述主軸(311)和偏心裝置(312)上均成型有相應(yīng)的鍵槽。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于英維康醫(yī)療器械(蘇州)有限公司,未經(jīng)英維康醫(yī)療器械(蘇州)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200820111187.2/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





