[實用新型]一種長管拖車

有效

• 申請號: 200820108414.6
• 申請日: 2008-05-30
• 公開（公告）號: CN201211863Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 李懷恩;王德印;任開立
• 申請（專利權）人: 安瑞科(廊坊)能源裝備集成有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳 紅

1、一種長管拖車，用于儲運壓縮天然氣，該長管拖車包括：

車架，其下方安裝有多個車輪；

長管框架，設置在所述車架的上方，該長管框架內沿縱向設置有長管艙和管路艙；

多個長管，沿縱向固定設置在所述長管框架上的長管艙內，且每個長管的一端具有延伸至所述管路艙內的液體排注口，另一端具有氣體排注口；

多個液體管路，設置在所述管路艙內，與所述長管的液體排注口一一對應地連通，用于使一液體介質注入或排出所述長管；

多氣動閥門，一一對應地與該多個液體管路連接，用于控制所述液體管路的通斷；

多個氣動執行器，用于開啟或關閉該多個氣動閥門；和

多個氣體管路，與所述長管的氣體排注口一一對應地連通，用于使一氣體介質注入或排出所述長管，

其特征在于，該長管拖車還包括多個具有一容納空間的支架，設置在所述管路艙的艙底上的預定位置，其中，每個氣動閥門分別被限定在對應的支架的容納空間內，與穿過所述支架的所述液體管路連接。

2、根據權利要求1所述的長管拖車，其特征在于，該長管拖車還包括至少一個主液體管路，沿橫向水平地設置在所述管路艙的艙底的前側，與該穿過每一支架而延伸的每一液體管路連通。

3、根據權利要求2所述的長管拖車，其特征在于，所述液體管路在所述長管的液體排注口的一側豎直地延伸至所述管路艙的艙底的后側，再從所述管路艙的艙底的后側沿縱向水平地延伸，并穿過所述支架，至該管路艙的艙底的前側。

4、根據權利要求1所述的長管拖車，其特征在于，所述支架的容納空間由一頂板和在該頂板的兩側與該頂板的下方連接的兩個側板限定，且所述頂板上形成有一軸孔，用于使所述氣動閥門的控制軸從中穿過。

5、根據權利要求4所述的長管拖車，其特征在于，所述氣動執行器分別安裝在該支架的上方，且該氣動執行器通過所述氣動閥門的控制軸控制該氣動閥門開啟或關閉。

6、根據權利要求3所述的長管拖車，其特征在于，

所述長管的數目為8個，以上下兩排對稱地設置在所述長管框架中，并且，分別與設置在同一列上的兩個長管連通的兩個液體管路分別布置在該兩個長管的左右兩側；

所述主液體管路的數目為4個，分別對應于每一列的兩個長管設置，并且，其中左側的2個主液體管路與一個液體匯流塊體在左右兩側連通，右側的2個主液體管路與另一個液體匯流塊體在左右兩側連通。

7、根據權利要求1所述的長管拖車，其特征在于，所述多個氣體管路與一主氣體管路連通，該主氣體管路沿縱向穿過長管框架延伸至所述管路艙，并與設置在管路艙的艙底中央的一氣體匯流塊體的后側連通，并且，該氣體匯流塊體的前側設置有氣路快裝接頭。

8、根據權利要求1所述的長管拖車，其特征在于，所述管路艙的艙底的左右兩端還分別設置有一個控制氣管路的多路接頭，用于連通給所述氣動閥門的氣動執行器提供氣源的控制氣管路。

9、根據權利要求6所述的長管拖車，其特征在于，

所述液體管路通過活接頭與所述液體排注口連通，并通過彎管或三通與所述主液體管路連通；

所述氣動閥門的兩端分別通過活接頭連接到所述液體管路中；且

所述主液體管路與所述液體匯流塊體通過活接頭連通。

10、根據權利要求2所述的長管拖車，其特征在于，所述液體管路和/或所述主液體管路為硬質金屬管。