[實(shí)用新型]疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820091777.3
• 申請(qǐng)日: 2008-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN201166899Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)春剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G08B21/06
• 分類號(hào): G08B21/06;B60K28/06
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 郭偉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，涉及一種疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在，汽車與我們的生活越來(lái)越密切，然而每年的交通事故也居高不下，其中就有很多交通事故是由于駕車者的疲勞駕駛引起的。疲勞駕駛不僅是許多交通事故的根源，同樣對(duì)駕駛者的身心健康有嚴(yán)重影響。因此預(yù)防減少疲勞駕駛有著重大的社會(huì)意義。

目前，社會(huì)上的廣泛使用的疲勞駕駛系統(tǒng)，大多只是單純依靠車輛行駛時(shí)間來(lái)判斷駕駛者是否處于疲勞駕駛階段，因此可靠性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括控制中心和設(shè)置在車內(nèi)的檢測(cè)裝置，其中，所述控制中心與檢測(cè)裝置以無(wú)線模式進(jìn)行通信，所述檢測(cè)裝置包括：微處理器、GSM/GPRS模塊、圖像采集器、蜂鳴器和供電電源；所述GSM/GPRS模塊、圖像采集器、蜂鳴器和供電電源分別與所述微處理器連接；

所述圖像采集器用于采集駕駛者的臉部視頻信息；

所述GSM/GPRS模塊用于將所述臉部視頻信息發(fā)送到所述控制中心；

所述控制中心用于對(duì)所述臉部視頻信息進(jìn)行分析處理并通過(guò)所述GSM/GPRS模塊將相應(yīng)的處理信息發(fā)送到所述微處理器；

所述微處理器根據(jù)所述處理信息，驅(qū)動(dòng)所述蜂鳴器發(fā)聲報(bào)警。

在本實(shí)用新型所述的疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，還包括設(shè)置在車內(nèi)的鎖油控制器，用于導(dǎo)通或斷開汽車油路油管，所述鎖油控制器與所述微處理器電連接并接收所述微處理器發(fā)送的控制命令。

在本實(shí)用新型所述的疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，還包括設(shè)置在車內(nèi)的聲光報(bào)警器，所述聲光報(bào)警器與所述微處理器電連接并用于接收所述微處理器發(fā)送的控制命令進(jìn)行聲光報(bào)警。

優(yōu)選的，所述微處理器是單片機(jī)處理器、所述圖像采集器是攝像頭。

進(jìn)一步地，所述單片機(jī)處理器通過(guò)R232串口與所述GSM/GPRS模塊連接，通過(guò)I/O口與所述蜂鳴器、鎖油控制器和聲光報(bào)警連接。

實(shí)施本實(shí)用新型的疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具有以下有益效果：利用固定在駕駛者上前方的攝像頭，采集駕駛者的頭部照片，并通過(guò)GSM/GPRS上傳到控制中心，控制中心軟件通過(guò)解析照片，確定駕駛者的駕駛姿勢(shì)是否正常，分析出駕駛者的駕駛現(xiàn)狀。并根據(jù)駕駛者的駕駛疲勞程度，選擇提醒駕駛者或是采取鎖油電措施。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一實(shí)施例的原理框圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型是基于當(dāng)駕駛者處于疲勞駕駛階段其頭部姿勢(shì)和臉部表情明顯不同于正常駕駛時(shí)的姿勢(shì)，利用這一原理分析駕駛者的駕駛狀況。

如圖1所示，在本實(shí)用新型的疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的一實(shí)施例中，包括控制中心1和設(shè)置在車內(nèi)的檢測(cè)裝置2，其中，控制中心1與檢測(cè)裝置2以無(wú)線模式進(jìn)行通信，檢測(cè)裝置2包括：微處理器21、GSM/GPRS模塊23、圖像采集器22、蜂鳴器25和供電電源24；GSM/GPRS模塊23、圖像采集器22、蜂鳴器25和供電電源24分別與微處理器21連接；在實(shí)施中，微處理器21是單片機(jī)處理器、圖像采集器22是攝像頭。供電電源24使用12V、5V、3.3V、1.8V三種電源供電，12V電源由車載電源提供，5V電源由12V通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換產(chǎn)生，3.3V和1.8V電源由5V通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換產(chǎn)生，選用的DC/DC電源芯片是LM2596-5.0，RT9161-33，RT9161-18，分別能提供3000mA、500mA、500mA穩(wěn)定的直流電源。微處理器21做為核心器件，執(zhí)行著非常重要的運(yùn)算功能，此處選用Philips公司的32位ARM7，LPC2220，采用外部11.0592M晶體，內(nèi)部通過(guò)鎖向環(huán)倍頻至66M供MCU內(nèi)核工作，CPU接受中心指令，并根據(jù)中心指令，控制攝像頭拍照，上傳照片，或者根據(jù)中心指令提醒駕駛者處于疲勞駕駛階段，或采取措施控制車輛運(yùn)行。控制中心1根據(jù)上傳的駕駛者視頻圖像信息，截取頭部輪廓關(guān)鍵點(diǎn)，并與正常駕駛的視頻圖像信息提取的關(guān)鍵點(diǎn)相對(duì)照，確定駕駛者的駕駛現(xiàn)狀，根據(jù)駕駛現(xiàn)狀的嚴(yán)重性決定對(duì)駕駛者采取提醒、警告、強(qiáng)制停車等措施。