[實(shí)用新型]一種自行車(chē)雙驅(qū)動(dòng)裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820102915.3 | 申請(qǐng)日: | 2008-07-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201264703Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2009-07-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃端祥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 黃端祥 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62M1/02 | 分類(lèi)號(hào): | B62M1/02 |
| 代理公司: | 廈門(mén)南強(qiáng)之路專利事務(wù)所 | 代理人: | 劉 勇 |
| 地址: | 363105福建省漳*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自行車(chē) 驅(qū)動(dòng) 裝置 | ||
1.一種自行車(chē)雙驅(qū)動(dòng)裝置,設(shè)有中軸、中軸鏈輪、2根中軸曲柄、2根中軸腳蹬軸、2個(gè)中軸腳蹬、后軸、后軸鏈輪和傳動(dòng)鏈條,其特征在于在后軸的兩端分別設(shè)有后軸曲柄、后軸腳蹬軸和后軸腳蹬,在中軸曲柄與后軸曲柄之間或中軸腳蹬軸與后軸腳蹬軸之間設(shè)有連接桿,后軸兩端所設(shè)的2根后軸曲柄之間相位差為180度。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)雙驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于連接桿的兩端通過(guò)軸承與中軸腳蹬軸和后軸腳蹬軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
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B62M 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車(chē)輛或滑橇;動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的滑橇或自行車(chē);專門(mén)適用于這些交通工具的傳動(dòng)裝置
B62M1-00 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車(chē)輛
B62M1-02 . 有轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄的,例如有踏板曲柄的
B62M1-04 . 有往復(fù)桿的,例如腳桿
B62M1-06 . 驅(qū)動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)曲軸而不用連桿
B62M1-10 .含有可以在必要時(shí)儲(chǔ)存或釋放機(jī)械能量的裝置,例如飛輪的配置
B62M1-12 . 可兼用手和腳操作的
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