[實用新型]標準機加載裝置的標準力值砝碼

無效

• 申請號: 200820098183.5
• 申請日: 2008-04-29
• 公開（公告）號: CN201215520Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 周兆豐;曹久大;聶榮軍;葉錦成
• 申請（專利權）人: 重慶建設摩托車股份有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及一種砝碼，特別涉及一種標準機加載裝置的標準力值砝碼。

背景技術

在工業生產中往往需采用扭矩測量儀、測力儀對所制造產品的扭矩、力等指標進行測量，而扭矩測量儀、測力儀需在標準機上加載標準力值砝碼進行校準，確保其量值準確可靠。參見圖9，現有的標準機的加載裝置的標準力值砝碼由多個砝碼組成，各個砝碼為設有中心通孔的圓柱體結構，每個砝碼上均勻分布設置有四個軸向的銷孔12，相鄰的上、下位砝碼通過四個活銷11分別插入銷孔中相互的串接形成砝碼組，砝碼組由加載裝置的托盤10托住，加載裝置的絲桿穿過各個砝碼的中心圓孔與托盤連接，砝碼組最上端的第一砝碼吊掛在標準機的主機杠桿的邊刀上。當絲桿帶動托盤下降，砝碼組從上向下依次通過活銷11連接，使砝碼一個個遞增吊接形成加載；當絲桿推動托盤上升，砝碼組從下向上依次一個個遞減脫離吊接形成卸載。在計量檢定過程中，根據被測量范圍需要或者選取對應測量范圍的幾個砝碼，不斷重復加載或卸載砝碼的數量完成測量。如目前通常采用的扭矩標準機加載裝置就是在扭矩標準機的主機杠桿的兩邊刀上吊掛大小兩套標準力值砝碼，通常每套砝碼具有10個砝碼，通過系列砝碼組合產生標準力值，并作用于杠桿的邊刀上產生需要的標準扭矩值。但由于這種砝碼是通過活銷吊接連接，活銷與砝碼的小孔之間存在較大間隙，卸載時活銷無法使串接的砝碼平穩固定，導致砝碼不能準確復位，容易出現偏移，即上位砝碼與下位砝碼之間出現錯位，再次檢定加載砝碼時，被吊掛的砝碼就會擺動，造成扭矩示值短時間內無法穩定下來，示值的準確性受到影響，這樣對標準機的扭矩值特別是小扭矩值的重復性影響較大，因此使用時需等待砝碼擺動停止，嚴重影響檢測效率，使用極不方便。由于國家扭矩標準機檢定規程的示值重復性指標規定在小于萬分之幾，在1000N.m扭矩標準機上采用上述現有結構的砝碼作力加載裝置，其實際的重復性指標在3×10^-4～7×10^-4范圍，示值重復性指標也僅為萬級，而且使用還不方便。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種標準機加載裝置的標準力值砝碼，它的各個砝碼均設有用于套接的上、下止口，下位砝碼依次與上位砝碼通過止口套接，能夠避免上、下位砝碼在加載或卸載過程中出現相互錯位，防止砝碼加載后形成擺動，影響扭矩或力的示值，提高示值重復性。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括由多個砝碼組成的砝碼組，砝碼組的各個砝碼均為具有圓心通孔的階梯圓柱體，階梯圓柱體上部為大徑段，下部為小徑段，各個砝碼的階梯圓柱體的大徑段的直徑相同，小徑段的直徑相同，各個砝碼的小徑段底部圓周均勻分布有至少三個向外延伸凸緣，這些凸緣間隔設置形成套接的下止口，砝碼組的第一砝碼的圓心通孔的上端口均勻分布有至少三個向圓心延伸的凸緣，兩相鄰的凸緣之間設有套接的讓位缺口形成上止口，第二砝碼至第N砝碼的各個砝碼的圓心通孔均為階梯孔，第二砝碼至第N砝碼的階梯圓柱體的小徑段的直徑小于階梯孔的大徑端直徑，階梯孔的大徑端位于砝碼的大徑段，階梯孔大徑端的上端口均勻分布有至少三個向圓心延伸的凸緣，兩相鄰的凸緣之間設有套接的讓位缺口形成上止口，第一砝碼至第N砝碼的各個下止口的中心線與上止口的中心線處于相同角度，第一砝碼的大徑段設有貫穿大徑段上下端面的定位孔，第二砝碼至第N砝碼的大徑段的上端面設有定位銷，下端面設有定位孔，第一砝碼至第N砝碼的下位砝碼的大徑段與上位砝碼的小徑段套接配合，下位砝碼旋轉后由止口限位，且下位砝碼的定位銷與上位砝碼的定位孔對應，上、下位砝碼之間留有卸載時下位砝碼的上升間隙。