[實用新型]一種簡易縱向折疊自行車

在審

• 申請號: 200820092933.8
• 申請日: 2008-04-01
• 公開（公告）號: CN201179935Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 廖張華
• 申請（專利權）人: 廖張華
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及自行車領域，尤其指折疊自行車。

【背景技術】

折疊自行車按照折疊方式區分，分為橫向對折折疊車和縱向折疊車，本實用新型涉及縱向折疊車。縱向折疊車的優勢是折疊速度快，現有公知的縱向折疊車，是在車架五通的后邊設置一個與其平行的旋轉軸來實現。其問題點是：1，在折疊車旋轉折疊時，鏈條的長短會隨時發生變化，需要加長鏈條并在鏈條上設置撐鏈器或加變速器以控制鏈條的運動；2，縱向折疊后，后貨物架不容易配套，車子停靠支撐設置困難；3，旋轉折疊狀態定位復雜，成本高。

【發明內容】

本實用新型的主要目的提供一種簡易縱向折疊自行車，這種折疊車在旋轉折疊時不會影響鏈條的長短變化，同時容易搭配后貨物架，后貨物架的支撐在車子折疊后又可以做車子的停靠支撐使用，而且無論在折疊狀態還是復原到騎行狀態都可以在短時間內自動完成，結構簡潔，成本降低。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種縱向折疊自行車，包括旋轉折疊裝置，五通，分體后貨物架和狀態定位避震裝置。旋轉折疊裝置直接安裝于五通的兩端，使折疊車的旋轉折疊裝置和五通具有同一個圓心，這樣當折疊車旋轉折疊時，鏈條長度不會受到影響，就不需要再為鏈條設置撐鏈器或變速器；當折疊車開始旋轉折疊時，分體后貨物架支撐和優力膠塊也開始分別同分體后貨物架和狀態定位避震裝置的本體分離，直到折疊后狀態，后貨物架的支撐又成為車子的停靠支撐使用，同時狀態定位避振裝置的優力膠凸臺又通過頂住座管使折疊車維持折疊狀態。后貨物架的支撐和優力膠凸臺分別起著雙重作用，結構簡潔緊湊，降低成本。

所述的旋轉折疊裝置包括五通固定束，軸承，所述軸承套緊于五通的兩端，而五通固定束又通過夾緊軸承而作用于五通，使旋轉折疊裝置和五通同心設置，車架的后三角焊接于五通固定束上，并通過旋轉折疊裝置實現旋轉折疊；

所述的分體后貨物架，包括一字型后貨物托架和倒V形后貨物架支撐，兩者在正常使用時臨時搭靠在一起，倒V形后貨物架支撐托起一字形后貨物托架，兩者臨時連接通常可以用魔術粘纏上或卡槽彈性卡上，倒V形后貨物架支撐在折疊車旋轉折疊到折疊狀態時，變為對地支撐起車子的支撐停靠作用；

所述的狀態定位避振裝置，包括優力膠，卡槽托架，螺絲，所述優力膠通過螺絲固定于車架的后上叉，卡槽托架固定于車架中管上，所述優力膠包括優力膠凸臺，所述卡槽托架包括卡槽孔，卡槽孔直徑小于優力膠凸臺直徑，正常使用狀態優力膠凸臺緊密地插入卡槽孔，其緊密的力度要保證在提起整車時，優力膠凸臺不會在后輪和后三角車架的重力下自動旋轉折疊而脫離卡曹孔。在后車輪等自然重力下并施加一定的下壓力時，優力膠凸臺脫離卡槽孔而開始旋轉折疊，在車子折疊后狀態，放下座管，優力膠凸臺頂緊座管，使車子維持折疊狀態而不至于散開。

在上述縱向折疊自行車設計當中，旋轉折疊裝置和五通的同心設計從根本上解決了鏈條在縱向旋轉折疊過程中的長短會變化的問題，同時根據不同的使用狀態，分體后貨物架支撐和優力膠凸臺都分別起著不同的功能作用，決不閑置，結構簡潔，在整個旋轉折疊過程中的連接和狀態維持基本上都屬于自動完成，不需要多余的動作，因此使用起來更加連貫方便。

【附圖說明】

圖1是本實用新型實施例一種縱向折疊自行車的結構示意圖；

圖2是圖1一種縱向折疊自行車的折疊后狀態圖；

圖3是圖1中旋轉折疊裝置的側視圖；

圖4是圖3中旋轉折疊裝置的結構示意圖；

圖5是圖4中固定束的立體示意圖；

圖6是圖1中狀態定位避震裝置結構剖視圖；

圖7是圖1中狀態定位避震裝置優力膠結構示意圖；

圖8是圖1中狀態定位避震裝置卡槽托架的卡槽孔示意圖；

【具體實施方式】

下面結合附圖，通過具體的實施例對本實用新型作進一步說明：