[實用新型]彎梁摩托車方向把管總成驗收裝置無效
| 申請號: | 200820097572.6 | 申請日: | 2008-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN201155959Y | 公開(公告)日: | 2008-11-26 |
| 發明(設計)人: | 劉潤萍;吳宗美 | 申請(專利權)人: | 力帆實業(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/02 | 分類號: | G01B5/02;G01B5/24;G01M17/007 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所 | 代理人: | 郭云 |
| 地址: | 400037重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩托車 方向 總成 驗收 裝置 | ||
1、一種彎梁摩托車方向把管總成驗收裝置,其特征在于:
A、在底座(1)前部的左、右兩端對稱設置有第一定位板(2),該第一定位板(2)內高外低傾斜布置,在兩第一定位板(2)之間對稱設有第二定位板(3),兩個第二定位板(3)的外側靠前方各固定一個定位座(4),該定位座(4)低于第二定位板(3);
B、所述兩定位座(4)前后錯位排列,其中位于右側的定位座在前,位于左側的定位座在后,并且兩定位座(4)的頂面上均開設有檢測孔(4a);
C、所述位于左側的第一定位板(2)與同側的第二定位板(3)之間一前一后分別設置第一定位套(5)和第三定位板(6),其中第一定位套(5)前高后低傾斜布置,在第一定位套(5)的中心孔內從前往后穿設有第一定位柱(7);所述第三定位板(6)右高左低傾斜布置,第三定位板(6)的傾斜度與左側第一定位板(2)的傾斜度基本相等,第三定位板(6)高于第一定位板(2)但低于第一定位套(5);
D、在所述右側第一定位板(2)的左后方設置有第二定位套(8),該第二定位套(8)前低后高傾斜布置,第二定位套(8)高于右側第一定位板(2),且第二定位套(8)的中心孔內從后往前穿設有第二定位柱(9);
E、在所述底座(1)后端的中部通過第三支架(10)安裝第三定位套(11),該第三定位套(11)前低后高傾斜布置,在第三定位套(11)的右側面固定擋塊(19),并在第三定位套(11)的中心孔內從后往前穿設有第三定位柱(12),且第三定位柱(12)的前部從上往下穿設第四定位柱(13),兩定位柱的軸線相垂直,所述第三支架(10)的中部通過第四支架(14)安裝第四定位套(15),該第四定位套(15)的軸線與第四定位柱(13)的軸線重合;
F、在所述第三支架(10)的正前方固定支座(16),該支座(16)的頂面為前低后高的斜面,且斜面上設置有與之相垂直的定位銷(17)。
2、根據權利要求1所述的彎梁摩托車方向把管總成驗收裝置,其特征在于:所述第一定位板(2)為開口朝上的半圓管形,該第一定位板(2)底面的左、右兩端通過高低不同的兩個支塊(18)與底座(1)固定連接。
3、根據權利要求1所述的彎梁摩托車方向把管總成驗收裝置,其特征在于:所述第二定位板(3)前高后低傾斜設置,該第二定位板(3)的后側面與頂面之間通過斜面(3a)過渡,且第二定位板(3)后側面的上部開有圓弧形讓位槽(3b)。
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