[實用新型]一種J型叉車門架型鋼

有效

• 申請號: 200820109588.4
• 申請日: 2008-08-01
• 公開（公告）號: CN201240808Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 雷曉衛;魯永春;陳偉強;邵建榮
• 申請（專利權）人: 雷曉衛;魯永春;陳偉強;邵建榮
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 北京思創畢升專利事務所
• 代理人: 劉明華

1?一種J型叉車門架型鋼，其包括腹板、一對翼緣板和加強筋，其特征在于，

所述腹板的兩端與兩個所述翼緣板相連，所述腹板與兩個翼緣板構成的橫截面為槽鋼形狀；所述加強筋垂直設置在所述腹板的外側面上；

在所述腹板與兩個翼緣板的連接處分別形成一對內角和一對外角；在所述腹板與加強筋連接處形成一對加強筋內角；

所述腹板與兩個翼緣板連接處的內角的角度為89～91度，且包括有內圓角和內斜角；所述內斜角的長邊位于所述腹板一側，內斜角的短邊位于翼緣板一側，且所述內斜角的短邊為2.5～3.6mm；

所述腹板與兩個翼緣板連接處的外角為圓角，外圓角半徑為3～5mm；

所述腹板與加強筋連接處的加強筋內角為內圓角。

2?根據權利要求1所述的一種J型叉車門架型鋼，其特征在于，

所述腹板、一對翼緣板和加強筋的各側面位置關系為：

(1)所述腹板的外側面與腹板的內側面平行，且與所述一對翼緣的底側面平行；

(2)所述腹板的外側面與所述加強筋頂側面平行且平直；

(3)所述加強筋右側面與兩個翼緣板的兩個外側面平行；

(4)所述腹板的外側面與所述兩個翼緣板的兩個外側面互相垂直，且與加所述強筋右側面垂直；

(5)所述兩個翼緣板的兩個內側面斜度或角度誤差對稱。

3?根據權利要求1所述的一種J型叉車門架型鋼，其特征在于，

所述腹板與兩個翼緣板連接處的內圓角設置在所述內斜角與腹板的過渡處和/或內斜角與翼緣板的過渡處；且所述內圓角半徑為5mm；所述腹板與加強筋連接處的內圓角半徑為5mm。

4?根據權利要求1或2所述的一種J型叉車門架型鋼，其特征在于，

所述叉車門架型鋼橫截面的長度在100～205mm；

所述加強筋設置在靠近一側翼緣板的腹板外側面上；距所述加強筋遠端的翼緣板的厚度大于等于加強筋近端的翼緣板的厚度，且厚度差不大于0.3～0.4mm。

5?根據權利要求4所述的一種J型叉車門架型鋼，其特征在于，

所述叉車門架型鋼橫截面的長度為148mm，且在所述腹板與兩個翼緣板的連接處形成的內角在89度～91度，外角半徑小于5mm；

在所述內斜角與翼緣板的過渡處設置有內圓角，其半徑為5mm；

所述腹板與加強筋連接處的加強筋內角半徑為5mm。

6?根據權利要求4所述的一種J型叉車門架型鋼，其特征在于，

所述叉車門架型鋼橫截面的長度為160mm，且在所述腹板與兩個翼緣板的連接處形成的內角在89度～91度，外角半徑為3～5mm；

在所述內斜角與腹板的過渡處和內斜角與翼緣板過渡處均設置有內圓角，其半徑為5mm；

所述腹板與加強筋連接處的加強筋內角半徑為5mm。

7?根據權利要求1所述的一種J型叉車門架型鋼，其特征在于，

所述型鋼材料表面硬度為160～210；型鋼彎曲度每米為0～1mm，總彎曲度為總長度的0～0.3％；型鋼波狀拱度每米為0～1mm；型鋼扭曲度每米為0～0.8mm；型鋼表面鐮刀彎、壓痕缺陷連續長度為0～30mm，深度為0～0.2mm；型鋼冷鋸斷面垂直度為0～1mm；型鋼的斷面彎曲撓度、波狀拱度為0～0.18mm。