[實用新型]加工原木構(gòu)件的車床有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820090096.5 | 申請日： | 2008-05-30 |
| 公開（公告）號： | CN201189684Y | 公開（公告）日： | 2009-02-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 榮希俊;榮玉石;雷成亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 榮?？?/a> |
| 主分類號： | B27C7/00 | 分類號： | B27C7/00 |
| 代理公司： | 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人： | 劉同恩 |
| 地址： | 150623黑龍江*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 加工 原木 構(gòu)件 車床 | ||
1、一種加工原木構(gòu)件的車床，它包含第一液壓缸或氣壓缸(4)、第一支架(5)、第一軸座(7)、第一電動機(8)、第一皮帶輪(9)、第一傳動帶(10)、轉(zhuǎn)筒(11)、第二軸座(12)、第二液壓缸或氣壓缸(13)、第二支架(14)、第一側(cè)支架(19)、變速箱(20)、第二皮帶輪(21)、第二傳動帶(22)、第二電動機(23)、第一傳動齒輪(24)、第二傳動齒輪(25)、機架(26)、托板(27)、第二側(cè)支架(28)、車刀(29)、第三皮帶輪(30)、刀架軸(31)、兩個軸架(32)和第四皮帶輪(34)，其特征在于：第一側(cè)支架(19)固定在機架(26)的一側(cè)上，第二側(cè)支架(28)固定在機架(26)的另一側(cè)上，第一支架(5)固定在第一側(cè)支架(19)的上部，第一液壓缸或氣壓缸(4)固定在第一支架(5)的上部，第二支架(14)固定在第二側(cè)支架(28)的上部，第二液壓缸或氣壓缸(13)固定在第二支架(14)的上部，第一軸座(7)固定在第一側(cè)支架(19)一側(cè)的機架(26)的上側(cè)，第二軸座(12)固定在第二側(cè)支架(28)一側(cè)的機架(26)的上側(cè)，第一軸座(7)和第二軸座(12)之間設(shè)有轉(zhuǎn)筒(11)，轉(zhuǎn)筒(11)上開有口(33)，托板(27)的一端固定在口(33)下側(cè)的轉(zhuǎn)筒(11)上，第一電動機(8)固定在托板(27)的外側(cè)上面，第一皮帶輪(9)固定在第一電動機(8)的輸出軸上，兩個軸架(32)平行的固定在第一電動機(8)內(nèi)側(cè)的托板(27)的兩側(cè)上，刀架軸(31)的兩端各設(shè)置在一個軸架(32)上，車刀(29)固定在刀架軸(31)上，第三皮帶輪(30)固定在第一皮帶輪(9)同側(cè)的刀架軸(31)上，第一皮帶輪(9)和第三皮帶輪(30)之間設(shè)有第一傳動帶(10)，第二傳動齒輪(25)固定在轉(zhuǎn)筒(11)一側(cè)的表面上，變速箱(20)固定在第一側(cè)支架(19)上，第一傳動齒輪(24)固定在變速箱(20)的輸出軸上，第一傳動齒輪(24)與第二傳動齒輪(25)相嚙合，第二皮帶輪(21)固定在變速箱(20)的輸入軸上，第二電動機(23)固定在機架(26)上，第四皮帶輪(34)固定在第二電動機(23)的輸出軸上，第四皮帶輪(34)與第二皮帶輪(21)之間設(shè)有第二傳動帶(22)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工原木構(gòu)件的車床，其特征在于：加工原木構(gòu)件的車床還包含第三液壓缸或氣壓缸(1)、第三支架(2)、第四液壓缸或氣壓缸(16)和第四支架(17)，第三支架(2)固定在第一支架(5)外側(cè)的第一側(cè)支架(19)上，第三液壓缸或氣壓缸(1)固定在第三支架(2)的上部，第四支架(17)固定在第二支架(14)外側(cè)的第二側(cè)支架(28)上，第四液壓缸或氣壓缸(16)固定在第四支架(17)的上部。
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