[實(shí)用新型]一種汽車尾板裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820092014.0 | 申請(qǐng)日： | 2008-01-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201183461Y | 公開（公告）日： | 2009-01-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 梁上愚;于雋 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳市凱卓立液壓設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60P1/44 | 分類號(hào)： | B60P1/44 |
| 代理公司： | 北京必浩得專利代理事務(wù)所 | 代理人： | 關(guān)松壽 |
| 地址： | 518055廣東*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 裝置 | ||
1、一種汽車尾板裝置，包括尾板、尾板支架，所述尾板與所述尾板支架活動(dòng)連接，其特征在于：還包括滑軌前支座、滑軌、滑軌后支座、滑動(dòng)吊板、第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸，所述滑軌前支座和所述滑軌后支座固定于汽車尾部的底盤大梁上，所述滑軌的兩端分別與所述滑軌前支座和所述滑軌后支座固定連接，所述滑動(dòng)吊板的一端設(shè)置與所述滑軌相應(yīng)的滑孔或者滑槽，所述滑孔或者滑槽扣接所述滑軌，所述滑動(dòng)吊板與所述尾板支架活動(dòng)連接，第一液壓缸的活塞桿前端與所述滑軌前支座活動(dòng)連接，第一液壓缸的后端與所述滑動(dòng)吊板活動(dòng)連接，所述滑動(dòng)吊板隨第一液壓缸的伸縮沿所述滑軌滑動(dòng)，帶動(dòng)所述尾板支架沿車身縱向前后運(yùn)動(dòng)，第二液壓缸的活塞桿前端與所述尾板支架活動(dòng)連接，第二液壓缸的缸底與所述滑動(dòng)吊板活動(dòng)連接，所述尾板支架隨第二液壓缸的伸縮升高或降低，第三液壓缸的活塞桿前端與所述尾板活動(dòng)連接，第三液壓缸的缸底與所述滑動(dòng)吊板活動(dòng)連接，所述尾板隨第三液壓缸的伸縮逆時(shí)針或順時(shí)針翻轉(zhuǎn)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾板裝置，其特征在于：所述滑孔或者滑槽內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)軸承。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾板裝置，其特征在于：第一液壓缸設(shè)為缸體固定在一起的兩個(gè)液壓缸。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車尾板裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)吊板與所述尾板支架通過軸銷活動(dòng)連接，第一液壓缸的活塞桿前端與所述滑軌前支座通過軸銷活動(dòng)連接，第一液壓缸的后端與所述滑動(dòng)吊板通過軸銷活動(dòng)連接，第二液壓缸的活塞桿前端與所述尾板支架通過軸銷活動(dòng)連接，第二液壓缸的缸底與所述滑動(dòng)吊板通過軸銷活動(dòng)連接，第三液壓缸的活塞桿前端與所述尾板通過軸銷活動(dòng)連接，第三液壓缸的缸底與所述滑動(dòng)吊板通過軸銷活動(dòng)連接。
5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車尾板裝置，其特征在于：所述尾板設(shè)為通過軸銷連接的至少兩塊承載板。
6、一種汽車尾板裝置，包括尾板、尾板支架，所述尾板與所述尾板支架活動(dòng)連接，其特征在于：還包括滑軌前支座、滑軌、滑軌后支座、滑動(dòng)吊板、第一液壓缸、第二液壓缸、螺紋連接桿，所述滑軌前支座和所述滑軌后支座固定于汽車尾部的底盤大梁上，所述滑軌的兩端分別與所述滑軌前支座和所述滑軌后支座固定連接，所述滑動(dòng)吊板的一端設(shè)置與所述滑軌相應(yīng)的滑孔或者滑槽，所述滑孔或者滑槽扣接所述滑軌，所述滑動(dòng)吊板與所述尾板支架活動(dòng)連接，第一液壓缸的活塞桿前端與所述滑軌前支座活動(dòng)連接，第一液壓缸的后端與所述滑動(dòng)吊板活動(dòng)連接，所述滑動(dòng)吊板隨第一液壓缸的伸縮沿所述滑軌滑動(dòng)，帶動(dòng)所述尾板支架沿車身縱向前后運(yùn)動(dòng)，第二液壓缸的活塞桿前端與所述尾板支架活動(dòng)連接，第二液壓缸的缸底與所述滑動(dòng)吊板活動(dòng)連接，所述尾板支架隨第二液壓缸的伸縮升高或降低，所述螺紋連接桿的前端與所述尾板活動(dòng)連接，所述螺紋連接桿的后端與所述滑動(dòng)吊板活動(dòng)連接，所述尾板隨螺紋連接桿的伸縮逆時(shí)針或順時(shí)針翻轉(zhuǎn)。
7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車尾板裝置，其特征在于：所述滑孔或者滑槽內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)軸承。
8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車尾板裝置，其特征在于：第一液壓缸設(shè)為缸體固定在一起的兩個(gè)液壓缸。
9、根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車尾板裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)吊板與所述尾板支架通過軸銷活動(dòng)連接，第一液壓缸的活塞桿前端與所述滑軌前支座通過軸銷活動(dòng)連接，第一液壓缸的后端與所述滑動(dòng)吊板通過軸銷活動(dòng)連接，第二液壓缸的活塞桿前端與所述尾板支架通過軸銷活動(dòng)連接，第二液壓缸的缸底與所述滑動(dòng)吊板通過軸銷活動(dòng)連接，所述螺紋連接桿的前端與所述尾板通過軸銷活動(dòng)連接，所述螺紋連接桿的后端與所述滑動(dòng)吊板通過軸銷活動(dòng)連接。
10、根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車尾板裝置，其特征在于：所述尾板設(shè)為通過軸銷連接的至少兩塊承載板。
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