[實用新型]調速換向閥

無效

• 申請號: 200820096688.8
• 申請日: 2008-10-08
• 公開（公告）號: CN201281051Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 沈先鋒;王翔;張祿松
• 申請（專利權）人: 貴州楓陽液壓有限責任公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K17/20
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司
• 代理人: 楊 云

1.一種調速換向閥，包括順序連通的減壓閥、調速閥和換向閥；其特征在于：所述減壓閥由設有活塞腔(6)和換向閥腔(18)的主閥體(1)、設置在活塞腔(6)中的活塞(2)和彈簧(5)、固定在主閥體(1)上設有減壓閥腔(9)的減壓閥體(12)、設置在減壓閥腔(9)中的活門(10)和減壓彈簧(8)構成，主閥體(1)設有與活塞腔(6)共同連通的進油口(3)和出油口(4)，該進油口和出油口通過設置在活塞(2)芯部的油孔(25)該活塞兩端的活塞腔(6)連通，該活塞腔通過活門(10)與減壓閥腔(9)連通；所述調速閥由固定在主閥體(1)上設有調速進油口(32)和調速出油口(31)的調速閥體(28)、設置在該調速閥體中控制調速進油口(32)、調速出油口(31)之間通斷的節流閥芯(29)構成，調速進油口(32)與出油口(4)連通；所述換向閥由安裝在換向閥腔(18)中的閥桿(17)、分別安裝在閥桿(17)兩端的復位彈簧(20)、設有控制油口(22)固定在主閥體(1)兩端將復位彈簧(20)壓縮的端蓋(21)構成，設置在主閥體(1)上的工作油進口(24)和回油口(14)與閥腔(18)共同連通，設置在主閥體(1)上的左工作油口(19)和右工作油口(16)與閥腔(18)共同連通，左工作油口(19)與工作油進口(24)之間以及右工作油口(16)與回油口(14)之間分別由控制閥桿(17)連通；工作油進口(24)與調速出油口(31)連通，設置在卸壓閥體(12)中的減壓油路(13)通過回油口(14)與減壓閥腔(9)連通。

2.根據權利要求1所述的調速換向閥，其特征在于：在油孔(25)中固定有阻尼螺塞(27)。

3.根據權利要求1或2所述的調速換向閥，其特征在于：減壓閥腔(9)的一端設有調壓螺桿(7)。