[實用新型]后蓋卷揚式同步舉升自卸車廂

無效

• 申請號: 200820109543.7
• 申請日: 2008-07-30
• 公開（公告）號: CN201245103Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 趙永勝
• 申請（專利權）人: 趙永勝
• 主分類號: B60P1/26
• 分類號: B60P1/26
• 代理公司: 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 尹振啟

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其是一種后蓋卷揚式同步舉升自卸車廂。

背景技術

目前，運輸汽車普遍采用整體貨廂翻轉式來自卸貨物，這種方式卸載貨物時，車廂一端被高高頂起，貨物在自重下滑落。但隨著工業技術的發展，出現了各種車廂長、運輸重量大的大型運輸車輛，這種車輛運輸大體積的貨物時，往往由于大體積貨物與車廂后蓋發生干涉而導致卸貨困難。人們也針對這種情況設計了多種自卸車廂，如側翻、中心對稱式底部卸載等，這些車廂均存在結構復雜、操作復雜、制造成本高等缺點。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、操作容易、可順利卸載大體積貨物、并且后蓋打開平穩及同步性高的后蓋卷揚式同步舉升自卸車廂。

為實現上述目的，本實用新型后蓋卷揚式同步舉升自卸車廂包括廂體和后蓋，其中廂體后端的兩側上分別設置有后蓋卷揚拉升裝置，后蓋卷揚拉升裝置上設置有鋼絲繩，該鋼絲繩一端與后蓋的下部固定連接，并且鋼絲繩經由設置在廂體和廂體底座上的定滑輪后，其另一端與廂體的前端固定連接。

進一步，所述鋼絲繩兩端的連接位置與另一鋼絲繩兩端的連接位置相對設置，所述后蓋卷揚拉升裝置上的定滑輪分別與另一后蓋卷揚拉升裝置上的定滑輪相對設置。

進一步，所述后蓋包括上橫梁、蓋體和側支板，蓋體活動鉸接在上橫梁上，側支板分別設置在該蓋體長度方向的兩側，該側支板與上橫梁固定連接。

進一步，所述廂體后端的兩側上分別設置有導向槽，導向槽與所述側支板配合使用，所述側支板插裝到該導向槽后使得所述后蓋蓋裝在廂體的后端上，并可使所述后蓋沿該導向槽運動。

進一步，所述后蓋卷揚拉升裝置包括鋼絲繩和3個定滑輪，該定滑輪分別設置在廂體后端的頂部、車廂底座的后部和車廂底座的前部，鋼絲繩一端固定連接在所述蓋體的下部，并經由該3個定滑輪后，其另一端固定連接在所述廂體的前端上。

本實用新型后蓋卷揚式同步舉升自卸車廂，結構簡單，增大了出貨口，方便于大塊貨物的卸載，提高卸貨的速度，提高運輸效率，并且保證后蓋兩端提升的同步性，提高卸貨的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型后視圖；

圖3為本實用新型卸貨時示意圖；

圖4為卸貨時車廂尾部示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型后蓋卷揚式同步舉升自卸車廂包括廂體1和后蓋2，后蓋2包括上橫梁12、蓋體16和側支板3，蓋體16通過鉸鏈5活動鏈接在上橫梁12上，側支板3分別設置在蓋體16的長度方向的兩側，側支板3的上端與上橫梁12固定連接。廂體1后端的兩側上分別設置有后蓋卷揚拉升裝置14、15，后蓋卷揚拉升裝置14包括鋼絲繩13和定滑輪4、6、7，其中定滑輪4設置在廂體1后端的頂部、定滑輪6設置在車廂底座17的后部、定滑輪7設置在車廂底座17的前部，鋼絲繩13一端固定連接在蓋體16的下部，并經由定滑輪4、6、7后，其另一端固定連接在廂體1的前端上。同樣的，后蓋卷揚拉升裝置15包括鋼絲繩8和定滑輪9、10、11，其中定滑輪9設置在廂體1后端的頂部、定滑輪10設置在車廂底座17的后部、定滑輪11設置在車廂底座17的前部，鋼絲繩8一端固定連接在蓋體16的下部，并經由定滑輪9、10、11后，其另一端固定連接在廂體1的前端上。并且，為了保證后蓋2被拉起時其兩端的同步性，定滑輪4和9設置在廂體1兩側相對的位置上，定滑輪6和10設置在車廂底座17的后部兩側相對的位置上，定滑輪7和11設置在車廂底座17的前部兩側相對的位置上；并且鋼絲繩13和8的兩端分別對應的固定連接在蓋體16的下部兩側面相對的位置上，及廂體1的前端兩側相對的位置上。廂體1后端的兩側上分別設置有導向槽14，導向槽14與側支板3配合使用，側支板3插裝到導向槽14后使得后蓋2蓋裝在廂體1的后端上，并可使后蓋2沿導向槽14運動。

工作時，先使鋼絲繩13和8處于繃緊狀態，啟動車體前端液壓頂起裝置將廂體1頂起，此時鋼絲繩13和8的一端隨著廂體1的前端向上運動，從而其另一端拉動后蓋2沿導向槽14向上運動，這樣隨著廂體1被頂起，后蓋2逐漸被向上拉高，當廂體1被頂起達到最佳卸貨高度時，后蓋2被拉起到最高位置，其卸貨口為最大。并且后蓋2被拉起的高度可根據需要進行設置，一般為2倍車廂的高度，這樣使得廂體出貨口很大，可方便卸載大體積貨物。本實用新型后蓋卷揚式同步舉升自卸車廂在保證增大出貨口的前提下，不采用另加的后蓋張開驅動裝置，結構簡單，并可在普通車廂上進行簡單改造而得，本實用新型后蓋舉升式自卸車廂與普通車廂相比可提高約15％的效益，具有很好的市場前景。