[實用新型]一種十二進三退三面動力輸出的變速箱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820104294.2
• 申請日: 2008-06-10
• 公開（公告）號: CN201281121Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 韋瑞林
• 申請（專利權）人: 韋瑞林;陳日飛
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及機動車輛中的一種變速箱尤其是農(nóng)業(yè)機械的多功能變速箱。

背景技術

根據(jù)本人原設計農(nóng)用轎車的變速箱尚存在不必要增加箱內(nèi)幾個齒輪的不足，不符合節(jié)能降耗要求，現(xiàn)在這個基礎上精益求精，實現(xiàn)節(jié)能降耗，經(jīng)濟高效。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有變速箱設計的不足，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：1、設計變速箱體后上方為直角，前下方為半圓形，箱體兩側(cè)精鏜7個對稱軸承位孔，從后上方往前斜向下方依次設置倒擋軸孔、I軸孔、II軸孔、III軸孔、IV軸孔、V軸孔、VI軸孔及一個第三面動力輸出后軸孔；箱體內(nèi)安裝七根軸21個齒輪，箱體外三面設置四處動力輸出軸，即成為一種十二進三退三面動力輸出的變速箱。2、設計倒擋軸安裝倒擋齒輪，I軸安裝1擋2擋聯(lián)齒輪、3擋齒輪、4擋齒輪，II軸安裝從動4擋齒輪、從動3擋齒輪、主動低擋齒輪、主動中擋齒輪、主動高擋齒輪，III軸安裝從動低擋齒輪、從動中擋齒輪、從動高擋齒輪、主動中齒輪，IV軸安裝從動中齒輪、左轉(zhuǎn)向齒輪、右轉(zhuǎn)向齒輪，V軸安裝左驅(qū)動齒輪、右驅(qū)動齒輪，VI軸安裝后接動齒輪、主動圓錐齒輪，動力輸出4軸聯(lián)從動圓錐齒輪。3、箱體外三面設置四處動力輸出軸，即動力輸出1軸、動力輸出2軸、動力輸出3軸、動力輸出4軸。

本實用新型的有效果是：箱體體積小，重量輕，功能多，即能三面動力輸出，設有十二個前進擋三個倒退擋，可適合多種機動車特別是農(nóng)用機動車選用，如越野車、農(nóng)用前后驅(qū)動車、輕便小四輪、耕作機、手扶拖拉機等，均可選用其變速箱。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明

圖1是本實用新型的形狀結構示意圖

圖2是動力輸出后軸孔示意圖

圖3是齒輪傳動實施例示意圖

圖中1、倒擋齒輪；2、1擋2擋聯(lián)齒輪；3、3擋齒輪；4、4擋齒輪；5、從動3擋齒輪；6、從動4擋齒輪；7、主動低擋齒輪；8、主動中擋齒輪；9、主動高擋齒輪；10、從動低擋齒輪；11、從動中擋齒輪；12、從動高擋齒輪；13、主動中齒輪；14、從動中齒輪；15、左轉(zhuǎn)向齒輪；16、右轉(zhuǎn)向齒輪；17、右驅(qū)動齒輪；18、左驅(qū)動齒輪；19、后接動齒輪；20、主動圓錐齒輪；21、從動圓錐齒輪；22、動力輸出1軸；23、動力輸出2軸；24、動力輸出3軸；25、動力輸出4軸；26、離合器；27、箱體；28、倒擋軸；29、I軸；30、II軸；31、III軸；32、VI軸；33、IV軸；34、V軸；35、倒擋軸孔；36、II軸孔；37、I軸孔；38、III軸孔；39、VI軸孔；40、IV軸孔；41、V軸孔；42、動力輸出后軸孔。

具體實施方式

在圖中箱體27是整個變速箱的骨架，倒擋軸孔35、II軸孔36、I軸孔37、III軸孔38、VI軸孔39、IV軸孔40、V軸孔41、動力輸出后軸孔42，是安裝其相應軸的孔；當把所有零配件裝配后，通過離合器26，將動力傳至1擋2擋聯(lián)齒輪2，當將其掛到倒擋軸28上的倒擋齒輪1，得到倒(1-3)擋；當將其掛到II軸30上的中擋齒輪8，即帶動從動4擋齒輪5、從動3擋齒6、主動低擋齒輪7、主動中擋齒輪8、主動高擋齒輪9轉(zhuǎn)動，這時得到1-4前進擋的變換；要更進一步，即把1擋2擋聯(lián)齒輪2掛到空擋位置，將3擋齒輪3，掛到從動3擋齒輪5上，就得到5-8前進擋的變換；再進一步是把4擋齒輪4，掛到從動4擋齒輪6，即完成最高前進9-12擋的變換；要完成1-12個前進擋的變換，一是撥動III軸31上的主動中齒輪13與從動低擋齒輪10嚙合即完成低1-4前進擋的變換，二是撥動從動中擋齒輪11與主動中擋齒輪8嚙合即完成5-8前進擋的變換，三是撥動從動高擋齒輪12與主動高擋齒輪9嚙合即完成9-12前進擋的變換；由主動中齒輪13，往下傳動力至IV軸33上的從動中齒輪14、左轉(zhuǎn)向齒輪15、右轉(zhuǎn)向齒輪16、V軸34上的、右驅(qū)動齒輪17、左驅(qū)動齒輪18，即把動力分別向動力輸出1軸22、動力輸出2軸23、動力輸出3軸24，即完成左右面動力輸出；第三面動力輸出由VI軸32上后接動齒輪19與主動中齒輪13嚙合得到動力傳至主動圓錐齒輪20、從動圓錐齒輪21、動力輸出4軸25，即完成第三面動力輸出。