[實用新型]一種隧道掘進同步襯砌模板臺車

有效

• 申請號: 200820103730.4
• 申請日: 2008-06-27
• 公開（公告）號: CN201246169Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 譚順輝;魏文杰;陳文忠;何中文;譚小波;董天洪;魚建玲;張寧川;劉二召;羅巖松;王成鯤;崔原;周振國;劉招偉;張洪星;王小平;石曲;張鑫;崔文斌;趙華;楊立新
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 烏魯木齊市禾工專利代理事務所
• 代理人: 劉永生

1.一種隧道掘進同步襯砌模板臺車，其特征在于，沿隧道方向底縱梁(15)及垂直隧道軸線的門架橫梁(10)固定連接；行走機構(30)固定于底縱梁(15)下；上縱橫移梁總成(6)和上縱梁(7)通過門架立柱二(12)和門架立柱一(26)固定于底縱梁(15)上方；頂模橫梁(44)固定于上縱橫移梁總成(6)和上縱梁(7)上；頂模立柱(5)下部固定與頂模橫梁(44)上，上部向上頂托短模板(1)和長模板(4)；一端固定在門架立柱一(26)、立柱二(12)上或底縱梁(15)外側的絲桿(13)向外側頂緊邊模(11)。

2.如權利要求1所述的一種隧道掘進同步襯砌模板臺車，其特征在于，底縱梁(15)下方采用4臺底支撐螺桿(32)和8臺可拆卸32噸螺旋千斤頂(16)作為支撐。

3.如權利要求1所述的一種隧道掘進同步襯砌模板臺車，其特征在于，在底縱梁(15)、門架橫梁(10)和上縱梁(7)之間固定端平臺(9)，端平臺(9)上安裝液壓系統(39)和電器控制系統(40)。

4.如權利要求1所述的一種隧道掘進同步襯砌模板臺車，其特征在于，門架橫梁上固定橫移油缸(18)，橫移油缸(18)連接兩側上縱橫移梁總成(6)。

5.如權利要求1所述的一種隧道掘進同步襯砌模板臺車，其特征在于，行走機構(30)通過內伸縮套(31)與電器控制系統(40)連接。行走機構(30)座于下方的行走軌道上。

6.如權利要求1所述的一種隧道掘進同步襯砌模板臺車，其特征在于，在兩端門架橫梁上部設前抗浮總成(24)和后抗浮總成(36)基座采用抗浮斜拉撐(25)加固，抗浮總成設備主要采用50噸螺旋千斤頂。