[實用新型]加工原木構件的車床

有效

• 申請號: 200820090096.5
• 申請日: 2008-05-30
• 公開（公告）號: CN201189684Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發明（設計）人: 榮希俊;榮玉石;雷成亮
• 申請（專利權）人: 榮希俊
• 主分類號: B27C7/00
• 分類號: B27C7/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所
• 代理人: 劉同恩

技術領域

本實用新型涉及一種車床。

背景技術

現有的木屋(全部用原木構件制成)因其工廠化生產能力高，所建木屋造價低(低于鋼筋混凝土建筑的造價)、環保、美觀、冬暖夏涼而倍受矚目。構建木屋的原木構件相互之間的連接不用釘子，而是用卯榫連接。現有原木構件的卯榫大多由手工進行加工，不但加工速度慢、效率低，而且加工精度受到手工操作的限制，影響木屋的建筑質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決構建木屋的原木構件相互之間的連接不是用釘子而是用卯榫連接。現有原木構件的卯榫大多用手工進行加工，不但加工速度慢、效率低，而且加工精度受到手工操作的限制，影響木屋建筑質量的問題，提供一種加工原木構件的車床。本實用新型包含第一液壓缸或氣壓缸、第一支架、第一軸座、第一電動機、第一皮帶輪、第一傳動帶、轉筒、第二軸座、第二液壓缸或氣壓缸、第二支架、第一側支架、變速箱、第二皮帶輪、第二傳動帶、第二電動機、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、機架、托板、第二側支架、車刀、第三皮帶輪、刀架軸、兩個軸架和第四皮帶輪，第一側支架固定在機架的一側上，第二側支架固定在機架的另一側上，第一支架固定在第一側支架的上部，第一液壓缸或氣壓缸固定在第一支架的上部，第二支架固定在第二側支架的上部，第二液壓缸或氣壓缸固定在第二支架的上部，第一軸座固定在第一側支架一側的機架的上側，第二軸座固定在第二側支架一側的機架的上側，第一軸座和第二軸座之間設有轉筒，轉筒上開有口，托板的一端固定在口下側的轉筒上，第一電動機固定在托板的外側上面，第一皮帶輪固定在第一電動機的輸出軸上，兩個軸架平行的固定在第一電動機內側的托板的兩側上，刀架軸的兩端各設置在一個軸架上，車刀固定在刀架軸上，第三皮帶輪固定在第一皮帶輪同側的刀架軸上，第一皮帶輪和第三皮帶輪之間設有第一傳動帶，第二傳動齒輪固定在轉筒一側的表面上，變速箱固定在第一側支架上，第一傳動齒輪固定在變速箱的輸出軸上，第一傳動齒輪與第二傳動齒輪相嚙合，第二皮帶輪固定在變速箱的輸入軸上，第二電動機固定在機架上，第四皮帶輪固定在第二電動機的輸出軸上，第四皮帶輪與第二皮帶輪之間設有第二傳動帶。

本實用新型的有益效果：體積小、結構簡單、操作靈便，加工出來的原木構件的卯榫精度高，加工速度快、效率高，從整體上提高了木屋的質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖，圖2是圖1的K向視圖，圖3是圖2的A-A剖視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：(參見圖1～圖3)本實施方式包含第一液壓缸或氣壓缸4、第一支架5、第一軸座7、第一電動機8、第一皮帶輪9、第一傳動帶10、轉筒11、第二軸座12、第二液壓缸或氣壓缸13、第二支架14、第一側支架19、變速箱20、第二皮帶輪21、第二傳動帶22、第二電動機23、第一傳動齒輪24、第二傳動齒輪25、機架26、托板27、第二側支架28、車刀29、第三皮帶輪30、刀架軸31、兩個軸架32和第四皮帶輪34，第一側支架19固定在機架26的一側上，第二側支架28固定在機架26的另一側上，第一支架5固定在第一側支架19的上部，第一液壓缸或氣壓缸4固定在第一支架5的上部，第二支架14固定在第二側支架28的上部，第二液壓缸或氣壓缸13固定在第二支架14的上部，第一軸座7固定在第一側支架19一側的機架26的上側，第二軸座12固定在第二側支架28一側的機架26的上側，第一軸座7和第二軸座12之間設有轉筒11，轉筒11上開有口33，托板27的一端固定在口33下側的轉筒11上，第一電動機8固定在托板27的外側上面，第一皮帶輪9固定在第一電動機8的輸出軸上，兩個軸架32平行的固定在第一電動機8內側的托板27的兩側上，刀架軸31的兩端各設置在一個軸架32上，車刀29固定在刀架軸31上，第三皮帶輪30固定在第一皮帶輪9同側的刀架軸31上，第一皮帶輪9和第三皮帶輪30之間設有第一傳動帶10，第二傳動齒輪25固定在轉筒11一側的表面上，變速箱20固定在第一側支架19上，第一傳動齒輪24固定在變速箱20的輸出軸上，第一傳動齒輪24與第二傳動齒輪25相嚙合，第二皮帶輪21固定在變速箱20的輸入軸上，第二電動機23固定在機架26上，第四皮帶輪34固定在第二電動機23的輸出軸上，第四皮帶輪34與第二皮帶輪21之間設有第二傳動帶22。