[實(shí)用新型]加工原木構(gòu)件的車床

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820090096.5
• 申請日: 2008-05-30
• 公開（公告）號: CN201189684Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 榮希俊;榮玉石;雷成亮
• 申請（專利權(quán)）人: 榮希俊
• 主分類號: B27C7/00
• 分類號: B27C7/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 劉同恩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車床。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的木屋(全部用原木構(gòu)件制成)因其工廠化生產(chǎn)能力高，所建木屋造價低(低于鋼筋混凝土建筑的造價)、環(huán)保、美觀、冬暖夏涼而倍受矚目。構(gòu)建木屋的原木構(gòu)件相互之間的連接不用釘子，而是用卯榫連接。現(xiàn)有原木構(gòu)件的卯榫大多由手工進(jìn)行加工，不但加工速度慢、效率低，而且加工精度受到手工操作的限制，影響木屋的建筑質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為解決構(gòu)建木屋的原木構(gòu)件相互之間的連接不是用釘子而是用卯榫連接。現(xiàn)有原木構(gòu)件的卯榫大多用手工進(jìn)行加工，不但加工速度慢、效率低，而且加工精度受到手工操作的限制，影響木屋建筑質(zhì)量的問題，提供一種加工原木構(gòu)件的車床。本實(shí)用新型包含第一液壓缸或氣壓缸、第一支架、第一軸座、第一電動機(jī)、第一皮帶輪、第一傳動帶、轉(zhuǎn)筒、第二軸座、第二液壓缸或氣壓缸、第二支架、第一側(cè)支架、變速箱、第二皮帶輪、第二傳動帶、第二電動機(jī)、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、機(jī)架、托板、第二側(cè)支架、車刀、第三皮帶輪、刀架軸、兩個軸架和第四皮帶輪，第一側(cè)支架固定在機(jī)架的一側(cè)上，第二側(cè)支架固定在機(jī)架的另一側(cè)上，第一支架固定在第一側(cè)支架的上部，第一液壓缸或氣壓缸固定在第一支架的上部，第二支架固定在第二側(cè)支架的上部，第二液壓缸或氣壓缸固定在第二支架的上部，第一軸座固定在第一側(cè)支架一側(cè)的機(jī)架的上側(cè)，第二軸座固定在第二側(cè)支架一側(cè)的機(jī)架的上側(cè)，第一軸座和第二軸座之間設(shè)有轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒上開有口，托板的一端固定在口下側(cè)的轉(zhuǎn)筒上，第一電動機(jī)固定在托板的外側(cè)上面，第一皮帶輪固定在第一電動機(jī)的輸出軸上，兩個軸架平行的固定在第一電動機(jī)內(nèi)側(cè)的托板的兩側(cè)上，刀架軸的兩端各設(shè)置在一個軸架上，車刀固定在刀架軸上，第三皮帶輪固定在第一皮帶輪同側(cè)的刀架軸上，第一皮帶輪和第三皮帶輪之間設(shè)有第一傳動帶，第二傳動齒輪固定在轉(zhuǎn)筒一側(cè)的表面上，變速箱固定在第一側(cè)支架上，第一傳動齒輪固定在變速箱的輸出軸上，第一傳動齒輪與第二傳動齒輪相嚙合，第二皮帶輪固定在變速箱的輸入軸上，第二電動機(jī)固定在機(jī)架上，第四皮帶輪固定在第二電動機(jī)的輸出軸上，第四皮帶輪與第二皮帶輪之間設(shè)有第二傳動帶。

本實(shí)用新型的有益效果：體積小、結(jié)構(gòu)簡單、操作靈便，加工出來的原木構(gòu)件的卯榫精度高，加工速度快、效率高，從整體上提高了木屋的質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的K向視圖，圖3是圖2的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：(參見圖1～圖3)本實(shí)施方式包含第一液壓缸或氣壓缸4、第一支架5、第一軸座7、第一電動機(jī)8、第一皮帶輪9、第一傳動帶10、轉(zhuǎn)筒11、第二軸座12、第二液壓缸或氣壓缸13、第二支架14、第一側(cè)支架19、變速箱20、第二皮帶輪21、第二傳動帶22、第二電動機(jī)23、第一傳動齒輪24、第二傳動齒輪25、機(jī)架26、托板27、第二側(cè)支架28、車刀29、第三皮帶輪30、刀架軸31、兩個軸架32和第四皮帶輪34，第一側(cè)支架19固定在機(jī)架26的一側(cè)上，第二側(cè)支架28固定在機(jī)架26的另一側(cè)上，第一支架5固定在第一側(cè)支架19的上部，第一液壓缸或氣壓缸4固定在第一支架5的上部，第二支架14固定在第二側(cè)支架28的上部，第二液壓缸或氣壓缸13固定在第二支架14的上部，第一軸座7固定在第一側(cè)支架19一側(cè)的機(jī)架26的上側(cè)，第二軸座12固定在第二側(cè)支架28一側(cè)的機(jī)架26的上側(cè)，第一軸座7和第二軸座12之間設(shè)有轉(zhuǎn)筒11，轉(zhuǎn)筒11上開有口33，托板27的一端固定在口33下側(cè)的轉(zhuǎn)筒11上，第一電動機(jī)8固定在托板27的外側(cè)上面，第一皮帶輪9固定在第一電動機(jī)8的輸出軸上，兩個軸架32平行的固定在第一電動機(jī)8內(nèi)側(cè)的托板27的兩側(cè)上，刀架軸31的兩端各設(shè)置在一個軸架32上，車刀29固定在刀架軸31上，第三皮帶輪30固定在第一皮帶輪9同側(cè)的刀架軸31上，第一皮帶輪9和第三皮帶輪30之間設(shè)有第一傳動帶10，第二傳動齒輪25固定在轉(zhuǎn)筒11一側(cè)的表面上，變速箱20固定在第一側(cè)支架19上，第一傳動齒輪24固定在變速箱20的輸出軸上，第一傳動齒輪24與第二傳動齒輪25相嚙合，第二皮帶輪21固定在變速箱20的輸入軸上，第二電動機(jī)23固定在機(jī)架26上，第四皮帶輪34固定在第二電動機(jī)23的輸出軸上，第四皮帶輪34與第二皮帶輪21之間設(shè)有第二傳動帶22。