[實用新型]機動車尾氣處理主體裝置

無效

• 申請號: 200820102440.8
• 申請日: 2008-05-28
• 公開（公告）號: CN201198777Y
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: 黃鍵
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司
• 代理人: 蔡學俊

1.一種機動車尾氣處理主體裝置，其特征在于：包括周壁由可擋住尾氣中碳煙微粒的濾網構成的筒狀體，所述筒狀體前側周壁上設有偏心尾氣進口，筒狀體中部設有可由尾氣推動的風葉，設于風葉轉軸下端的主動齒輪經設于其兩側的中間齒輪帶動與主動齒輪同心的內齒圈轉動，所述內齒圈上豎設有用于清除濾網上碳煙微粒的刷子，所述筒狀體底側板上設有碳煙微粒排出通口。

2.根據權利要求1所述的機動車尾氣處理主體裝置，其特征在于：所述刷子旁側設有擋片，以防止刮下的碳煙微粒再被氣流卷走。

3.根據權利要求1或2所述的機動車尾氣處理主體裝置，其特征在于：所述筒狀體設置于密閉尾氣排氣管內，所述偏心尾氣進口前側連接有穿出密閉尾氣排氣管的拐形進氣管，所述密閉尾氣排氣管后側設有出氣管，所述出氣管后側端部向密閉尾氣排氣管外穿出。

4.根據權利要求3所述的機動車尾氣處理主體裝置，其特征在于：所述密閉尾氣排氣管由密封隔板分成前、后兩室，所述筒狀體豎設于前室內，所述密封隔板上穿設有若干連通前、后兩室的內通氣管，所述出氣管穿設于后室后側端部上。

5.根據權利要求4所述的機動車尾氣處理主體裝置，其特征在于：所述風葉轉軸上端經推力軸承和滾針軸承與密閉尾氣排氣管的上支撐座相連接，風葉轉軸下端經由推力軸承和滾針軸承組合構成的組合軸承與密閉尾氣排氣管的下支撐座相連接。

6.根據權利要求5所述的機動車尾氣處理主體裝置，其特征在于：所述內通氣管后端封閉，內通氣管位于后室內的管段周壁上開有氣孔，所述出氣管位于后室內的管段上也開有氣孔。