[實用新型]機動車節能減排裝置

無效

• 申請號: 200820097424.4
• 申請日: 2008-01-09
• 公開（公告）號: CN201137534Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 王成德
• 申請（專利權）人: 王成德
• 主分類號: F02M23/09
• 分類號: F02M23/09
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙榮之

1.一種機動車節能減排裝置，包括固定設置在發動機進氣岐管(20)和節氣門(1)下端接合部位的雙向錐閥岐管A，雙向錐閥岐管A包括與發動機進氣岐管(20)和節氣門(1)下端接合部位相連接的連接座(4)，連接座(4)內腔設置帶有進氣孔的渦流套(3)；雙向錐閥閥體(5)與連接座(4)固定連接，閥體(5)內設置錐形調節閥和錐形鎖閥，錐形調節閥包括互相配合的錐形調節閥芯(15)和設置在閥體上的錐形調節閥座(21)，錐形鎖閥包括互相配合的錐形鎖閥芯(12)和設置在閥體上的錐形閥座(6)；錐形調節閥芯(15)和錐形鎖閥芯(12)均為空心設置，錐形鎖閥芯(12)閥后設置氣流通孔，錐形調節閥芯(15)軸向設置氣流常開調節孔(18)，閥前設置氣流通孔(16)；錐形鎖閥芯(12)和錐形調節閥芯(15)背對背設置，鎖簧(14)兩端頂在錐形鎖閥芯(12)和錐形調節閥芯(15)之間，錐形調節閥芯(15)上設置平衡彈簧(17)，所述鎖簧(14)與平衡彈簧(17)彈簧力相反，其特征在于：還包括調節螺釘(11)，所述錐形閥座(6)圓周上設置與外界相通的進氣孔(7)，錐形閥座(6)內圓表面設置內螺紋，調節螺釘(11)旋在錐形閥座(6)內圓表面，所述錐形閥座(6)的進氣孔(7)設置在錐形閥座(6)內螺紋軸向長度范圍之內。

2.根據權利要求1所述的機動車節能減排裝置，其特征在于：還包括設置在發動機進氣岐管(20)和節氣門(1)接合部位的雙向錐閥岐管B，所述雙向錐閥岐管B與雙向錐閥岐管A結構完全相同，直徑是雙向錐閥岐管A的2/5。

3.根據權利要求1或2所述的機動車節能減排裝置，其特征在于：所述調節螺釘(11)上設置鎖緊螺母(2)。

4.根據權利要求1或2所述的機動車節能減排裝置，其特征在于：所述連接座(4)與雙向錐閥閥體(5)之間通過螺紋連接；錐形閥座(6)與雙向錐閥閥體(5)之間通過螺紋連接；錐形調節閥座(21)與閥體(5)制成一體。

5.根據權利要求3所述的機動車節能減排裝置，其特征在于：所述連接座(4)與雙向錐閥閥體(5)之間通過螺紋連接；錐形閥座(6)與雙向錐閥閥體(5)之間通過螺紋連接；錐形調節閥座(21)與閥體(5)制成一體。

6.根據權利要求2所述的機動車節能減排裝置，其特征在于：所述雙向錐閥岐管B設置在發動機進氣岐管和節氣門下端接合部位與雙向錐閥岐管A相對一側。

7.根據權利要求1或2或5或6所述的機動車節能減排裝置，其特征在于：所述雙向錐閥岐管A和雙向錐閥岐管B進氣口設置防塵罩(10)，防塵罩(10)上設置進氣孔(9)，進氣孔(10)內側設置過濾芯(8)；所述調節螺釘(11)穿過防塵罩(10)旋在錐形閥座(6)上，防塵罩(10)通過鎖緊螺母(2)固定。

8.根據權利要求3所述的機動車節能減排裝置，其特征在于：所述雙向錐閥岐管A和雙向錐閥岐管B進氣口設置防塵罩(10)，防塵罩(10)上設置進氣孔(9)，進氣孔(10)內側設置過濾芯(8)；所述調節螺釘(11)穿過防塵罩(10)旋在錐形閥座(6)上，防塵罩(10)通過鎖緊螺母(2)固定。

9.根據權利要求4所述的機動車節能減排裝置，其特征在于：所述雙向錐閥岐管A和雙向錐閥岐管B進氣口設置防塵罩(10)，防塵罩(10)上設置進氣孔(9)，進氣孔(9)內側設置過濾芯(8)；所述調節螺釘(11)穿過防塵罩(10)旋在錐形閥座(6)上，防塵罩(10)通過鎖緊螺母(2)固定。