[實用新型]一種自行車雙驅動裝置

無效

• 申請號: 200820102915.3
• 申請日: 2008-07-03
• 公開（公告）號: CN201264703Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 黃端祥
• 申請（專利權）人: 黃端祥
• 主分類號: B62M1/02
• 分類號: B62M1/02
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所
• 代理人: 劉 勇

技術領域

本實用新型涉及一種自行車，尤其是涉及一種用于自行車的雙驅動裝置。

背景技術

普通自行車都是單人驅動，帶人行駛時特別費力。而雙人驅動自行車一般用于旅游娛樂場所，往往需設2套完整的驅動裝置，造成結構較復雜，成本較高，難以普及到家庭使用。

公告號為CN2709304的實用新型專利提供一種可手腳并用、前后輪驅動、平均速度大幅提高而不影響轉彎靈活的基本功能的雙驅動自行車。技術方案是：在自行車前輪的上方設置一帶有(單或)雙牙盤及曲柄的傳動裝置，傳動裝置通過鏈條與前輪軸上鏈輪兩側分別相接，傳動裝置與車龍頭前叉活動柱相接；可調式曲柄把既可作為前輪驅動的搖把，又可作左右轉彎的力臂。

公告號為CN2846275的實用新型專利提供一種雙驅動雙人腳踏自行車，主要由車輪、、腳蹬、飛輪、鏈輪、鏈條、軸、立支柱、斜梁、后座、貨架等組成，由于自行車車立支柱和車后座下面裝有減震器和彈簧，減震效果好，人騎車感覺舒服；兩套單獨的傳動機構能充分發揮兩個人最大力量；前座低于后座，使人同時看清方向及路面情況，配有后視鏡，有利于安全。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便、成本低的自行車雙驅動裝置。

本實用新型設有中軸、中軸鏈輪、2根中軸曲柄、2根中軸腳蹬軸、2個中軸腳蹬、后軸、后軸鏈輪和傳動鏈條；其特點在于在后軸的兩端分別設有后軸曲柄、后軸腳蹬軸和后軸腳蹬，在中軸曲柄與后軸曲柄之間或中軸腳蹬軸與后軸腳蹬軸之間設有連接桿，后軸兩端所設的2根后軸曲柄之間相位差為180度。

連接桿的兩端最好通過軸承與中軸腳蹬軸和后軸腳蹬軸轉動連接。

與現有的自行車雙驅動裝置相比，由于本實用新型在后軸的兩端分別設有后軸曲柄、后軸腳蹬軸和后軸腳蹬，在中軸曲柄與后軸曲柄之間或中軸腳蹬軸與后軸腳蹬軸之間設有連接桿，因此本實用新型使用時，只需根據普通自行車的實際情況加以改進，例如可增設后座，或將原有后座進行改進，將中軸稍微加長，以便于連接桿的安裝等，即可實現雙人雙驅動，從而可以達到普通自行車雙人驅動的目的，節省體力，增加娛樂性和趣味性。本實用新型結構簡單、使用方便、成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

參見圖1，本實用新型包括中軸1、中軸鏈輪2、2根中軸曲柄3、2根中軸腳蹬軸4、2個中軸腳蹬5、傳動鏈條6、后軸7、后軸鏈輪8；在后軸4的兩端分別設有后軸曲柄9和后軸腳蹬軸10及后軸腳蹬11。在兩側的中軸腳蹬軸4與后軸腳蹬軸10之間分別設有2根連接桿12，連接桿12的兩端通過軸承(圖中位畫出)與中軸腳蹬軸4和后軸腳蹬軸10轉動連接。后軸7兩端的2根后軸曲柄9之間相位差180度。在中軸1的兩端頭分別設有鎖緊螺母13，在后軸7的兩端頭分別設有鎖緊螺母14。

實施例2

與實施例1類似，其區別在于在中軸曲柄與后軸曲柄之間分別設有2根連接桿。