[實用新型]一種摩托車車架的尾部檢測裝置

無效

• 申請號: 200820098385.X
• 申請日: 2008-05-26
• 公開（公告）號: CN201206968Y
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發明（設計）人: 樊彬;羅益;吳宗美
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/14
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云;陳 敏

技術領域

本實用新型涉及摩托車部件的檢測工裝，具體地說，涉及一種摩托車車架的尾部檢測裝置。

背景技術

摩托車車架為焊接組裝件，是摩托車的關鍵部件之一。彎梁摩托車車架作為摩托車的支撐骨架，既要滿足眾多車體零件安裝的要求，又要保證車輛行駛平穩，因此對車架的結構尺寸和形狀精度要求較高，而摩托車車架在焊接后往往會出現變形，因而需要對焊接成型后的車架進行檢測、校正，以滿足車架形狀和各裝配尺寸的精度要求。在彎梁車車架的尾部，主要需要控制后擋泥板側、后安裝孔位置以及車架尾管的間距，以保證后擋泥板在車架上具有正確的安裝位置，從而保障摩托車上其余零部件裝配的正確性和合理性，達到整車性能的要求。而這些需要控制的尺寸，都是以車架平叉安裝孔的軸線為基準的空間尺寸，使用通用量具不易檢測，而且檢測效率及其低下，故需要設計一種專門的易于測量的檢測裝置，由其對車架尾部需要控制的空間尺寸進行檢測，并以此作為校正基準對不合格部位進行校正。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種摩托車車架的尾部檢測裝置，它能準確、方便地檢測車架尾部的后擋泥板側、后安裝孔位置以及車架尾管的開張度。

本實用新型的技術方案如下：一種摩托車車架的尾部檢測裝置，包括底板，在底板上表面的前部、中部和后部，沿底板縱向中心線依次設有立管定位機構、平叉定位機構和尾部檢測機構；

A、所述立管定位機構的頂部設有前高后低的立管支承板，以及與該板相垂直的立管定位圓臺，立管定位機構用于被測車架的立管定位；

B、所述平叉定位機構包括左右對稱布置在底板上且與底板縱向中心平面相平行的左、右支板，在左、右支板的上部對稱裝有同軸線、相對指的左、右平叉定位頂尖，平叉定位機構作為被測車架的主定位機構，將被測車架的平叉安裝孔定位、固定；

C、所述尾部檢測機構包括固定在底板上的臺階式后支架，在后支架頂面的前端和后端分別居中設置有“T”形的尾管檢測塊和后擋泥板后檢測軸，所述尾管檢測塊的柄桿尾端與后支架頂面上所設支耳相鉸接，后擋泥板后檢測軸活動穿設在與后支架頂面固定的支座上，且水平指向底板的前端；在后支架頂面的左、右端分別通過側支板對稱設置相對指的兩后擋泥板側檢測軸；尾部檢測機構是檢測車架尾部各待測部位的檢測機構；

D、所述定位圓臺、尾管檢測塊和后擋泥板后檢測軸的中心線均位于標準車架的縱向中心平面上。

本實用新型以車架的平叉安裝孔和立管定位，對位于車架后部的各待測安裝孔位置進行檢測。本實用新型通過模擬車架立管、平叉安裝孔以及車架后部的各安裝孔位置，沿底板縱向中心線設置立管定位機構、平叉定位機構和尾部檢測機構。平叉定位機構上的左、右平叉定位頂尖與標準車架上的平叉安裝孔同軸，起定位夾緊作用，立管定位機構的立管支承板和定位圓臺能限制車架在垂直面上的轉動，所設的各活動檢測插銷，均位于標準車架上各待測孔的軸心線上。檢測時，由左、右平叉定位頂尖將待測車架的平叉安裝孔進行定位、固定，并將車架立管下端套在立管定位機構立管支承板的定位圓臺上，從而使車架立管與豎直方向的夾角為摩托車前伸角的設計值，然后將各檢測插銷推入各待測孔中，以檢測其位置尺寸是否符合要求。若車架某部位的待測孔空間位置不合格，與之相對應的檢測銷就不能插入，就可以本實用新型為標準對車架的該部位進行校正，直至相對應的檢測銷能完全插入，使其達到設計要求，這樣，校正過程就成為直觀的對比過程，易于實施，而且提高了工作效率。

尾部檢測機構上所設的尾管檢測塊鉸接在后支架上，該尾管檢測塊上與其對稱軸線相垂直的橫板位于標準車架的左、右尾管之間，橫板的長度尺寸為標準車架左、右兩尾管之間的最小距離，橫板可繞鉸接銷旋轉并且始終與標準車架的縱向中心平面相垂直，以檢測車架左、右兩尾管之間的間距和空間位置是否合格。

所述立管定位機構包括固定在底板上的矩臺形前支架，在前支架的頂面上設有支撐立板，支撐立板的頂面為斜面且與立管支承板焊接固定。

所述左平叉定位頂尖包括穿設在所述左支板上的螺桿，螺桿的前端為尖錐，螺桿的后端穿過所述左支板安裝手輪；所述右平叉定位頂尖的尾端固定在所述右支板上，前端設有尖錐與左平叉定位頂尖的尖端相對。采用左右頂尖式對車架后叉安裝孔進行定位，較之傳統的穿銷定位，具有定位頂尖不易變形，使用方便、定位快速等優點；在作為活動頂尖的左后叉定位頂尖后端裝上手輪，使操作者在定位夾緊時更省力，螺紋的自鎖功能使左后叉定位頂尖到位后不會后退，車架后叉安裝孔被固定。