[實用新型]發動機氣門間隙自動補償搖臂

無效

• 申請號: 200820098366.7
• 申請日: 2008-05-22
• 公開（公告）號: CN201206481Y
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發明（設計）人: 饒偉;文家五
• 申請（專利權）人: 重慶聚興交通工業(集團)有限公司
• 主分類號: F01L1/24
• 分類號: F01L1/24;F01L1/18
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉小紅

1、一種發動機氣門間隙自動補償搖臂，包括搖臂本體(1)，在搖臂本體的氣門調節端具有間隙自動調整器；其特征是：在間隙自動調整器內設置有高壓油腔(9)和低壓油腔(8)，兩油腔之間由通孔連通，在所述通孔處，安裝有由低壓油腔向高壓油腔導通的單向閥(5)；高壓油腔內安裝有復位彈簧(4)；在搖臂上加工有與發動機機油潤滑系統連通的油道(2)，該油道與間隙自動調整器的低壓油腔(8)連通；間隙自動調整器通過挺柱體(7)由卡簧(3)安裝在搖臂本體(1)靠氣門端的安裝部位(10)的圓柱腔內，所述挺柱體由高壓油腔介質和復位彈簧(4)支撐著彈性頂在氣門的位置上。

2、根據權利要求1所述的發動機氣門間隙自動補償搖臂，其特征是：所述挺柱體(7)具有圓柱形內腔，其開口端套在帶有圓柱形內腔的柱塞體(6)上，并由位于挺柱體腔內的復位彈簧(4)支撐在柱塞體的端面；由搖臂本體的圓柱腔內壁與挺柱體表面之間的間隙及柱塞體的圓柱形內腔形成低壓油腔(8)；由挺柱體圓柱形內腔與柱塞體的端面之間的空間構成高壓油腔(9)；高壓油腔與低壓油腔通過柱塞體端面的小孔及安裝在高壓油腔一側的單向閥(5)連通。

3、根據權利要求1所述的發動機氣門間隙自動補償搖臂，其特征是：所述單向閥(5)由位于帶通孔的閥座內的彈簧及由該彈簧支撐的鋼球構成，閥座卡在柱塞體的圓柱孔內，使鋼球與柱塞體上的通孔接觸配合。

4、根據權利要求1所述的發動機氣門間隙自動補償搖臂，其特征是：所述搖臂本體中間隙調整器安裝部位(10)的的圓柱腔頂部具有排氣及減壓作用的減壓小孔(11)。

5、根據權利要求1所述的發動機氣門間隙自動補償搖臂，其特征是：所述挺柱體(7)在頂氣門的一端具有球頭。