[實用新型]輪胎成型機指形正反包裝置

無效

• 申請號: 200820104100.9
• 申請日: 2008-02-22
• 公開（公告）號: CN201169062Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 黃波;梁國彰;孫保燕;許光明
• 申請（專利權）人: 桂林橡膠機械廠;昊華南方（桂林）橡膠有限責任公司
• 主分類號: B29D30/32
• 分類號: B29D30/32
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司
• 代理人: 歐陽波

(一)技術領域：

本實用新型專利涉及一種輪胎成型機，具體為輪胎成型機正反包裝 置。

(二)技術背景：

輪胎成型機的正反包裝置是輪胎成型機核心部件，傳統的正反包裝置 有膠囊正包，指形反包；指形正包，膠囊反包；膠囊正包，膠囊反包等幾 種形式。傳統的正反包裝置對R33以下細鋼絲反包力能達到，但反包桿要 加長，且膠囊是易損件，要經常更換，成本高。但隨著輪胎的規格做大到 R33以上，隨著鋼絲直徑的加粗，使用傳統的正反包裝置要達到足夠的反 包力，膠囊則要做得很大，或把反包桿做得很長，膠囊做得很大，光膠囊 開模成本就很高，膠囊還是易損件，這樣費用就更大。我們通過設計正反 包裝置，用指形桿來實現對鋼絲簾布的正包和反包，克服膠囊正反包引發 的費用高缺點，操作簡單，維護方便。

(三)實用新型專利內容：

針對上述傳統正反包裝置的不足之處，本實用新型提供了一種用用機 械方式來實現對鋼絲簾布進行正包和反包的輪胎成型機正反包裝置。

能夠實現上述目的的輪胎成型機正反包裝置，包括同軸套裝于成型鼓 兩側成型鼓主軸上、至少可對鋼絲簾布進行正包的指形桿張合機構，所不 同的是：還包括配合上述指形桿張合機構對鋼絲簾布進行反包的反包裝 置，反包裝置包括反包拉環裝置和設置于反包拉環裝置上可沿徑向擴張和 收縮的漲縮機構，反包拉環裝置可軸向移動地安裝于成型鼓端口的成型鼓 主軸上。指形桿張合機構完成正包工作后，胎圈通過正包縮口進入鋼絲簾 布，反包拉環套上的漲縮機構沿徑向擴張壓實鋼絲簾布與胎圈的鋼圈三角 膠結合部，反包拉環裝置軸向外移將正包后的鋼絲簾布擴開，以便于指形 桿張合機構的指形桿能進來反包鋼絲簾布。由于配裝有反包裝置，使上述 指形桿張合機構能夠對鋼絲簾布進行反包，使本實用新型輪胎成型機正反 包裝置成為純機械式結構。

所述反包拉環裝置為反包拉環套，反包拉環套與成型鼓主軸同軸套 裝，反包拉環套與反包拉環裝置軸向移動機構連接，實現軸向運動。

反包拉環裝置上的漲縮機構的一種結構形式包括頂銷、導向套和彈簧 等，導向套沿反包拉環套徑向均勻分布，頂銷配合在導向套中并由彈簧向 下拉緊，配裝后的頂銷頂部位于反包拉環套圓周頂面上，導向套通過管路 接通反包拉環裝置上的氣源或者液壓源。頂銷在氣壓或者液壓的作用下， 通過導向套導向上升出，從而使反包拉環套擴大，斷氣后在彈簧彈力作用 下頂銷縮回，從而使反包拉環套縮小。

反包拉環裝置上的漲縮機構的另一種結構形式也可以采用(單作用或 雙作用)氣缸，氣缸沿反包拉環裝置徑向均勻分布，氣缸桿的端頭位于反 包拉環裝置圓周頂面上，以此避免在反包拉環裝置上安置導向套和開設復 雜的氣路或者液路管道。

所述反包拉環裝置的軸向移動可以采用氣缸或者液壓缸來實現，氣缸 或者液壓缸拉桿軸向設置，氣缸或者液壓缸拉桿與反包拉環套連接即可。

反包拉環套可以設計為相對轉動的內、外環套，控制反包拉環裝置軸 向移動機構與內環套連接，這樣反包拉環套在工作時可以跟隨成型鼓同步 轉動。

本實用新型中指形桿張合機構的一種結構包括徑向均勻分布的指形 桿、軸向移動的指形桿移動環和指形桿限位筒等，指形桿移動環位于指形 桿限位筒內部且兩者同軸與成型鼓主軸活動(軸向移動和徑向轉動)套裝， 指形桿的尾端通過扭簧與指形桿移動環鉸裝，指形桿的桿體彈性斜向外伸 靠緊于指形桿限位筒面對成型鼓的端口。指形桿移動環帶動指形桿向指形 桿限位筒內移動，指形桿受指形桿限位筒的限制逐漸縮小，對鋼絲簾布進 行正包，指形桿限位筒軸向移動到位后，指形桿移動環帶動指形桿反方向 移動，指形桿逐漸擴大，對鋼絲簾布進行反包。

指形桿移動環的軸向移動機構可以采取相互配合的絲杠和螺母傳動 副，由電機通過鏈傳動機構驅動軸向安裝于指形桿限位筒內部的絲杠，螺 母設于指形桿移動環上，絲杠轉動時螺母軸向移動實現指形桿移動環的軸 向移動。

指形桿限位筒的軸向移動機構為氣缸或者液壓缸，軸向布置的氣缸或 者液壓缸拉桿與指形桿限位筒連接。

本實用新型中還包括扣胎圈漲縮機構，扣胎圈漲縮機構安裝于指形桿 限位筒面對成型鼓的端口圓周上，扣胎圈漲縮機構的作用是反包前將胎圈 壓緊在縮口的鋼絲簾布上。