[實用新型]一種摩托車車架的尾部檢測裝置

無效

• 申請號: 200820098385.X
• 申請日: 2008-05-26
• 公開（公告）號: CN201206968Y
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發明（設計）人: 樊彬;羅益;吳宗美
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/14
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云;陳 敏

1、一種摩托車車架的尾部檢測裝置，其特征在于：包括底板(1)，在底板(1)上表面的前部、中部和后部，沿底板(1)縱向中心線依次設有立管定位機構(2)、平叉定位機構(3)和尾部檢測機構(4)；

A、所述立管定位機構(2)的頂部設有前高后低的立管支承板(5)，以及與該板相垂直的立管定位圓臺(6)；

B、所述平叉定位機構(3)包括左右對稱布置在底板(1)上且與底板(1)縱向中心平面相平行的左、右支板(7、8)，在左、右支板(7、8)的上部對稱裝有同軸線、相對指的左、右平叉定位頂尖(9、10)；

C、所述尾部檢測機構(4)包括固定在底板(1)上的臺階式后支架(11)，在后支架(11)頂面的前端和后端分別居中設置有“T”形的尾管檢測塊(12)和后擋泥板后檢測軸(13)，所述尾管檢測塊(12)的柄桿(12a)尾端與后支架(11)頂面上所設支耳相鉸接，后擋泥板后檢測軸(13)活動穿設在與后支架(11)頂面固定的支座(14)上，且水平指向底板(1)的前端；在后支架(11)頂面的左、右端分別通過側支板(15)對稱設置相對指的兩后擋泥板側檢測軸(16)；

D、所述定位圓臺(6)、尾管檢測塊(12)和后擋泥板后檢測軸(13)的中心線均位于標準車架的縱向中心平面上。

2、根據權利要求1所述的一種摩托車車架的尾部檢測裝置，其特征在于：所述立管定位機構(2)包括固定在底板(1)上的矩臺形前支架(20)，在前支架(20)的頂面上設有支撐立板(20a)，支撐立板(20a)的頂面為斜面且與立管支承板(5)焊接固定。

3、根據權利要求1所述的一種摩托車車架的尾部檢測裝置，其特征在于：所述左平叉定位頂尖(9)包括穿設在所述左支板(7)上的螺桿(9a)，螺桿(9a)的前端為尖錐，螺桿(9a)的后端穿過所述左支板(7)安裝手輪(9b)；所述右平叉定位頂尖(10)的尾端固定在所述右支板(8)上，前端設有尖錐與左平叉定位頂尖(9)的尖端相對。

4、根據權利要求3所述的一種摩托車車架的尾部檢測裝置，其特征在于：所述左平叉定位頂尖(9)的螺桿(9a)為矩形螺紋。

5、根據權利要求1所述的一種摩托車車架的尾部檢測裝置，其特征在于：在所述后支架(11)的上部設有水平的第一層臺面(17)，在該第一層臺面(17)的前端中部固定有兩支耳，所述兩支耳與“T”形檢測塊(18)的柄桿(18a)尾端相鉸接，所述檢測塊(18)上與柄桿(18a)相垂直的橫板(18b)兩端向下活動穿設有中置物箱后檢測銷(19)，所述檢測塊(18)位于尾管檢測塊(12)的前方。

6、根據權利要求5所述的一種摩托車車架的尾部檢測裝置，其特征在于：所述中置物箱后檢測銷(19)對稱分布于標準車架的縱向中心平面兩側。

7、根據權利要求1所述的一種摩托車車架的尾部檢測裝置，所述底板(1)的下表面安裝有滾輪(21)。