[實用新型]摩托車氣控變擋裝置

無效

• 申請號: 200820098289.5
• 申請日: 2008-05-14
• 公開（公告）號: CN201217491Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 夏先明
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: B62M25/00
• 分類號: B62M25/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云;方 洪

1、一種摩托車氣控變擋裝置，包括發動機變擋桿(1)，其特征在于：所述發動機變擋桿(1)與閥芯(2)的內端固定，在閥芯(2)上套裝閥套(3)，該閥套(3)的圓周面上開設有一個進氣口(3a)和兩個出氣口(3b、3c)，其中進氣口(3a)、第一出氣口(3b)和第二出氣口(3c)在同一圓周上均勻分布，所述閥套(3)能在閥芯(2)上轉動，閥套(3)上的進氣口(3a)通過閥芯(2)徑向上開設的換向通道(2a)有選擇地與第一出氣口(3b)或第二出氣口(3c)相通；所述第一出氣口(3b)通過第一出氣管(4)與執行氣缸(5)的無桿腔連通，第二出氣口(3c)通過第二出氣管(6)與執行氣缸(5)的有桿腔連通，所述執行氣缸(5)的活塞桿通過連桿(7)與驅動臂(8)的下端鉸接，驅動臂(8)的上端與閥芯(2)的外端固定連接；在所述閥芯(2)上還活套有操縱盤(11)，該操縱盤(11)與閥套(3)固定，并通過拉索與滾輪(14)連接，所述滾輪(14)安裝在摩托車車頭的操縱手把(15)上。

2、根據權利要求1所述的摩托車氣控變擋裝置，其特征在于：所述發動機變擋桿(1)伸入閥芯(2)的內端，兩者花鍵連接，由徑向上穿設的鎖止螺栓(9)固定，閥芯(2)的外端從閥套(3)中穿出，并通過平鍵與驅動臂(8)固定，在所述閥芯(2)上固定有徑向穿設的傳動銷(10)，該傳動銷(10)的外端位于閥套(3)上的扇形孔(3d)中。

3、根據權利要求1或2所述的摩托車氣控變擋裝置，其特征在于：所述閥芯(2)上的換向通道(2a)由兩段光孔組成，呈“∨”形，兩光孔之間的夾角為120°。

4、根據權利要求1所述的摩托車氣控變擋裝置，其特征在于：所述操縱盤(11)通過第一、第二兩根拉索(12、13)與滾輪(14)連接。

5、根據權利要求1或4所述的摩托車氣控變擋裝置，其特征在于：所述操縱盤(11)的內盤面與閥套(3)的外端面貼合，并通過螺釘(16)固定，該螺釘(16)的螺頭位于操縱盤(11)外盤面開設的沉槽中。