[實用新型]高穩定性低建造成本容易安裝的電氣化鐵路架空電纜裝置

有效

• 申請號: 200820093705.2
• 申請日: 2008-04-29
• 公開（公告）號: CN201198285Y
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: 黃金富
• 申請（專利權）人: 黃金富
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及鐵路和電力供應技術，特別是涉及一種高穩定性低建造成本容易安裝的電氣化鐵路架空電纜裝置。

【背景技術】

現時的電氣化鐵路的架空電纜的接觸線，部分采用三角形結構的接觸線支架來支撐，而接觸線支架則安裝于設置在地面上的支架柱上，在每一條軌道的沿線上等距設置有多條支架柱，每一條支架柱上設有一個接觸線支架，如果是雙線行車的鐵路，上行線和下行線的軌道各有其專用的支架柱和接觸線支架，由于三角形結構的接觸線支架結構復雜，穩定性差，建造成本高，所以各鐵路裝置生產單位希望研究開發出一種建造成本較低、結構簡單而穩定性良好的鐵路架空電纜裝置。

【實用新型內容】

本實用新型的目的，在于提供一種高穩定性低建造成本容易安裝的電氣化鐵路架空電纜裝置，用于向軌道上的電動列車供應運行所需的電力。

本實用新型的目的是這樣實現的，采用這樣一種鐵路架空電纜裝置，設置于鐵路沿線，用于供應電力給電動列車，其特征在于，所述的電纜裝置包括有支柱(1)、橫梁(2)、絕緣子(3)、電纜支架(4)、主鋼纜(5)、副鋼纜(6)、接觸線(7)，其中，所述的橫梁(2)以水平方式橫跨路軌上空，橫梁(2)的兩端分別與設置于路軌兩旁地面上的一對支柱(1)相連接，在鐵路的每一條軌道中心線垂直對上的橫梁(2)上的相同位置設有一個圓柱形的絕緣子(3)，在絕緣子(3)中心設有一個垂直的電纜支架(4)，并設有一個彈簧承托著電纜支架(4)，使電纜支架(4)能于絕緣子(3)中心內上下移動，以及，在兩個相鄰的橫梁(2)上對應同一條軌道上的兩個電纜支架(4)的頂端與頂端之間設有主鋼纜(5)，在所述的兩個電纜支架(4)的底端與底端之間設有用于向列車供電的接觸線(7)，在所述的主鋼纜(5)與接觸線(7)之間設有多條垂直的副鋼纜(6)，所述的主鋼纜(5)與副鋼纜(6)用于保持接觸線(7)與軌道互相平行。

這樣就實現了本實用新型的的目的。

本實用新型的鐵路架空電纜裝置與傳統采用三角形結構的接觸線支架相比，結構簡單建造容易，而且由于橫梁(2)是承放在路軌兩旁地面上的一對支柱(1)上，所以整體結構的穩定性非常高，具有結構簡單、建造成本低、穩定性良好等優點。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的鐵路架空電纜裝置的第一實施例的形像化立體示意說明圖；

圖2是本實用新型的鐵路架空電纜裝置的第二實施例的形像化立體示意說明圖；

圖3是本實用新型的鐵路架空電纜裝置的第三實施例的形像化立體示意說明圖；

圖中，相同的數字代表相同的裝置、部件器件，附圖是示意性的，用以說明本實用新型的構成和主要特征。

【具體實施方式】

下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。

參閱圖1，圖1是本實用新型的鐵路架空電纜裝置的第一實施例的形像化立體示意說明圖，圖中示出的電纜裝置包括有支柱(1)、橫梁(2)、絕緣子(3)、電纜支架(4)、主鋼纜(5)、副鋼纜(6)、接觸線(7)，其中，所述的橫梁(2)以水平方式橫跨路軌上空，橫梁(2)的兩端分別與設置于路軌兩旁地面上的一對支柱(1)相連接，在鐵路的每一條軌道中心線垂直對上的橫梁(2)上的相同位置設有一個圓柱形的絕緣子(3)，在絕緣子(3)中心設有一個垂直的電纜支架(4)，并設有一個彈簧承托著電纜支架(4)，使電纜支架(4)能于絕緣子(3)中心內上下移動，以及，在兩個相鄰的橫梁(2)上對應同一條軌道上的兩個電纜支架(4)的頂端與頂端之間設有主鋼纜(5)，在所述的兩個電纜支架(4)的底端與底端之間設有用于向列車供電的接觸線(7)，在所述的主鋼纜(5)與接觸線(7)之間設有多條垂直的副鋼纜(6)，所述的主鋼纜(5)與副鋼纜(6)用于保持接觸線(7)與軌道互相平行。

繼續參閱圖1，圖中示出的電纜裝置還包括有電源電纜(8)，所述的電源電纜(8)主要用于將輸電網的電力傳輸到所述的接觸線(7)上，以及，所述的電源電纜(8)被捆綁于所述的主鋼纜(5)上。以及，所述的電纜裝置還包括有連接電纜(9)，所述的連接電纜(9)主要用于將電力從其中一條軌道上的接觸線(7)傳送到另一條軌道上的接觸線(7)。

此外，由于橫梁(2)是承放在路軌兩旁地面上的一對支柱(1)上，所以整體結構的穩定性非常高，各支柱(1)與支柱(1)之間的節距為12米。比一般采用三角形結構接觸線支架的節距6-10米長最少20％以上，可大幅節省建造成本。